Segredos de invasão do motor para o seu ATV

O procedimento de invasão do motor ATV para um novo motor é um tópico altamente debatido entre profissionais e amadores, e com razão. É uma parte importante dos cuidados de um novo motor ATV, e terá um impacto considerável sobre como seu novo mecanismo será executado ao longo de sua vida e, de fato, quanto tempo essa vida pode ser.

Pontos planos nos mesmos motores usando a mesma técnica

Das dezenas de novos motores que possuímos, dois, em particular, se destacam quando discutimos o invasão do motor-um par de 600cc, em line 4 cilindros, motores Yamaha.

Tivemos dois dos mesmos motores novos e os quebramos em literalmente lado a lado, usando o mesmo fabricante recomendado para a técnica "lenta e fácil".

Ambos os motores sofriam de "manchas planas" muito perceptíveis e "casca" quando em certos RPMs diferentes. Não foi até anos depois que percebemos por que esses pontos planos poderiam ter acontecido no mesmo lugar nos dois motores, e temos certeza de que não era algo inerente ao design do motor.

Era provável porque eles eram os mesmos níveis de RPM que a Yamaha sugeriu como "limites" ao quebrar nos novos motores. Havia um limite de 6.000 rpm para parte do período de invasão e um limite de 7.500 rpm para outra parte. A linha vermelha nesses motores específicos era de cerca de 10 ou 11 mil.

Aos 6.000 rpm, havia um ponto plano definido que você notaria ao acelerar em uma superfície lisa e, a 7.500 rpm, houve um ruído de barulho alto se você executou o motor estável nesse rpm.

O método de invasão do motor que nos convenceu

Quebrar em um motor ATV pode ser arriscado para o motor se não for feito corretamente. Também existem motores defeituosos ocasionais que serão ruins, não importa como você os quebre.

Com isso em mente, aqui está o método que usamos com bom sucesso em motores de desempenho.

Aqueça e acelere

Aqueça o motor completamente, geralmente cerca de 4-6 minutos, dependendo de muitas coisas, incluindo o tamanho do motor e se for resfriado líquido. Motores maiores levam mais tempo para aquecer, assim como os motores resfriados líquidos.

Depois de se aquecer completamente, saia e monte o ATV e coloque uma carga no motor abrindo e fechando o acelerador com força o maior número possível de engrenagens, alternando entre pequenas explosões de aceleração e desaceleração dura.

Ande por 3 a 5 minutos usando toda a faixa de RPM e desligue o ATV e deixe esfriar completamente. Enquanto estiver esfriando, verifique o ATV quanto a porcas soltas, parafusos, vazamentos ou outras coisas que podem ter se soltado durante o passeio inicial.

Uma vez que o quadra tenha esfriado completamente, repita o processo várias vezes, cada vez que cavalgava um pouco mais do que o tempo antes.

Troque o óleo e o filtro

Depois de mais ou menos uma hora de andar no ATV e depois resfriá -lo, altere o óleo. Em um novo motor, a primeira hora de operação removerá todas as rebarbas das partes do motor e elas serão misturadas com o óleo e presas no filtro.

Continue andando com aceleração variada por várias horas e mude o óleo pelo menos mais uma vez. Você quase não pode mudar muito o óleo.

Algo a ter em mente em andar seu ATV é que você deve sempre aquecê -lo antes de cavalgar, especialmente se você vai andar com força. Se você está apenas colocando o acampamento ou descendo para a caixa de correio, é seguro iniciá -lo e decolar dentro de 5 segundos, mais ou menos, apenas o suficiente para garantir que o óleo esteja circulando pelo motor e você não brinca no gás imediatamente.