Qual era o sistema de frenagem Abt?

O sistema de frenagem ABT (Tecnologia de freio ativo) foi uma das muitas inovações que podem ser atribuídas ao líder de skate em linha, Rollerblade ©, Inc. Esses freios foram originalmente patenteados pela empresa em 1994, e o design foi destinado a uma ferramenta para ajudar os novos skatistas em linha que não haviam desenvolvido habilidades suficientes para parar. Ao contrário de outros sistemas de frenagem sobre patins recreativos e de fitness que exigem que um skatista ele ele levante a ponta do dedo do pé para envolver a pastilha traseira, o sistema ABT permitiu que todas as quatro rodas do skate de frenagem permanecessem no chão durante o processo de parada para fornecer mais estabilidade, maior controle de velocidade e melhor equilíbrio. Este conceito ganhou o prêmio de produto do ano para a empresa.

Como funcionam os freios abt?

Os freios ABT foram projetados com o manguito da bota conectada a um braço de frenagem sensível à pressão. O longo braço de fibra de vidro do freio, subindo a parte de trás dos patins, foi preso a um parafuso que poderia ajustar a altura do freio girando o parafuso. Se a pressão foi aplicada ao manguito, deslizando o patins de frenagem em um movimento simples de tesoura-ou qualquer movimento que envolvesse inclinar ou se inclinar para trás, de modo que a panturrilha do skatista pressionada na bota de skate-o braço foi empurrado e fez contato entre o freio e o freio e o solo, iniciando o processo de frenagem ABT. Os sistemas de freio ABT eram fáceis de usar para skatistas iniciantes.

O ABT2 foi introduzido como uma versão mais elegante e atualizada do design do freio original. Isto foi seguido por uma terceira geração do premiado freio ABT, o Abt Lite, que ofereceu um design mais leve e mais simplificado que foi incorporado na bota e estrutura de skate em linha, além de poder de parada aprimorado. Este freio foi feito de magnésio e aço leves.

Desvantagens dos sistemas de frenagem ABT

Foi bastante fácil para skatistas inexperientes aprender a parar de usar o freio ABT do que as pastilhas de freio de fricção originais, porque todas as rodas sobre os dois patins ficaram no chão. Mas, houve algumas desvantagens no sistema:

• Se o freio não foi ajustado corretamente, um skatista ainda precisará levantar as rodas do dedo do pé para usar os freios.
• À medida que as pastilhas de freio se usavam, um skatista também pode precisar levantar as rodas do pé para chegar aos freios.
• Os freios ABT podem se arrastar, mesmo quando não estavam em uso, porque o design colocou as almofadas mais perto do chão do que as pastilhas de freio tradicionais.
• Alguns skatistas sentiram que os freios de atrito eram mais eficazes do que os freios abt ao andar de skate ladeira abaixo.

Phasing fora dos freios ABT

Embora essa tecnologia parecesse ter um valor considerável para novos skatistas em linha, a ABT e outros sistemas de freio ativados por manguito atualmente não estão mais em produção por nenhum fabricante de skate devido à falta de interesse do consumidor. Acredita-se que, à medida que novos skatistas se tornaram mais proficientes em parar, não havia mais necessidade de sistemas ativados por manguito.

Embora os sistemas de freios ABT e ABT Lite tenham sido descontinuados pela Rollerblade © nos novos produtos de skate atuais, alguns de seus modelos embutidos anteriormente fabricados com tecnologia ABT, bem como almofadas de reposição e peças ainda estão disponíveis em algumas lojas de skate de varejo on -line e sites de leilão.