Perfil de carreira Controlador de tráfego aéreo do Exército

Para um trabalho que realmente não requer voo (e não travar) aeronaves multimilionários, Especialidade Ocupacional Militar do Exército (MOS) 15q, Controlador de Tráfego Aéreo, ainda parece uma carga bastante pesada para carregar. Felizmente, a recompensa por um trabalho bem realizada não é apenas a satisfação de tornar o espaço aéreo do Exército mais seguro, mas também saber que você domina um trabalho que é muito difícil de invadir sem o tipo de experiência que o Exército oferece.

Deveres e responsabilidades

De certa forma, ser um controlador de tráfego aéreo pode ser sem dúvida mais difícil do que pilotar o avião - afinal, com responsabilidade pelos movimentos e padrões de vôo de todo o ofício no seu espaço aéreo designado, é um pouco como pilotar todos esses aviões de uma vez só.

Gararmy.Com descreve o trabalho em termos enganosamente simples, dizendo que os controladores "[c] Ontrol Airborne e Traffic do solo" e "[P] Dados do Plano de Vôo Rocess e mantêm logs, registros, arquivos e gravações de comunicações de voz de voz."As descrições de trabalho mais técnicas na literatura oficial do exército são ... bem, tão técnicas que eu não consigo nem descobrir uma versão de digestão satisfatória para você, caro leitor.

Basta dizer que, durante um turno, um controlador de tráfego aéreo do Exército mantém o contato de rádio com todas as aeronaves que se aproximam, partem e a bordo; Gerencia os planos de voo para garantir que não haja colisões, acidentes ou violações das regras do espaço aéreo; e fornece orientação para os pilotos usando regras de voo visual e de instrumento, conforme a situação determina. Eles operam em aeródromos estabelecidos do Exército, bem como campos expedicionários temporários construídos para operações de combate ou contingência.

E com experiência e promoção, os controladores de tráfego aéreo do Exército também podem se encontrar como consultores ou contatos especiais da Administração Federal de Aviação (FAA) em nome do Exército.

Requisitos militares

Se você estiver interessado em se tornar um controlador de tráfego aéreo do Exército, obviamente precisará do seu diploma do ensino médio e de um passeio do seu recrutador até o recurso de teste de bateria de aptidão profissional de aptidão (ASVAB) mais próximo. 101 ou superior é necessário no aspecto técnico qualificado (ST) do teste a ser considerado adequado para o trabalho.

Além disso, os 15qs em potencial devem se submeter a uma investigação detalhada de fundo para provar a si mesmos elegíveis para uma autorização de segurança secreta, e eles devem ter visão de cor normal.

Normalmente, os usuários de álcool diagnosticados recebem a bota, embora sejam possíveis renúncias para aqueles que completam com sucesso um programa de tratamento do Exército ou Civil e permanecem sóbrios. Venda ou uso de drogas ilegais também causará muita dor de cabeça para a porta, com uma exceção feita para "experimentação civil adolescente com maconha", de acordo com o livro MOS do Exército.

Educação

Depois de se formar em treinamento básico do Exército, 15qs são designados para um curso formal de treinamento formal de 15 semanas em Fort Rucker, Alabama, casa do Centro de Aviação do Exército.

O livro MOS afirma que os soldados se formam no curso de Fort Rucker "com um nível de conhecimento de aprendizes" e se concentra em "as tarefas críticas de combate do MOS" usando a sala de aula e materiais de treinamento computadorizados.

Pulando a escola MOS

O Programa de Habilidades Adquiridas Civil do Exército (ACASP) foi projetado para permitir que profissionais civis treinados e qualificados se alistassem em determinadas pistas de carreira sem participar de treinamento básico. (Não tão rápido - você fazer ainda tem que ir para o acampamento, recruta.) Para pular a escola em Fort Rucker e se tornar um 15q, os candidatos devem ter dois ou mais anos de experiência como controladores de tráfego aéreo e manter um certificado atual do operador da torre de controle da FAA.

Certificações e Outlook

Oportunidades de credenciamento do Exército on-line afirma que o projeto de lei GI contribuirá com dinheiro para obter uma licença de despachante de aeronaves civis através da FAA. O site também lista uma série de certificações relacionadas elegíveis para o GI Bill Money, incluindo o Executivo Credenciado do Aeroporto, o Profissional de Gerenciamento de Riscos do Instituto de Gerenciamento de Projetos (PMI) e o Trainer Technical Certified Technical.

Os controladores de tráfego aéreo do Exército também são elegíveis para se inscrever no Programa Parceria para o Sucesso da Juventude (PAYS) para uma oportunidade garantida de entrevistar empresas civis depois de deixar o Exército. Gararmy.O com menciona especificamente que 15qs podem querer tocar para uma foto com empresas como AAR Aircraft Services, Lockheed Martin, Raytheon ou L-3 Communications Linguists Operations & Technical Support.