Por que meu volante está tremendo?

Um volante trêmulo é tipicamente o resultado de problemas de pneu/roda, problemas de suspensão e direção, problemas de freio ou alguma combinação dos três. Se você estiver experimentando um volante trêmulo, seu veículo provavelmente tem um ou mais dos seguintes problemas.

Problemas de pneus e rodas

Muitos problemas do volante são causados ​​por problemas com os pneus e/ou rodas do seu carro. Se o seu volante estiver tremendo, você pode estar experimentando um ou mais dos seguintes problemas.

Balanço dos pneus

Devido a inconsistências durante a fabricação de pneus, algumas partes do pneu são mais pesadas do que outras partes. Enquanto os pneus estão girando, esses desequilíbrios podem levar ao volante tremendo, geralmente quando o carro é acionado a velocidades específicas. Consertar: Seus pneus e rodas equilibrados.

Desgaste do pneu

À medida que seus pneus acumulam milhas, eles podem usar de forma desigual, geralmente devido a componentes soltos de direção ou suspensão. Este desgaste irregular pode levar à vibração do volante. Consertar: Substitua peças e pneus soltos.

Tempo frio

Porque eles são feitos de borracha mais dura, pneus de verão e alguns pneus para todas as estações podem desenvolver pontos planos de sentar-se durante a noite em clima frio. Esses pontos planos farão o volante agitar até que os pneus se aquecem. Consertar: Use pneus de neve em clima frio.

Rodas cheias de neve

Mesmo rodas equilibradas podem se tornar desequilibradas se estiverem embaladas com neve ou gelo, levando à vibração do volante. Consertar: Limpe suas rodas, principalmente durante o inverno.

Fix-a-flat

Se o seu pneu tiver um vazamento lento, Fix-A-flat pode salvá-lo em uma pitada, mas é apenas uma correção temporária. O líquido Fix-A-Flat entra em volta e desequilibra o pneu, fazendo com que o volante agite. Consertar: Limpe o pneu e obtenha o vazamento adequadamente.

Dano dos pneus

Os pneus são um composto complexo de borracha, arame de aço e cintos de aço e têxteis. A borracha mantém o ar dentro do pneu, mas os cintos e fios mantêm sua forma. Uma protuberância na parede lateral ou no piso, causada por um cinto quebrado, leva ao volante do volante. Consertar: Substitua o pneu danificado.

Dano da roda

Os danos causados ​​pela roda são mais prevalentes em veículos com pneus de baixo perfil, mas isso pode acontecer com qualquer veículo. Se a roda estiver danificada, não será perfeitamente redonda, fazendo com que o volante vibre. Consertar: Reparar ou substituir rodas danificadas.

Roda solta

A roda é mantida no cubo da roda por porcas ou parafusos de seis a seis rodas. Se um ou mais desses prendedores forem inadequados, a roda pode se soltar e tremer, fazendo com que o volante agite como resultado. Consertar: Aperte as porcas da roda na especificação do fabricante usando uma chave de torque.  

Rolamento de roda solta

Rolamentos de roda, que suportam o peso do veículo e permitem que as rodas girem, desgastam -se com o tempo. O ruído do rolamento da roda é um bom indicador de desgaste, mas às vezes os rolamentos também se soltam, agitando o volante. Consertar: Substitua ou ajuste os rolamentos de roda desgastados.

Eixo gasto

Nos veículos de tração nas rodas dianteiras, bem como veículos de tração nas quatro rodas e nas quatro rodas, os eixos dianteiros acionam as rodas dianteiras. Uma articulação universal externa ou articulação constante de constante pode causar agitação do volante. Consertar: Substitua um eixo desgastado ou junta.

Problemas de suspensão e direção

Um volante trêmulo também pode ser o resultado de um desses problemas de suspensão e direção.

Fora do alinhamento

A suspensão e o alinhamento da direção garantem que seu veículo rastreie reto e dirija de maneira confiável. O alinhamento fora da especificação pode causar desgaste anormal dos pneus e desgaste prematuro da suspensão e componentes de direção, os quais podem causar agitação no volante. Consertar: Seu veículo alinhado por um profissional.

Suspensão solta

Os braços de controle e vários vínculos não são solidamente fixados ao corpo, mas através de articulações da esfera e buchas de borracha. Além de fazer barulho e usar pneus de forma anormal, componentes soltos podem fazer com que o volante. Consertar: Substitua os componentes de suspensão solta.

Direção solta

Se você tem um sistema de caixa de direção ou pinion ou pinion, muitos pontos de desgaste podem causar um volante trêmulo. As extremidades da haste são comuns, e buchas de montagem e engrenagens internas podem se desgastar. Consertar: Substitua os componentes de direção solta.

Choques ou suportes gastos

Mesmo em estradas suaves, amortecedores e suportes estão em movimento constante, amortecendo movimento do veículo durante a aceleração e frenagem. Eles estão especialmente trabalhando duro em estradas esburacadas. No entanto, um amortecedor de choque desgastado ou vazante não absorverá nenhum movimento, então o volante tremia enquanto o (s) pneu (s) salta incontrolavelmente. Consertar: Substitua os amortecedores de choques gastos.

Problemas de freio

Por fim, a vibração do volante pode ser causada por um dos seguintes problemas com os freios do seu veículo.

Arrasto do freio

Se o freio não liberar do rotor, ele simplesmente permanecerá aplicado. Você provavelmente notará o veículo puxando para um lado, um cheiro de freio e um volante trêmulo. Consertar: Seu sistema de freio reparado por um técnico competente.

Rotores "deformados"

Se o volante treme apenas quando você aplica os freios, você pode ter o que é incorretamente chamado de “Rotores deformados.”É realmente um material de freio que é construído em determinadas seções do rotor-um sinal de dano certo ou um trabalho de freio apressado. Você notará a pulsação no pedal do freio, bem como no volante. Consertar: Ressurgir os rotores com um torno de freio no carro ou substitua componentes dobrados e rodas de torque corretamente.

Prevenção de agitação do volante do volante

Há tantas partes em jogo no veículo médio que não é surpresa que qualquer um deles possa causar tremor com o volante. Várias pequenas falhas costumam se comparar, tornando o diagnóstico e reparo uma proposta difícil e cara. Ainda assim, existem algumas maneiras de evitar um volante agitado em primeiro lugar, e tudo se resume a manutenção regular.

1. Ter seus pneus girados e equilibrados a cada 5.000 milhas.
2. Use pneus sazonalmente apropriados.
3. Verifique e ajuste a pressão dos pneus pelo menos uma vez por mês, se não semanalmente.
4. Certifique-se de apenas torque manual suas rodas para evitar danos causados ​​por nozes soltas ou com o topo da força.
5. Uma vez por ano, bem como sempre que você recebe pneus novos, peça um alinhamento computadorizado de quatro rodas.
6. Ao dirigir, faça o seu melhor para evitar buracos e grandes solavancos. Se você atingir algo severo (e.g. um buraco ou meio -fio), você pode precisar de um alinhamento para corrigir qualquer dano.
7. A cada seis meses ou 5.000 milhas, tenha seu veículo completamente verificado por um técnico competente de reparo automático.
8. Ter peças soltas substituídas ou ajustadas o mais rápido possível.