Devo preparar antes de pintar um carro?

Primer é a palavra mais amada e temida do automotivo, faça você mesmo léxico. Talvez seja um exagero, mas falar de primer evoca todo tipo de imagens, e dependendo de com quem você está falando, pode variar do céu ao horror. 

Se você não está familiarizado com o primer, aqui está uma cartilha. Primer é tinta, mas não da maneira que a tinta é a tinta. A tinta é a tinta porque cria uma cobertura duradoura e bonita para o corpo do seu carro. Primer é tinta apenas porque vai para o carro e tem algum tom de cor. Seus propósitos são muito diferentes, mas em muitos casos, não se pode sobreviver sem o outro. 

Primer é um agente de ligação. Isso significa que o primer permite uma ligação entre a superfície embaixo dela e a tinta que será pulverizada por cima. Você quer que sua tinta seja forte e siga bem a superfície abaixo dela, para que você sempre aplique uma camada de primer antes de pintar, correto? Não necessariamente. Há momentos em que o primer é muito importante, momentos em que é de pouca importância e até momentos em que pode ter um efeito adverso no trabalho que você está tentando terminar.

Benefícios do primer, ou quando você deve usar o primer

Como mencionado acima, o primer é o agente de ligação, a cola, entre o que quer que esteja abaixo dele e a tinta do seu carro. Quando seu carro era novo, era uma retalhos lindamente soldados de painéis e peças de aço fresco. Este metal virgem, se pintado nu, acabaria rejeitando a tinta tão cuidadosamente pulverizada nela e rapidamente enferruja, transformando um carro novo em lixo em pouco tempo. O mesmo acontece com qualquer metal nu, novo ou não. Sempre que você faz carroceria no seu carro, é provável que você descubra bare metal.

Na maioria dos casos, você deve descer ao metal nu, como quando estiver trabalhando com enchimento do corpo, por exemplo. Lixar sua área reparada em metal nua garante que você tenha um reparo confiável que durará muito mais tempo do que o trabalho de estacionamento que apenas deu um tapa em um patch sobre o dano. Algumas camadas de uma boa cartilha o tornarão ainda mais fortes. Sempre que você lixo longe da tinta do seu veículo e exponha o metal nu, você deve aplicar o primer antes de pintar, lixando levemente entre casacos para ter certeza de que você tem uma superfície lisa toda vez.

Quando você não precisa de primer? 

Há muitas pessoas de carro que dirão que vale a pena aplicar uma camada de primer a aplicar 100% do tempo antes de pulverizar suas camadas de tinta finais. discordo. Primer é muito valioso na maioria dos casos, mas se você estiver completando um reparo muito pequeno, envolvendo abuso sexual mínimo da chapa do seu carro, o primer pode ser um exagero. Pior do que isso, poderia dificultar o seu reparo. Considere um pequeno reparo que não foi lixado em metal nu. Você precisa preencher um pequeno devasão e depois precisa pintá -lo para combinar com o restante do exterior do seu carro, misturando as bordas perfeitamente, para que não haja área elevada que indique um reparo. Quanto menor a área de reparo, mais difícil pode ser. Às vezes, duas camadas de primer podem elevar a área de reparo o suficiente para tornar muito mais difícil esconder bem.

Outra vez que você não precisa de primer é quando o metal nu não está exposto. Isso inclui plástico nua! E considerando qual porcentagem de pequenos danos acontece com os pára -choques, e o fato de que a maioria dos pára -choques hoje é plástica, você pode pular a etapa do primer sem muita preocupação. Para reparos maiores, pode ser necessário pedir sua tinta com um agente flexível misturado.