O que saber uma carreira no equipamento de tripulação de ar da Força Aérea 1p0x1

NOTA: A Força Aérea criou o campo de carreira 1P0X1, combinando 1T0X1, Life Support e 2A7x4, Equipamento de Sobrevivência.

Os especialistas em equipamentos de vôo da tripulação de avião gerenciam, executa e agendas inspeções, manutenção e ajustes de equipamentos de voo de tripulação atribuída (AFE), equipamento de defesa química (ACDE), suprimentos associados e ativos de inventários.

Deveres desempenhados por esses especialistas

Inspeciona, mantém, embalam e ajustam equipamentos de voo de tripulação, como capacetes de vôo, máscaras de oxigênio, pára-quedas, dispositivos de flutuação, kits de sobrevivência, dispositivos montados em capacete, visão noturna da eliminatória e outros sistemas oculares, roupas anti-G, equipamento de proteção contra a criação de ar e equipamentos de proteção respiratória, máscaras de oxigênio de proteção biológica química e outros tipos de sistemas de defesa química AFE e de eliminatória de aeronaves. Reparos com componentes de tecido e borracha, incluindo roupas de proteção, barreiras de radiação térmica, equipamentos de flutuação e vários pára -quedas. Avalia problemas e determina a viabilidade de reparo ou substituição relacionada à inspeção e reparo de tecido, equipamentos de borracha e paraquedas. Avalia ordens de serviço para fabricação de itens autorizados.

Instala e remove o AFE instalado em aeronaves. Usa vários tipos de equipamentos de teste, como altímetros, testadores de oxigênio, testadores de vazamentos, testadores de rádio e outros tipos de testadores para realizar testes de confiabilidade no AFE e ACDE. Mantém a documentação de inspeção e responsabilidade na AFE emitida para tripulações aéreas ou preposicionada em aeronaves.

Treinamento no trabalho

Treinamento de habilidades iniciais (escola de tecnologia): AF A Graduação da Escola Técnica resulta na concessão de um nível de 3 habilidades (aprendiz). Após o treinamento militar básico, o treinamento de habilidades iniciais é fornecido em um curso de 3 níveis (aprendizes) ministrado no 82d Treinamento Group, 361º Esquadrão de Treinamento, Base da Força Aérea de Sheppard, Texas (65 dias acadêmicos).

Durante a escola técnica, os aviadores serão treinados no seguinte: procedimentos de inspeção e manutenção da AFE; construção de pára -quedas; A temperatura e a umidade afetam os pára -quedas e outros tecidos; características de itens emborrachados; Efeito de solvente, calor e pressão na borracha; manuseio, uso e descarte adequados de resíduos perigosos, materiais e pirotecnia; Procedimentos de inspeções, encaixe e manutenção de equipamentos de vôo e defesa química; procedimentos de fornecimento; princípios de controle de contaminação; Informações técnicas relacionadas, políticas, procedimentos, técnicas e equipamentos.

Treinamento de certificação: Ao chegar ao primeiro posto de serviço, os aviadores estão inscritos no treinamento de atualização para o nível de 5 habilidades (viajante). Este treinamento é uma combinação de certificação de tarefas no local e inscrição em um curso de correspondência chamado A Curso de desenvolvimento de carreira (CDC). Uma vez que o (s) treinador (s) do aviador (s) certifique-se de que está qualificado para executar todas as tarefas relacionadas a essa tarefa e, depois de concluir o CDC, incluindo o teste escrito final do livro fechado, eles são atualizados para o nível de 5 habilidades e são considerado "certificado" para realizar seu trabalho com supervisão mínima. Para este AFSC, o treinamento de 5 níveis é de 15 meses.

Treinamento avançado: Ao alcançar o posto de sargento dos funcionários, os aviadores são inseridos em treinamento de 7 níveis (Craftsman). Um artesão pode esperar preencher vários cargos de supervisão e gerenciamento, como líder de mudança, elemento NCOIC (oficial não comissionado responsável), superintendente de vôo e vários cargos de equipe. Para um prêmio do nível de 9 habilidades, os indivíduos devem manter o posto de Senior Master Sargento. Um nível de 9 níveis pode esperar preencher posições como chefe de vôo, superintendente e vários trabalhos de NCOIC de funcionários.

Tempos de promoção média (tempo de serviço)

Primeira classe do aviador (E-2): 6 meses
Airador sênior (E-4): 16 meses
Sargento da equipe (E-5): 5.09 anos
Sargento Técnico (E-6): 11.34 anos
Mestre sargento (E-7): 17.45 anos
Sargento Mestre Sênior (E-8): 20.72 anos
Sargento-mestre-chefe (E-9): 23.13 anos

Pontuação composta de ASVAB necessária: M-40

Requisito de autorização de segurança: Segredo

Outros requerimentos

• Qualificação para operar um veículo do governo (carteira de motorista necessária)
• Visão de cor normal
• Capacidade de falar de forma clara e distinta
• Acuidade visual correta para 20/20
• Nenhum registro de claustrofobia ou tendências claustrofóbicas
• Deve ser elegível para receber autorização para demitir armas IAW AFI 31-207, Armar e uso da força pelo pessoal da Força Aérea