Biografia do Fundador Henry Ford da Ford Motor Company

Henry Ford não era o inventor do automóvel (na verdade, nenhuma pessoa era), mas suas inovações nas técnicas de linha de montagem e a introdução de partes intercambiáveis ​​padronizadas produziram a primeira fábrica de veículos de produção em massa, abrindo caminho para o barato automóveis que transformaram os Estados Unidos em uma nação de motoristas.

Os primeiros anos

Ford nasceu em 30 de julho de 1863, o primeiro de seis filhos a agricultores prósperos em Dearborn, Michigan. Não gostando de sua vida agrícola e de seus estudos na escola, Ford partiu aos dezesseis anos de idade para a cidade vizinha de Detroit para trabalhar três anos como aprendiz de um maquinista. Após sua experiência, ele voltou para sua casa em Dearborn trabalhando apenas em período parcial para a Westinghouse Engine Company e passando seu tempo livre trabalhando em uma pequena oficina de máquinas que ele montou na terra da família.

O casamento de Ford com Clara Bryant em 1888 exigiu que ele conseguisse um emprego melhor. Em 1891, ele começou como engenheiro da Edison Illuminating Company e foi prontamente promovido a engenheiro -chefe. O trabalho exigia que a Ford estivesse de plantão 24 horas por dia. Em seu tempo de plantão, ele começou a experimentar motores de combustão interna e criou o quadriciclo, o primeiro "carruagem sem cavalos", alimentado por gasolina e andando em quatro rodas de bicicleta. Esta invenção levou à fundação da Ford Motor Company.

Ford Motor Company

Ford fez várias tentativas de estabelecer sua empresa. Em 1903, com US $ 28.000, onze homens e Ford como vice -presidente e engenheiro -chefe, a Ford Motor Company foi incorporada. Eles produziram apenas três carros por dia e tinham até três homens trabalhando em cada. Em 1908, a empresa produziu o famoso Modelo T, um veículo confiável e acessível para o mercado de massa. Ford dirigiu e correu este veículo em todas as oportunidades para provar o quão confiável era. Em 1918, metade de todos os carros no u.S. eram um modelo T.

Inovação na linha de montagem

Em resposta à crescente demanda, a Ford construiu uma nova fábrica usando peças intercambiáveis ​​padronizadas e uma linha de montagem baseada em correio transportador. A fábrica conseguiu construir um carro em apenas 93 minutos, produzindo cerca de 1 milhão de veículos por ano (um a cada 24 segundos). Com esse avanço na produção, a Ford foi capaz de comercializar para o público em geral. A fábrica tinha tudo o que precisava para construir os veículos, incluindo uma fábrica de aço, fábrica de vidro e a primeira linha de montagem de automóveis.

Estilo de gestão

Ford tinha uma personalidade complexa, conflitante e fortemente opinativa. A maioria das lutas da empresa estava ligada ao seu estilo de gestão teimosa. Ele se recusou a sindicalizar com os trabalhadores da United Automobile e impedir que seus funcionários o fizessem contratou espiões e policiais da empresa para verificar seus trabalhadores. Quando o trabalho na linha de montagem se mostrou muito monótono e enviou taxas de rotatividade de funcionários para mais de 50%, ele dobrou o salário para US $ 5, recuperando sua lealdade e aumentando a produtividade.

Outras inovações e invenções

A Ford foi responsável por cortar o dia de trabalho de nove horas a oito horas, para que a fábrica pudesse se converter em um dia de trabalho de três turnos e operar 24 horas por dia. Ele também continuou suas inovações de engenharia, patenteando um mecanismo de transmissão em 1911 e um carro de corpo de plástico em 1942. Ele também inventou o primeiro motor de uma peça, o V-8. Ford lutou e venceu uma batalha de patentes com George B. Selden, que estava recebendo royalties por todos os fabricantes de carros americanos por sua patente em um "motor rodoviário".

Perdendo o primeiro lugar

Na década de 1920, a General Motors e outros começaram a oferecer carros em uma variedade de cores com recursos adicionais, estendendo o crédito para que os consumidores pudessem pagar. Ford insistiu em manter os custos baixos oferecendo recursos limitados e apenas uma cor (preta). Mas depois de perder o mercado para a GM, a empresa fechou por vários meses para fazer a transição para o modelo reprojetado A. Depois disso, a Ford saiu com o "V-8". Os veículos foram bem -sucedidos, mas a empresa permaneceu emerida pela General Motors.

Legado

Henry Ford morreu em 7 de abril de 1947, e sua presidência foi passada para seu neto Henry Ford II. Hoje, a Ford Motor Company é uma das principais empresas de consumo do mundo para produtos automotivos, incluindo uma família de marcas amplamente reconhecidas: Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, Jaguar, Land Rover, Aston Martin e Volvo. O Museu Henry Ford em Greenfield Village, uma cidade rural que Ford patrocinou a reforma de, é uma das principais atrações históricas da América.

Henry Ford citações para empreendedores

"Nada é particularmente difícil se você dividir em pequenos empregos."

"Se o dinheiro é sua esperança para a independência, você nunca o terá. A única segurança real que um homem terá neste mundo é uma reserva de conhecimento, experiência e habilidade."

"O melhor que podemos fazer é dimensionar as chances, calcular os riscos envolvidos, estimar nossa capacidade de lidar com eles e depois fazer nossos planos com confiança."

"Um mercado nunca está saturado com um bom produto, mas é muito rapidamente saturado com um ruim."

"As pessoas podem ter o modelo T em qualquer cor-assim que for preto."

"O fracasso é simplesmente a oportunidade de começar de novo, desta vez de maneira mais inteligente."

"Há uma regra para o industrial e ou seja: possibilitar a melhor qualidade dos bens possível com o menor custo possível, pagando os salários mais altos possíveis."

"Os negócios nunca são tão saudáveis ​​como quando, como uma galinha, deve fazer uma certa quantidade de arranhão para o que fica."

"Eu não acredito que um homem possa deixar seus negócios. Ele deveria pensar nisso de dia e sonhar com isso à noite."

"Foi minha observação que a maioria das pessoas aumenta durante o tempo em que outras pessoas desperdiçam."

"O concorrente a ser temido é aquele que nunca se incomoda com você, mas continua tornando seu próprio negócio melhor o tempo todo."

"Um negócio absolutamente dedicado ao serviço terá apenas uma preocupação com os lucros. Eles serão embaraçosamente grandes."

"Todos os Fords são exatamente iguais, mas não há dois homens iguais. Toda nova vida é uma coisa nova sob o sol; Nunca houve nada assim antes, nunca mais será. Um jovem deve ter essa idéia sobre si mesmo; Ele deve procurar a única centelha de individualidade que o torna diferente de outras pessoas, e desenvolver isso por tudo o que vale a pena. A sociedade e as escolas podem tentar passá -lo; A tendência deles é colocar tudo no mesmo molde, mas eu digo que não deixe que essa faísca seja perdida; É sua única reivindicação real de importância."