Por que a luz do freio de emergência permanece acesa na minha coleta Chevy C1500?

Os proprietários das picapes Chevy C1500 às vezes podem ser confrontadas com um painel de freio de emergência que permanece acordado, mesmo que o freio tenha sido liberado. E quando os problemas óbvios são considerados e descartados, às vezes a luz de aviso do painel ainda permanece iluminada.

Excluir o óbvio

Naturalmente, o primeiro passo é considerar as razões óbvias pelas quais a luz de aviso do painel continua brilhando. O culpado mais óbvio é o interruptor localizado imediatamente sob o pedal do freio de estacionamento. Se isso é mau funcionamento, a luz de aviso poderá brilhar mesmo que o freio tenha sido liberado. Verifique este primeiro e descarte -o como uma possível causa.

Os freios antibloqueio da roda traseira podem ser o problema

Este é um problema conhecido nas picapes Chevy C1500 equipadas com sistemas de freio antibloqueio (RWAL) da roda traseira (RWAL). Há um pequeno módulo preto próximo ao cilindro mestre que serve como cérebro para este sistema, e existem maneiras de verificar os códigos de problemas de diagnóstico. Depois que um código é revelado, o diagnóstico pode ser bastante simples.

Verificando os códigos de problema de diagnóstico (DTCs)

Os códigos de problema de diagnóstico (DTC) podem ser exibidos pelo Terminal A para Terminal H no conector do link de dados e observando o piscar da luz de aviso do freio no painel. Este teste só deve ser realizado quando a lâmpada de aviso de freio estiver brilhando.

Os terminais devem ser saltados por cerca de 20 segundos antes do código começar a piscar. Conte o número de flashes curtos, começando pelo flash longo (inclua o flash longo como parte da contagem). Às vezes a primeira sequência de contagem será curta. No entanto, flashes subsequentes serão precisos. Se houver mais de uma falha, apenas o primeiro código reconhecido será retido e piscado.

Notas de código de problemas de diagnóstico

• Os DTCs 6, 9 e 10 só ligam a lâmpada de freio enquanto a falha existe. São falhas de códigos suaves e só podem ser lidos com a ferramenta de digitalização Tech 1.
• Não pule Terminal A para Terminal H se a lâmpada do painel de freio não estiver ligada. Saltar os terminais enquanto a lâmpada de freio estiver desligada definirá um DTC falso 9. Isso ligará a lâmpada de freio e desativará o sistema antibloqueio.

Interpretando o código da lâmpada de freio flashes

• 1, 11 e 12: ECU (Unidade de Controle do Motor) Funcional
• 2: Válvula de isolamento aberta ou ECU com mau funcionamento
• 3: Válvula de despejo aberto ou mau funcionamento da ECU
• 4: Chave de redefinição da válvula anti-trapaça aterrada
• 5: Atuações excessivas da válvula de despejo
• 6: sinal de velocidade irregular
• 7: válvula de isolamento em curto ou ECU com defeito
• 8: Válvula de despejo em curto ou ECU com defeito
• 9: Circuito aberto ao sinal de velocidade
• 10: Circuito de interruptor da lâmpada de freio
• 13, 14 e 15: mau funcionamento da ECU

Com essas informações em mãos, você deve ser capaz de enfrentar o reparo ou conversar com um mecânico sobre como fazer a correção necessária.