Requisitos e limites da idade do piloto militar dos EUA

Aqueles que voam para os militares dos Estados Unidos são alguns dos melhores pilotos do mundo, e cada serviço tem seus próprios benefícios e aeronaves, bem como seus próprios limites de idade e requisitos para se tornar um piloto ou navegador.

Tornar -se um piloto militar é um processo altamente competitivo e exige que um candidato esteja no topo de seu jogo, tanto física quanto mentalmente. Alcançar altos padrões em qualquer exame de entrada de admissão, como a bateria de teste de seleção da aviação, testes de aptidão física (PFT), bem como classificação de aptidão de oficiais e até as forças armadas bateria de aptidão profissional (ASVAB).

Marinha e Corpo de Fuzileiros Navais

Para se tornar um aviador naval ou marinho, você deve ter entre 19 e 26 anos no momento em que entra no treinamento de voo. Os ajustes (renúncias) podem ser feitos até 24 meses para quem tem serviço anterior e até 48 meses para aqueles que já estão no exército no momento da aplicação. Para se tornar um aviador naval/USMC, você terá que passar pela bateria de teste de seleção da aviação (ASTB).

Consiste em cinco subconjuntos cronometrados: matemática e verbal, compreensão mecânica, aviação e percepção náutica, espacial e um interesse de avaliação da aviação. Cerca de 10.000 candidatos fazem o exame a cada ano. O ATSB é usado pela Marinha, Corpo de Fuzileiros Navais e Guarda Costeira para selecionar candidatos a programas de treinamento piloto e de oficiais de vôo. 

Força do ar

Os candidatos da Força Aérea devem atender a um quadro de seleção antes dos 28 anos e meio, e devem entrar em treinamento de graduação em voo (UPT) antes dos 30 anos de idade. Isenções de idade até 35 anos são consideradas. Para se qualificar como piloto da Força Aérea, você precisará de pelo menos um diploma de bacharel em uma faculdade ou universidade civil ou na Academia da Força Aérea no Colorado.

A Força Aérea usa o Teste de Aptidão de Aptidão do Oficial da Força Aérea (AFOQT). Semelhante ao ASVAB, este teste da Força Aérea consiste em 12 sub-testes para incluir: analogias verbais, matemática, ciências, leitura, leitura de mesa e informações sobre aviação.

A Força Aérea prefere graus de ciência, matemática e engenharia, como engenharia aeroespacial, física, ciência da computação e química. Você também precisará ter uma média alta de pontos da faculdade, geralmente 3.4 ou superior, para ser competitivo. Os candidatos com treinamento de voo civis, como uma licença de piloto particular, também tendem a se sair melhor com o quadro de seleção do que aqueles sem experiência em vôo.

Exército (asa rotativa)

Os candidatos no Exército não devem ter chegado ao 33º aniversário a partir da data do conselho de convocação. O serviço pode considerar renúncias para aqueles com 33 ou 34 anos de idade no momento do conselho, desde que o requerente seja excepcionalmente altamente qualificado (o que significa que o candidato possui um diploma de bacharel, um GPA da faculdade alto, treinamento de vôo ou muito alto Pontuações no Exame de Aptitude do Exército).

No entanto, você também pode ingressar na comunidade de aviação do Exército, fora do ensino médio, se se qualificar para o Programa de Treinamento de Voo do Jandador do Exército. O programa piloto de mandado permite que homens e mulheres jovens sem diplomas universitários se tornem pilotos. Se você não possui um diploma de bacharel, o Exército testará você usando os exames ASVAB ou de admissão na faculdade, como o SAT ou ACT, para avaliar suas qualificações para a Escola de Candidatos a Officer (OCS).

O Exército tem várias aeronaves de asa fixa em seu inventário, mas estes são limitados a aviadores experientes e experientes. Em segundo lugar, o Exército é único porque o Treinamento de Voo de Garantido (WOFT) contém um programa casualmente chamado de “rua a lugar” ou “High School-to-Flight-School-School."Se selecionado, você assina um contrato. Se não estiver selecionado, você não tem obrigação com o exército e ainda é um civil. O processo de aplicativo WOFT funciona para eliminar aqueles sem a motivação a seguir, pois é mais difícil do que parece.

guarda Costeira

A Guarda Costeira não aceita pedidos piloto, a menos que a pessoa já tenha sido um piloto militar em um serviço diferente. Atualmente, a Guarda Costeira usa a pontuação ASTB para selecionar candidatos piloto para treinamento em aviões e helicópteros da Guarda Costeira.

Para se inscrever, é preciso ter mais de 21 anos e menos de 32 anos de idade, deve ter pelo menos 500 horas como piloto militar nominal e deve ter experiência de vôo em tempo integral dentro de dois anos após a aplicação. Para se juntar à Guarda Costeira como oficial, você deve se qualificar em partes do ASVAB e dos testes de entrada da faculdade SAT e ACT.