O que é o chine de um navio?

Em termos de barco, o chine é a área do casco de um navio, onde os ângulos de porão se tornarão as partes superiores do casco. O casco é a seção estanque da embarcação, acima da qual é o baralho e qualquer outro recurso de superestrutura. O porão é a parte mais baixa de um vaso sob a linha d'água.

Chines duras e suaves

Um chine é descrito como macio ou duro, dependendo da medição do ângulo interno entre a transição do porão para a parte superior.

Um chine duro tem um ângulo interior menor que um chine macio. Não há valores absolutos para determinar uma construção macia ou dura, mas ângulos inferiores a 135 graus (90/2) +90) são considerados chineses e ângulos duros maiores que 135 graus são considerados chineses macios. Um navio com um ângulo de 90 graus entre o porão e a parte superior tem um chine muito difícil. 

Tipos de chineses

Aqui estão alguns exemplos de tipos de chine. Um chine de forma "V" é construído conectando dois painéis planos no ponto mais baixo da embarcação, criando uma forma de "V". Isso também é chamado de um único casco de chine. Embora seja uma construção simples, não é o mais estável.

Um casco de 2 chine consiste em baixo plano e lados angulares de 90 graus em ambos os lados. Um modelo de chine duro, um recipiente de casco de 2 chine é muito estável e apresenta uma grande capacidade para carga. 

Uma das construções de chine mais comuns, um casco de 3 chine apresenta uma forma "V" muito ampla que se estende pela quilha. Então, mais de 90 graus se estendem do final do "V".

Cascos com várias lacunas

Cascos com várias laces são embarcações 3 ou mais chines. Cascos modernos em vasos de água de alta velocidade ou áspera podem ter vários cascos de chine. Estes podem ser vistos no casco perto do arco.

Os cascos com várias lacunas permitem que a seção transversal do casco que seja exposta à água seja reduzida quando o vaso é levantado devido à resistência da água em frente ao casco. Isso também é conhecido como Hull de Planejamento. À medida que um navio é levantado, menos do casco entra em contato com a água e fica lateralmente instável. Essa instabilidade permite que um casco gire ao longo de seu comprimento para estabilizar uma virada de alta velocidade.

Várias Chines também são valiosas em artesanato maiores que operam em condições aproximadas. O Hull Multiple Chine facilita o barco em uma onda que se aproxima mais lentamente, absorvendo o choque, em oposição a uma única superfície plana que transferiria toda a energia da onda para o casco ao mesmo tempo. Etapas do chine também suprimem o rolo do casco e se espalham, espalhando o impacto das ondas por um longo período de tempo.