Como alterar as pastilhas de freio traseiro para freios a disco

É importante saber quando é hora de substituir suas pastilhas de freio traseiro. Se você tem freios a disco na parte traseira, pode causar danos aos discos se esperar muito tempo. Dito isto, você não precisa substituir as pastilhas de freio de disco traseiro com muita frequência. A maior parte da sua frenagem é feita com as rodas dianteiras, então os traseiros veem muito pouca ação comparativamente. Uma inspeção visual lhe dirá se é hora ou não.

Se você estiver com os freios que trabalham por uma loja, verifique os freios ou envie -os antes que qualquer reparo ou substituição seja feito.

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O que você precisará

• Driver de impacto - você pode obtê -los por cerca de 22.99
• Conjunto de novas pastilhas de freio
• Lata de todos os objetivos graxa
• Lata de WD-40
• Lata de Brakleen
• DOT III ou DOT IV Freio com classificação
• Uma boa chave de soquete de 3/8
• Soquete de 14 mm, soquete de 17 mm, soquete de 12 mm e chave de 10 mm
• Bom Jack e Jack Stands (segurança primeiro)
• Soquete para ferrar seu pistão de volta

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Removendo a pinça de freio

Com o seu carro ou caminhão apoiado com segurança em estandes, remova as rodas traseiras. Solte os parafusos que prendem a pinça de freio, mas não os remova completamente ainda. Você deve ter algo útil para pendurar a pinça de freio do caminho. Você não quer desconectar a linha de freio (muito sangramento do freio), mas não quer deixar o peso da pinça puxar na linha, também. Um cordão de bungee funciona bem como um cabide de pinça.

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Limpando -os

Com tudo removido, é um bom momento para limpar todos os componentes dos freios. O acúmulo de poeira pode afetar o desempenho da frenagem, especialmente quando se trata de resfriamento.

A limpeza também facilita a remoção dos componentes antigos e a instalação de novos. Nem sempre é necessário limpar tudo o que você está consertando, mas com freios, faz sentido. 

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Comprimindo o pistão e novas almofadas.

Agora você quer pegar a ferramenta de pistão de freio que comprou ou possuir e ferrar o pistão de volta todo o caminho. Solte o parafuso do sangrador com a chave de 10 mm e gire o pistão em todo o caminho. Os primeiros dois turnos provavelmente serão apertados, mas depois disso é fácil. Certifique -se de ter o pistão alinhado para que seu bloco se encaixe na direita! Depois de concluir isso, o reflexo do sangrador todo o caminho.

Agora pegue o suporte do seu pinça e prenda -o de volta. Lembre -se de que o 14 mm fica no topo e 17 mm na parte inferior! Certifique -se de ter as arruelas que saíram delas.

Depois de fazer isso, deslize as pastilhas de freio para o suporte. Pegue a pinça e deslize sobre as pastilhas de freio. Isso pode ser um aborrecimento devido à luta apertada, mas apenas mexe -o por lá um pouco deve deslizar para a direita. Coloque os dois parafusos de 12 mm de volta na pinça e aperte -os.

Certifique -se de verificar seu nível de fluido de freio depois de mover tudo e alterá -lo, se necessário.

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Encerrando sua substituição do seu bloco

Verifique duas vezes para garantir que tudo esteja apertado. Agora você pode colocar a roda de volta e está pronto para ir!