Solução de problemas e corrigindo problemas de sinal de giro

Os sinais de volta são um dos sistemas mais fáceis do seu carro para solucionar problemas. Seus pisadores de sinal funcionam ou não. É como estar grávida-não há "tipo de."

Solucionar seus sinais de curva não é difícil. Se seus sinais de curva pararam de funcionar, estará fazendo uma dessas coisas: piscando rapidamente, aparecendo sem piscar, ou nada. 

A boa notícia é que todos esses sintomas apontam para dois problemas possíveis, um relé de sinal de turno ruim ou uma lâmpada morta. 

Se o sinal piscar muito rápido, você tem uma lâmpada nesse lado. Se não ocorre. Seu relé de sinal de virada é tão fácil de substituir quanto um farol, e eles quase nunca são caros.

Alguns veículos têm relés de pisca -pisca separados para sinais de curva e luzes de perigo. Certifique -se de verificar os dois sistemas enquanto estiver pensando em relés de sinal. As luzes de perigo podem ser muito importantes.

Substituindo o relé do sinal de giro

Se você determinou que precisa substituir seu relé de sinal de giro, está com sorte-é fácil! Na verdade, é um dos reparos mais fáceis que você já fará.

1. Localize seu cluster de relé. Você pode encontrar isso no manual do proprietário do seu carro.
2. Localize o relé de sinal de giro. Isso também deve estar no manual do seu proprietário. Se não for, você pode consultar um manual de serviço para o seu carro.
3. Depois de ver seus relés, remova o relé pisca de sinal de giro antigo e substitua -o pelo novo. Não se preocupe em instalá -lo incorretamente, ele só irá de uma maneira, da maneira certa.

É isso! Você voltou a piscar e voltar a ser um carro seguro na estrada.

Solução de problemas adicionais

Se você substituiu o relé do sinal de virada e verificou para garantir que todas as suas lâmpadas de sinalização estão funcionando, mas ainda acham que você não tem sinais de turno de trabalho, precisar. Prepare -se, porque isso pode ficar um pouco frustrante. Rastrear um fio solto ou um chão que não está aterrando pode ser uma dor no pescoço. Mas vamos lá. 

Verifique as conexões

Para substituir suas lâmpadas, você teve que acessar as costas do giro, alojamentos de sinal. Também neste local, você encontrará os plugues que conectam suas luzes traseiras e sinais de curva frontal ao sistema elétrico do carro. Desconecte -os e conecte -os de volta em um de cada vez. Às vezes, apenas o ato de desconectar e substituir pode renovar a conexão e resolver seu problema. Não se surpreenda se um dos plugues que você não achou que estava afetando o sistema de sinal de turno acaba sendo a causa do seu problema. Os sinais de volta são complicados assim. 

Procure por motivos ruins

Se o seu sinal de mudança. Na maioria dos veículos, os fios do solo serão marrons ou pretos. De qualquer forma, você deseja rastrear o que você suspeita ser o fio do solo do alojamento da lâmpada até o ponto de terminação, que é o ponto em que ele apara ou parafusos no chassi do veículo. Quando você achar isso, solte e reaperte a conexão do solo. Você pode até removê -lo e limpar tudo com lã de aço, se quiser ter certeza.

Verifique os fusíveis aleatórios

Esta etapa pode parecer boba, mas como os sistemas de sinalização de turno podem ser muito complicados, e eu já vi todos os tipos de correções inexplicáveis ​​para eles, é uma boa ideia inspecionar todos os fusíveis ao substituir um sinal de giro ou abordar outros problemas elétricos inexplicáveis. Um circuito ruim que pode parecer nada a ver com os sinais de curva ou as luzes de freio pode de alguma forma fazer com que elas falhem.