Substituindo guias de válvula de motocicleta

Durante o serviço de uma cabeça de cilindro, o mecânico geralmente se depara com a questão de substituir ou não os guias da válvula. Essas peças simples operam em um ambiente severo (principalmente os guias de escape) e estão sujeitos a desgaste por longos períodos.

Substituindo guias de válvula de motocicleta

Todas. Geralmente, este material é de bronze ou ferro fundido, ambos os materiais que oferecem propriedades de desgaste razoáveis ​​e preço.

Nota: A maioria dos construtores de motores recomenda os guias de bronze, pois têm propriedades de desgaste melhores em comparação com seus equivalentes de ferro fundido. No entanto, os guias de bronze normalmente custam quatro vezes mais do que os itens de ferro fundido (US $ 4 em comparação com US $ 16, por exemplo).

Antes que os guias da válvula sejam substituídos, o mecânico deve inspecionar minuciosamente as válvulas, os guias e os assentos da válvula. Para completar uma inspeção completa das várias partes, o mecânico deve desmontar completamente a cabeça do cilindro. A desmontagem incluirá a remoção das válvulas (tipo OHC), plugues e quaisquer vedações (Nota: todos os selos devem ser automaticamente substituídos durante um serviço de cabeça de cilindro).

Apoiando a cabeça

Com a cabeça totalmente desmontada e inspecionada, o mecânico deve preparar uma área para o trabalho ser feito. Como as cabeças de alumínio são relativamente fáceis de danificar, é uma boa prática fazer um suporte de madeira (veja a fotografia). Além disso, os desvios de um tamanho adequado devem estar prontos para serem usados ​​assim que a cabeça for aquecida. O primeiro desvio deve ser de alumínio (o estoque redondo de 6061 é o melhor) seguido por uma deriva de aço de diâmetro ligeiramente menor que o do exterior do guia. Por exemplo, para guias que medem 0.500 ”O/D (diâmetro externo), o mecânico deve usar um 7/16” (0.4375 ”) desvie o segundo desvio que passará pelo orifício do guia.

Para remover os guias da válvula, é necessário que seja necessário aquecer a cabeça do cilindro. A cabeça do alumínio se expandirá aproximadamente duas vezes mais rápido que uma guia da válvula de ferro fundido; portanto, embora a cabeça e o guia possam ser aquecidos ao mesmo tempo, o guia se soltará efetivamente à medida que a cabeça aquece. A temperatura necessária para aquecer a cabeça suficientemente, para a remoção da guia da válvula, é de aproximadamente 200 F; No entanto, essa temperatura é a temperatura da cabeça, não a temperatura do forno. Portanto, o mecânico deve verificar a temperatura da cabeça periodicamente para verificar quando a cabeça está a 200 f.

Deriva de alumínio

Com a cabeça aquecida para a temperatura especificada, o mecânico deve colocá -lo em um suporte de madeira. A deriva do alumínio deve ser usada primeiro para iniciar a remoção do guia-um bom golpe com um martelo de dois quilos vai conseguir isso. À medida que o guia se move pela cabeça, o mecânico deve trocar o desvio de alumínio pelo item de aço para concluir a remoção. Geralmente, o mecânico deve ser capaz de remover quatro guias de válvula (trabalhando rapidamente) sem ter que re-aquecer a cabeça.

Depois que os guias foram removidos, os orifícios na cabeça devem ser completamente limpos; Eles não devem, no entanto, ser abertos por abrasivos ou exercícios etc. Uma escova circular simples em uma broca elétrica - usada com limpador de freio - vai polir o orifício pronto para ajustar o novo guia.

A cabeça precisará ser re-aquecida antes que os novos guias sejam montados e os próprios guias devem ser colocados em uma bolsa com zíper e depois colocar em um freezer (o congelamento por uma hora será suficiente para encolher o guia ligeiramente, o que facilitará Processo de reforma).

Quando a cabeça e os guias são as temperaturas apropriadas, o mecânico deve desviar os novos guias na cabeça usando uma deriva de alumínio. Essa deriva deve ter um orifício grande o suficiente para deslizar sobre o guia-isso garantirá que o guia seja reto e bem suportado.

Depois que os novos guias forem montados, o mecânico deve reorganizar as válvulas para garantir um bom selo.

Nota: Se os assentos da válvula precisam de substituição, o mecânico deve confiar o trabalho a uma oficina de máquinas automotivas que terá as máquinas e ferramentas necessárias. Se a cabeça exigir novos assentos de válvula, o mecânico é aconselhado a substituir as guias da válvula pela oficina ao mesmo tempo.