O que faz de um avião uma aeronave tecnologicamente avançada

O termo Aeronaves tecnologicamente avançadas (TAA) é um termo moderno usado para descrever aeronaves leves com equipamentos avançados em aviônicos especificamente avançados, como GPS e exibições de painel de vidro.

Categorias de aeronaves tecnologicamente avançadas

Existem três categorias de aeronaves tecnologicamente avançadas:

1. Nova aeronave
2. Aeronaves clássicas recém -projetadas com aviônicos atualizados
3. Aeronaves antigas que foram adaptadas com novos aviônicos

Costumava ser que apenas pilotos profissionais, como pilotos corporativos ou de companhias aéreas, precisavam ser treinados em aviônicos modernos e outras tecnologias modernas a bordo. Hoje, esse mesmo equipamento de alta tecnologia está sendo amplamente utilizado em pequenas aeronaves, o que significa que os pilotos dessas pequenas aeronaves devem ser treinadas em TAA ou correr o risco de serem ineptas em usar este equipamento ou pior, um risco de segurança para si mesmos e outros.

O que faz de um avião uma aeronave tecnologicamente avançada

A FAA define um TAA como um avião equipado com o seguinte:

• Uma tela de mapa em movimento
• Um GPS aprovado pelo instrumento
• Um piloto automático

Muitas aeronaves estão equipadas com todos esses sistemas e sistemas ainda mais complexos, dificultando que até o melhor dos pilotos para navegar pelos aviônicos de suas aeronaves, e muito menos o espaço aéreo em que estão em.

Muitos pilotos estão familiarizados com o termo "cockpit de vidro."Uma aeronave considerada um TAA nem sempre é uma aeronave de cockpit de vidro, mas uma aeronave de cockpit de vidro é sempre considerada um taa. Um cockpit de vidro vai além da descrição de um TAA e geralmente é definido como um com uma tela de vôo primário (PFD) e uma tela multifuncional (MFD), os quais substituem a maioria dos medidores de estilo antigo em uma aeronave. De acordo com a AOPA, mais de 90 % das novas aeronaves hoje estão saindo da linha com cockpits de vidro. Essas aeronaves são consideradas TAA.

Controvérsia sobre o uso de aeronaves tecnologicamente avançadas

A FAA foi criticada por causa do influxo de TAA e da falta de um programa moderno de treinamento de voo da FAA. Os padrões atuais de treinamento de vôo estão em vigor desde 1973 e foram projetados com o bastão básico voando em mente.

Os programas atuais de treinamento não deixam espaço para treinamento de TAA, mas isso pode mudar no futuro. A partir de agora, os pilotos estão treinando nos instrumentos antigos e no novo painel de vidro, exibindo. Os antigos displays de seis pacote ainda são muito comuns, mas à medida que o painel de vidro se torna mais comum, veremos os antigos pacotes desaparecerem.

TAA geralmente é uma coisa boa para o piloto médio, desde que o piloto saiba como usar o equipamento corretamente. Ainda assim, muitos acidentes são atribuídos à falta de entendimento do piloto sobre os aviônicos da aeronave. Quando um piloto não entende completamente os aviônicos a bordo de sua aeronave, ele pode rapidamente se tornar saturado de tarefa, tentando descobrir como tudo funciona. Essa saturação de tarefas, juntamente com o excesso de tempo de cabeça para baixo no cockpit, pode levar à desorientação e perda de controle de aeronaves.

O TAA é, em geral, melhorando a conscientização situacional para os pilotos. As críticas de aviões tecnologicamente avançados são mais uma distração do que uma ferramenta útil tem mérito, embora. Por esse motivo, a FAA criou o programa FITS e o novo programa de treinamento que complementa o antigo, criado especificamente para uso com TAA. O programa FITS foi projetado para ajudar instrutores de vôo e escolas de vôo em pilotos de treinamento para a TAA e inclui um ambiente de treinamento mais baseado em cenários.