Encontrar e consertar um vazamento de emissões evaporativas

Os vazamentos de emissões evaporativas são difíceis de identificar, mas existem alguns passos que você pode seguir para encontrar vazamentos e consertá -los você mesmo.

Enquanto enchemos o tanque de combustível com combustível líquido, os motores funcionam em vapores de combustível. Isso é bem direto, já que o combustível evapora prontamente. No entanto, os vapores de combustível são prejudiciais ao meio ambiente e à saúde humana. FMOG, MUDANÇA CLIMA, ASMA e doença pulmonar são apenas alguns problemas relacionados a emissões evaporativas. Os sistemas de emissões evaporativas (EVAP) são projetadas para impedir que vapores de combustível voláteis escapem para a atmosfera.

Evap System Basics and Autoesting

Verifique a luz do motor acesa? Verifique sua tampa de gás, primeiro!. https: // www.Flickr.com/fotos/thotmeglynn/6039520413

Os tubos conectam várias partes do sistema de combustível, como o tubo de enchimento de combustível, o tanque de combustível e a ingestão do motor, à vasilha de carvão vegetal. A caixa de carvão está cheia de carvão ativado, cuja enorme área de superfície absorve prontamente os vapores de combustível. Uma série de válvulas regula o fluxo de ar e vapor.

O sistema EVAP, para trabalhar com mais eficiência, deve ser completamente selado, incluindo a tampa de combustível, tubos, válvulas, vasilha e tanque de combustível. Dependendo do modelo, o sistema EVAP pode se testar quanto a vazamentos usando estratégias diferentes. Alguns sistemas usam um sensor de vácuo/pressão para detectar quando o vácuo está no sistema e quanto tempo ele é capaz de segurá -lo. Isso exige que o motor esteja funcionando. Outros sistemas usam uma bomba dedicada para executar um teste semelhante, mas geralmente quando o veículo não está funcionando. As circunstâncias do teste variam, dependendo do YMM (ano, marca e modelo), mas geralmente incluem parâmetros como nível de combustível, velocidade do veículo, tempo de execução do motor ou temperatura do motor.

Se o sistema EVAP detectar um problema, ele iluminará a luz do mecanismo de verificação e armazenará um Código de Problemas de Diagnóstico (DTC) na memória do sistema. Pertencentes ao sistema de emissões evaporativas, aqui estão alguns dos DTCs mais comuns:

• P0440 Sistema de Controle de Emissão Evaporativa
• P0441 Sistema de controle de emissão evaporação Fluxo de purga incorreto
• P0442 Sistema de controle de emissão evaporação vazamento detectado (pequeno vazamento)
• P0455 Sistema de controle de emissão evaporativo vazamento (vazamento bruto)
• P0456 Sistema de controle de emissão evaporativo vazamento detectado (vazamento muito pequeno)
• P0457 Sistema de controle de emissão evaporação vazamento detectado (tampa de combustível solta/desativada)
• P1440 Válvula de purga presa aberta
• P1442 Sistema de controle de emissão evaporativa vazamento detectado
• P1443 Sistema de controle de emissão evaporação Má
• P1444 Circuito do sensor de fluxo de purga de entrada baixa
• P1455 Sistema de controle de emissão evaporativo vazamento detectado (vazamento bruto/sem fluxo)
• P2421 Válvula de ventilação do sistema de controle de emissão evaporativa presa aberta
• P2450 Evaporativo Sistema de Controle de Emissão Evaporativa Desempenho da Válvula/Preso Aberto

Como testar vazamentos de evap

Você pode usar um medidor de pressão de vácuo do motor para verificar vazamentos de evap. https: // pixabay.com/en/vacuum-gauge-pressure-mecânica-523171/

Para cada YMM, esses problemas de vazamento geralmente podem ser localizados, dependendo do código. Consulte um manual de reparo para ajudá -lo a localizar o vazamento de evap. O único problema é que, como estamos procurando vazamentos de vácuo, pode ser quase impossível encontrar vazamentos de evap sem equipamentos especiais.

• Teste de vácuo - Todos os sistemas EVAP levam ao coletor de admissão, para que um medidor de vácuo do motor possa ser adaptado para testar válvulas e linhas para integridade. Primeiro, verifique se o vácuo ocioso do motor tem cerca de 21 em. HG (polegadas Mercury). Com o motor em funcionamento e o conector elétrico solenóide da válvula de purga desconectado, verifique se há vácuo no sistema EVAP - não deve haver nenhum. Se houver vácuo do motor, isso significa que a válvula de purga está presa aberta.
• Bomba de vácuo à mão - Uma bomba de vácuo à mão pode ser usada para verificar algumas válvulas do sistema EVAP, sem a necessidade de o motor funcionar. Sem energia, a válvula de purga deve ser fechada e a válvula de ventilação deve estar aberta. O medidor de vácuo mostrará se a válvula está mantendo a pressão ou não, e você pode manualmente válvulas de alimentação manualmente para verificar sua operação e vedação.
• Teste de fumaça - A idéia por trás do teste de fumaça é simples, sopra fumaça no sistema Evap e procure fumaça escapando de uma válvula comprometida, vedação, tubo ou mangueira.
  • O teste de fumaça é a melhor maneira de testar o sistema EVAP. Ao mesmo tempo, também é o método mais caro ou mais corajoso de fazer. As máquinas de teste de fumaça profissional custam mais de US $ 600, que está fora do reino do reparo automático DIY, e o autor nem conseguiu encontrar isso disponível como aluguel.
  • Por outro. Além de lidar com vapores inflamáveis, a pressão excessiva também pode danificar os componentes do sistema EVAP, levando a custos de reparo mais altos. Use um medidor e regulador de baixa pressão para evitar danos ao sistema. Use qualquer testador de fumaça de bricolage por sua conta e risco.
• Teste de bolhas - Ao considerar pressionar o sistema EVAP com segurança, é importante não impressionar o sistema. Pode ser possível usar um inflador de colchão de ar ou uma loja de Vac Shop, que não inflará mais de 2 ou 3 psi. Simplesmente pressurize o sistema e pulverize os componentes do sistema EVAP com uma solução de sabão. Uma solução de 50/50 de lavagem de carros e líquido de lavadora de pára -brisa funciona bem. Vazamentos aparecerão como bolhas ou espuma. (Você pode usar a mesma solução para verificar os vazamentos dos pneus.)

Como reparar vazamentos de evap

Algo tão simples quanto um O-ring ou selo rachado pode ser a fonte de um vazamento de evap. https: // www.getTyimages.com/licença/476824978

Encontrar vazamentos do sistema evap é sem dúvida a parte mais difícil deste projeto. Reparar vazamentos de evap, no entanto, pode variar em complexidade e despesa, dependendo de qual parte do sistema EVAP está vazando. Remover e substituir é o procedimento de reparo usual.

• Os preços das válvulas podem variar, dependendo se estiverem disponíveis separadamente de outros componentes. Válvulas independentes, como a válvula de purga Evap e algumas válvulas de ventilação, geralmente custam US $ 25 a US $ 100 e podem levar apenas alguns minutos para substituir.
• Algumas válvulas de ventilação de vasilha estão disponíveis apenas como parte do recipiente de carvão, que pode variar de US $ 300 a mais de US $ 500.
• Os vedantes de O-ring estão localizados em muitas partes do sistema EVAP e geralmente custam menos de US $ 2. Basta remover o antigo O-ring com uma ferramenta de escolha, pulverize a área com limpador de carburador e deixe secar. Use lubrificante de silicone de spray na nova superfície de anel de O e vedação e depois reinstale.
• Tubos do sistema EVAP, mangueiras e grampos podem variar de preço e complexidade, porque são frequentemente roteados em áreas de difícil acesso. Substituir esses requer paciência, mas obter um bom selo geralmente não é difícil. Use lubrificante de silicone de spray para facilitar a instalação e impedir a ligação e a rolagem do anel de O-ring.
• Os preços da tampa de gás geralmente variam de US $ 10 a US $ 50, e os preços do anel de captura de gasolina geralmente variam de US $ 5 a US $ 20. Leva apenas alguns segundos para substituir qualquer um.

Evap System Testing and Repair não é para os fracos de coração, mas pode ser feito. Devido à complexidade do sistema, é frequentemente recomendável deixá -lo para os profissionais. Quando terminar de reparar o sistema EVAP, certifique -se de redefinir os DTCs