O que é melhor para uma estrada de carro ou milhas da cidade?

É uma ocorrência comum que, quando você vê um carro com quilometragem muito alta, mas está em boa forma, alguém diz: "Essas 160.000 milhas devem ser principalmente milhas de rodovia."

Essa percepção comum - que as milhas da rodovia são de alguma forma mais fáceis em um carro do que as milhas "City" - na verdade verdade? E se sim, por que?

Projetado para velocidade de cruzeiro

A maioria dos motores em automóveis é projetada para uma velocidade de cruzeiro de 50 a 70 mph ou mais. Essa velocidade está na faixa intermediária das capacidades do motor. Muitos carros de consumo fora do piso da fábrica podem atingir velocidades de 100 a 130 mph, uma faixa que cai na extremidade superior de suas capacidades de engenharia. Se você cruzasse regularmente a 100 mph, seu motor teria que trabalhar muito mais todos os dias, causando aumento do desgaste. Ao cruzar no meio da faixa, o motor está trabalhando em sua zona de conforto.

Firmeza, não velocidade

É difícil identificar uma velocidade ideal para um determinado carro. Alguns veículos cruzam muito bem a 80 mph por horas a fio, enquanto outro lutará poderosamente. Alguns carros parecem se ressentir do cruzeiro a 50 mph, enquanto para outros essa é a velocidade ideal. Em vez de se acelerar, porém, é realmente a firmeza da velocidade que tem mais impacto no desgaste do motor. Quando uma velocidade ideal é mantida constantemente, a pressão do óleo permanece maior, de modo que as peças internas do motor são melhor protegidas e as temperaturas do motor permanecem estáveis. As transmissões também duram mais, já que não mudam com tanta frequência. A mudança frequente coloca o maior desgaste em engrenagens e ligação de transmissão. Além disso, as pastilhas de freio e os discos de freio duram mais simplesmente porque você percorre tantas milhas entre as aplicações de freio.

Todas essas coisas juntas são uma situação ideal para um veículo. Se você já ouviu um entusiasta de dirigir se referir à sensação de seu carro favorito "em velocidade", eles estão falando sobre uma unidade suave e rápida, que deixa os sistemas do carro se apresentando perfeitamente juntos como uma orquestra bem ensaiada.

Os problemas com a condução da cidade

Dirigir na cidade é a antítese das condições perfeitas oferecidas pela direção da rodovia. Você está constantemente se acelerando e desacelerando, a transmissão está constantemente mudando para cima e para baixo, que acelera o desgaste, e o motor freqüentemente oculta em rpms baixos, reduzindo a pressão do óleo e causando mais desgaste nas peças internas do motor. Você usa seus freios com mais frequência para que eles se desgasçam mais rápido.

O desgaste da condução da cidade pode ser minimizado por ciclos de manutenção mais frequentes. Um carro com um intervalo de mudança de óleo recomendado de 7.500 milhas pode realmente exigir alterações em 5.000 ou até 3.000 milhas se não vê nada além de uso e desvio no tráfego pesado. Pastilhas e pneus de freio que podem durar 70.000 milhas na direção da estrada devem ser inspecionados a cada 25.000 milhas ou mais. 

Esta é uma peça de sabedoria automática convencional que é 100 %, absolutamente verdadeira: um carro que vê o uso constante nas velocidades de cruzeiro da rodovia durará mais e exigirá menos manutenção do que um que enfrenta a rotina cansativa da cidade por toda a sua vida. Ao comprar um carro usado, essa é uma pergunta importante a ser feita, e pode determinar quanto você oferece para o veículo: "carro de rodovia ou carro da cidade"?