Certificados médicos de perguntas frequentes para pilotos

Para se tornar um piloto, a Administração Federal de Aviação (FAA) requer um certificado médico de aviação de um legista médico da Aviação da FAA. Com exceção de um certificado piloto esportivo, todos os pilotos estudantis devem obter uma certificação médica antes de voar solo ou ganhar um certificado piloto. Os requisitos médicos piloto variam dependendo da sua idade e de que tipo de certificado piloto você está solicitando.

Quem precisa e não precisa de um atestado médico?

Pilotos estudantis que trabalham em direção a uma licença piloto recreativa ou privada e os pilotos de transporte recreativo, privado, comercial e aéreo precisam obter um atestado médico de aviação.

Pilotos de balão e pilotos de planador (e estudantes que procuram um certificado piloto em um balão ou planador) não precisam ter um certificado médico de aviação para exercer seus privilégios.

Pilotos esportivos e estudantes que procuram um certificado piloto esportivo também não precisam de um certificado médico. Enquanto o candidato piloto esportivo não possui condições médicas conhecidas que possam ser um risco de segurança e não negaram um médico no passado, um u.S. A carteira de motorista é tudo o que é necessário.

Como faço para obter um certificado médico de aviação?

Use o site da FAA para procurar um médico legista qualificado em sua área e marcar uma consulta.

Também é aconselhável perguntar ao seu instrutor de voo ou outros pilotos no seu aeroporto local para uma recomendação. Se você mora em uma cidade pequena, pode ter que viajar para a cidade mais próxima para encontrar um examinador. Lembre-se de que nem todos os examinadores médicos são certificados para realizar exames médicos de primeira classe, e você deve ter certeza de obter o certo se precisar, de fato, precisar de um certificado médico de primeira classe.

Depois de localizar um examinador e ter certeza de que o examinador pode realizar o tipo de certificado médico que você precisa, você deseja perguntar sobre documentos ou informações que você deve levar com você para sua consulta. Por exemplo, pode ser necessário trazer seus óculos ou usar contatos para um teste de visão.

Que tipo de certidão médica eu preciso?

Como estudante, piloto recreativo ou particular, você precisará de pelo menos um médico de terceira classe. Para os alunos que planejam fazer uma carreira fora de voar, é recomendado um médico de primeira classe para garantir que sua saúde esteja de acordo com os padrões necessários para certificados de piloto de transporte comercial e de companhias aéreas antes de investir tempo e dinheiro para fazer voar uma carreira.

Pilotos comerciais, ou seja, qualquer piloto que voa para compensação ou contratar pilotos de companhias aéreas necessitadas pelo menos um atestado médico de segunda classe.

Os pilotos de transporte de companhias aéreas (ATPs) devem ter um atestado médico de primeira classe.

Quanto custa isso?

Examinadores médicos de aviação (AMES) Definem seus preços para exames médicos de aviação. O custo geralmente é semelhante a uma rotina física, mas depende do tipo de exame médico e de seu histórico de saúde pessoal. Você pode esperar pagar entre US $ 75 e US $ 150 por um médico de terceira classe. Certificados médicos de primeira classe geralmente custam US $ 50 a US $ 100 a mais, pois são muito mais extensos do que uma segunda ou terceira classe. Exames médicos especiais (conduzidos se houver problemas de saúde identificados ou se for necessária uma renúncia) geralmente têm um preço mais alto devido a testes e procedimentos extras, bem como o tempo de processamento mais longo com a FAA.

O que acontece durante o exame?

Um médico de terceira classe é o menos invasivo dos três médicos. É semelhante a um check-up físico ou anual esportivo. O médico provavelmente fará perguntas para obter um histórico geral de saúde, com foco na saúde mental e neurológica. Então, você provavelmente terá testes de visão e audição. A maioria dos médicos garantirá que você possa "estourar" seus ouvidos para aliviar a pressão, um detalhe importante para os pilotos.

Um médico de segunda classe cobre os mesmos itens que a terceira classe, mas é um pouco mais detalhada e garante padrões mais altos para a visão.

Os exames médicos de primeira classe cobrem os mesmos itens que o médico de segunda classe faz, com padrões mais rigorosos e uma ênfase na função cardiovascular, bem como na condição médica geral. Um eletrocardiograma (EKG) é necessário para um médico de primeira classe e, para pilotos mais antigos, o médico pode se concentrar mais em questões relacionadas à idade que podem interferir nas tarefas de vôo.

Quanto tempo é um atestado médico válido para?

Os médicos de terceira classe são válidos por cinco anos para pessoas menores de 40 anos e dois anos.

Os médicos de segunda classe são válidos por dois anos para pilotos que exercem privilégios de piloto comercial. Para outros (piloto ou instrutor de vôo privados ou recreativos), um médico de segunda classe é válido por cinco anos se menos de 40 anos e dois anos se mais de 40 anos de idade. Nesse caso, o atestado médico de segunda classe reverte para privilégios médicos de terceira classe após os dois primeiros anos.

Os médicos de primeira classe são válidos por um ano se exercer privilégios de ATP e menores de 40 anos ou seis meses se exercer privilégios de ATP com mais de 40 anos. Um médico de primeira classe pode ser válido por dois anos para pilotos comerciais que não sejam ATPs, já que os privilégios de atestado médico revertem para privilégios de segunda classe. Pilotos privados ou recreativos e instrutores de vôo com um médico de primeira classe têm privilégios médicos por cinco anos se menores de 40 anos e dois anos se mais de 40 anos.

O que acontece se eu falhar no exame?

Muitos examinadores médicos da aviação são os próprios pilotos e desejam ajudá -lo a passar no exame. Embora existam certas condições médicas que impedem que as pessoas se tornem pilotos, a maioria deles exige apenas um exame mais extenso e você terá que fazer uma papelada antes de receber um "Certificado Médico de Emissão Especial" da FAA. Se você tem uma condição médica que acha que pode desqualificá -lo, é melhor pesquisar as informações antes do tempo para que você saiba o que esperar quando aparecer para o exame. Ter negado um atestado médico não é comum, mas renúncias e tempos de processamento prolongados são.