O que fazer quando a luz de pressão do pneu está piscando

A pressão dos pneus é extremamente importante por vários motivos. Os pneus subflados se desgastam mais rapidamente, force o veículo a usar mais combustível, hidronete com mais facilidade e não segure a estrada também. Mais criticamente, os pneus sub-inflados podem perder a tração em turnos e na frenagem, o que pode tornar o dia a dia de dirigir perigosos. Finalmente, estudos demonstraram sob inflação, apenas 6 psi sob especificação de pressão dos pneus, podem levar a superaquecimento e explosão de pneus.

O primeiro carro de passageiro a adotar um sistema de monitorização da pressão nos pneus (TPMS) foi o Porsche 959 de 1986, mas foi necessária uma série de falhas de pneus, além de crescer evidências de que as pessoas simplesmente não estavam prestando atenção suficiente a esse componente crítico de segurança, para a Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias (NHTSA) para finalmente Mandato de TPMs diretos em todos os veículos de passageiros em meados dos anos 2000.

Como funciona o TPMS?

"TPMS interno" indica um sensor de pressão dos pneus, oculto, mas crítico. https: // www.getTyimages.com/licença/185284096

Desde 2008, 100% de todos os veículos na estrada estão equipados com TPMs diretos. Antes de 2008, um número variável de veículos foi equipado com TPMs indiretos ou TPMs diretos. Ambos os sistemas são projetados para alertar os motoristas se uma ou mais leituras de pressão dos pneus forem perigosamente baixas.

Para veículos mais antigos, TPMs indiretos não medem diretamente a pressão dos pneus, mas usa a velocidade de rotação dos pneus para comparar rodas e pneus um para o outro. Pode fazer isso porque a velocidade de rotação do pneu está diretamente relacionada à circunferência dos pneus e a circunferência do pneu está diretamente relacionada ao raio do pneu, que está diretamente relacionado à pressão dos pneus. Simplificando, a pressão mais baixa do pneu resulta em um pneu "menor", que gira mais rápido. Ao comparar velocidades de rotação, usando sensores de velocidade da roda (WSS), o módulo TPMS pode calcular que a pressão do pneu é baixa em um ou dois pneus.

Para alguns veículos mais antigos e todos os veículos pós-2008, o TPMS direto é mais confiável, porque leva leituras de pressão direta de cada pneu. Os kits de tpms diretos de pós-venda também estão disponíveis, para praticamente qualquer veículo na estrada. Os sensores TPMS, geralmente parte da válvula de pneus-alguns são faixas no centro do volante, medem-se a pressão dos pneus e usam sinais de rádio para comunicar esses dados ao módulo TPMS.

E se a luz de pressão dos pneus estiver piscando?

Se a luz de pressão do seu pneu estiver piscando, verifique seus pneus. https: // www.getTyimages.com/licença/165655572

Em alguns veículos, o módulo TPMS comunica essas informações ao motorista usando uma luz de aviso de TPMS, enquanto outros podem incluir uma leitura de pressão direta no cluster de instrumentos ou exibição de informações. Existem pelo menos algumas razões pelas quais a luz de aviso do TPMS piscará, além de entregar outras mensagens à exibição de informações.

• Baixa pressão do pneu pode causar a luz de pressão do pneu piscar. Se isso estiver acontecendo, a primeira coisa que você deve fazer é encostar com segurança e inspecionar seus pneus. Use um medidor de pressão dos pneus para verificar se todas as quatro rodas estão na especificação. Use um inflador de pneus para trazer pneus subinflados para especificar ou substituir o pneu pelo sobressalente. Traga seu veículo para uma loja de pneus para repará -lo.
• TPMS com defeito é outra razão comum para a luz de aviso tpms piscando, mas a causa pode não ser tão óbvia. Nos sistemas de TPMs diretos, isso pode indicar uma bateria de sensor TPMS morto, sensor TPMS com defeito ou um módulo TPMS com defeito. Verifique os pneus para ter certeza de que estão inflados com segurança e vá a uma loja de pneus para diagnosticados do sistema TPMS.
• Falha em inicializar é geralmente aplicável aos veículos indiretos mais antigos, mas alguns veículos TPMs diretos podem exigir "inicialização" antes de usar. Sempre que a pressão dos pneus é ajustada ou as rodas são removidas do veículo, o TPMS deve ser reinicializado para definir limiares de detecção. Caso contrário, o TPMS pode indicar falsamente um problema de pressão dos pneus onde não há nenhum. Verifique e ajuste a pressão do pneu para garantir que não haja real Problemas, depois execute o procedimento de inicialização, que geralmente está localizado no manual do proprietário.

Não ignore a luz TPMS

Pneu furado - apenas um motivo para uma luz de aviso de pressão do pneu piscante. https: // www.getTyimages.com/licença/829993790

Se você tiver uma luz de pressão do pneu piscante, isso pode indicar um problema de pressão dos pneus ou um problema de TPMS. Não ignore a luz TPMS ou seus pneus, pois isso pode acabar custando a você em combustível extra, diminuição da vida dos pneus, baixa tração e estabilidade e possíveis explosões de pneus. Leva apenas alguns minutos para verificar e ajustar a pressão dos pneus e reinacionar os TPMs, mas se a luz de aviso continuar piscando, a melhor coisa a fazer é ir à sua loja de pneus confiável para diagnóstico e reparo.