A história do desenvolvimento de skate em linha

Existem relíquias históricas de patinação no gelo que datam de 3000 b.C. Mas os patins em linha provavelmente se originaram muito mais tarde na Escandinávia ou no norte da Europa, onde patinar no gelo era uma maneira fácil de viajar curtas distâncias. No início do século XVII, esses primeiros holandeses se chamavam espetados e patinavam em canais congelados no inverno. Eles finalmente usaram uma forma primitiva de patins de rolos, feita conectando bobinas de madeira a uma plataforma para permitir viagens semelhantes em clima mais quente.

O primeiro skate embutido oficialmente documentado apareceu em Londres em 1760. A progressão do transporte para um substituto para patinar no palco, para patinar recreativo, patinação física e, eventualmente, esportes competitivos em linha tem sido intimamente ligada ao desenvolvimento da tecnologia de skate em linha.

Vamos seguir os desenvolvimentos e melhorias tecnológicas que foram feitas nos patins em linha originais que levam ao equipamento confortável e às vezes altamente especializado usado pelos patinadores em linha hoje.

O Museu Nacional de Patinação de Rollers foi a fonte de muitos dos fatos históricos deste artigo.

1743

A primeira referência documentada ao patinação embutida ou de rolos foi deixada por um artista de Londres. O inventor desses patins, que provavelmente era um design em linha, é desconhecido e é perdido na história.

1760

O primeiro inventor conhecido de um patins em linha foi John Joseph Merlin. Merlin nasceu em 17 de setembro de 1735, em Huys, Bélgica. Ele cresceu para se tornar um fabricante de instrumentos musicais e um inventor mecânico realizado. Uma de suas invenções foi um par de patins com uma única linha de pequenas rodas de metal. Ele usava os patins como um golpe publicitário para promover seu museu e, desde o início, parar foi um problema. Acredita -se que uma de suas acrobacias de salão terminou em um acidente dramático em uma parede espelhada por causa desse defeito. Para o século seguinte, as rodas de skate de rolos seguiram o alinhamento do projeto em linha.

1789

A idéia de skate em linha chegou à França em 1789 com Lodewijik Maximilian Van Lede e seu skate que ele chamou de Patin a terre que se traduz de francês para "patins de terra" ou "patins da terra". Os patins de Van Lede consistiam em uma placa de ferro com rodas de madeira presas. Ele era escultor na Academia Bruges em Paris e foi considerado muito excêntrico.

Em 1819, o primeiro skate em linha foi patenteado e as inlines permaneceram até 1863, quando patins com dois eixos foram desenvolvidos. Esses patins químicos permitiram mais controle e sua popularidade se espalhou rapidamente na América do Norte e na Europa. O skate quad de quatro rodas dominou rapidamente a indústria de fabricação de skate. Algumas empresas continuaram projetando patins usando rodas em uma linha, mas não foram levadas a sério.

1818

Em Berlim, Alemanha, patins em linha foram usados ​​em um balé para movimentos de patinação no gelo quando era impossível ter gelo em um palco. O balé chamado Der Maler Oder Die Wintervergn Ugungen: “O artista ou prazeres de inverno”. A patinação no gelo foi um dos prazeres de inverno simulados por patinadores de rolos. Ninguém sabe que tipo de patins foi usado.

1819

O pechinchado, o primeiro skate de rolos patenteado, era um inline. Esta patente foi emitida em Paris, França, em 1819. M. A invenção de Petitbled tinha três rodas embutidas que eram madeira, metal ou marfim. Ele achou que seu skate em linha permitiria que um skatista simule movimentos de patinação no gelo, mas a construção da roda não permitiu, e as rodas continuavam escorregando em superfícies duras.

1823

Robert John Tyers, um patinador de gelo de Londres, patenteou um skate chamado Rolito com cinco rodas em uma única linha no fundo de uma bota. As rodas centrais eram maiores que as rodas em cada extremidade da moldura para permitir que um skatista manobra mudando seu peso, mas o rolito não conseguiu seguir um caminho curvo como patins em linha hoje.

1828

Outra patente de skate de rolos foi emitida na Áustria em 1828 a agosto Lohner, um relógio vienense. Até então, todos os designs eram para patins em linha, mas essa versão era como um triciclo, com duas rodas nas costas e uma na frente. Ele também acrescentou uma catraca para impedir que o skate rolasse para trás.

Na França, Jean Garcin recebeu uma patente para o "Cingar."O nome foi criado revertendo as sílabas de seu sobrenome. O Cingar era um patins em linha com três rodas. Garcin abriu uma pista de patinação, ensinou patinação e até escreveu um livro chamado Le Vrai Patineur ("The True Skater"). Garcin teve que fechar sua pista por causa do número de lesões de patinação nos clientes.

1840

Monsieur e Madame Dumas, dançarinos profissionais, lideraram uma performance de patinação extravagante no Port Saint Martin Theatre de Paris em 1840.

A Tavern Corse Halle, perto de Berlim, apresentava barmaids que serviram aos clientes em patins. Isso foi necessário devido ao grande tamanho dos salões de cerveja na Alemanha neste momento.

1849

O primeiro uso bem -sucedido de um skate com rodas em uma linha foi gravado em 1849 por Louis Legrange, que as construiu para simular patinar no gelo na ópera francesa, "Le Prophete". Esses patins tiveram grandes problemas porque os skatistas que os usavam não podiam manobrar ou parar. 

1852

Inglês j. Gidman solicitou uma patente para patins de roletes equipados com rolamentos de esferas. Ele teve que esperar 30 anos para vê -los em uso em patins.

1857

Rinks de patinação pública de rolos abertos no Hall Floral e no Strand of London.

1859

O skate de Woodward foi inventado em Londres em 1859 com quatro rodas de borracha vulcanizadas em cada moldura para melhor tração do que rodas de ferro em um piso de madeira. Como o Rolito, esses patins tinham rodas médias que eram maiores que as rodas finais para facilitar a virar, mas isso não corrige problemas de manobra. Este skate foi usado por Jackson Haines, o fundador da moderna patinação artística, para exposições.

1860

Reuben Shaler, um inventor de Madison, Connecticut, desenvolveu um skate projetado para resolver o problema de manobrabilidade. Shaler patenteou um skate de salão, a primeira patente de skate emitida pelo U.S. Escritório de Patentes. Este skate tinha quatro rodas presas por alfinetes a um cabide que se assemelhava aos quadros embutidos de hoje. Eles ofereceram um anel de borracha ou couro nas rodas para permitir que eles segurassem a superfície de patinação. Esses patins em linha nunca pegaram.

1863

James Plimpton iniciou a história do skate quad roller. Quando ele inventou os patins, eles forneceram maior controle do que os modelos embutidos e eram muito mais fáceis de usar. Plimpton colocou um par de rodas na frente e outro nas costas. Ele colocou as rodas sobre pivôs, para que eles pudessem virar independentemente da moldura e inserir almofadas de borracha, para que os skatistas pudessem se inclinar na direção de suas curvas.

1866

Os primeiros patins de Plimpton apertaram o sapato, mas os desenhos aprimorados usavam tiras com fivelas. Plimpton instalou um piso de patinação em seu negócio de móveis em Nova York, alugou patins para os clientes, fundou a Associação de Patinação de Rollers de Nova York, introduziu testes de proficiência em patinação, operou pistas de rolos no nordeste e viajou para dar aulas. Quatro anos depois, as medalhas de teste de proficiência estavam sendo distribuídas em 20 países onde os patins de Plimpton foram usados.

1867

O skate Cingar de Jean Garcin teve um breve reavivamento na Exposition Universelle de 1867 em Paris. Mas, eventualmente, todos os patins em linha ficaram obsoletos depois que o skate “Quad” de Plimpton se tornou popular.

1876

William Bown patenteou um design para rodas de patins em Birmingham, Inglaterra. O design de Bown fez um esforço para manter as duas superfícies de rolamento de um eixo, fixo e emocionante, separadas.

Um design de parada do dedo do pé que ajudou os skatistas a parar de rolar, inclinando o patins no dedo do pé, foi patenteado. As paradas do dedo do pé ainda são usadas hoje em patins em linha e na maioria dos patins quad.

1877

Bown trabalhou em estreita colaboração com Joseph Henry Hughes, que patenteou os elementos de um sistema de rolamento de bola ou rolamento ajustável semelhante ao sistema usado nas rodas de skate e skate de hoje.

1884

Levante m. Richardson garantiu uma patente para usar rolamentos de esferas de aço em rodas de skate para reduzir o atrito e permitir que os skatistas aumentem a velocidade com o mínimo esforço. A invenção das rodas de pinos de bola permitiu que os patins rolassem com facilidade e tênis de patinação pesarem menos.

1892

Walter Nielson, de Nova York.Seus patins de 14 rodas tinham uma inscrição de patentes que sugeria que “uma almofada de borracha, couro ou material semelhante deve ser colocada ... de modo que, quando o skatista deseja parar, é necessário apenas pressionar o bloco ... contra o chão ou chão.”Essa sugestão para parar as almofadas estava à frente de seu tempo.

1884

Levante m. Richardson recebe uma patente para rolamentos de esferas de aço em rodas de skate. Esses rolamentos reduzem o atrito, para que os skatistas possam ir mais rápido com menos esforço.

1898

Em 1898, Levant Richardson iniciou a Richardson Ball Bearing and Skate Company, que forneceu patins para a maioria dos pilotos profissionais de skate da época.

O final do século XIX e os primeiros anos do século XX marcaram o aparecimento de ciclos-skates com estruturas semelhantes aos patins modernos online. Eles foram inventados em resposta à necessidade de andar de skate em todos os tipos de superfícies e foram o primeiro passo no desenvolvimento de patins todo-o-terreno usando rodas ou pneus de borracha. Mais tarde no século, surgiram inlines modernos.

1900

A Peck & Snyder Company patenteia um patins em linha com duas rodas em 1900.

1902

Mais de 7.000 pessoas compareceram à noite de abertura na pista de patinação pública do Coliseum em Chicago.

1905

John Jay Young, da cidade de Nova York, cria e patentes um comprimento ajustável, skate embutido em linha.

1910

A empresa de skate de hóquei de rolo projeta um patins em linha de três rodas com um sapato de couro e a roda traseira levantada para permitir que o skatista gire na roda central. Este embutido foi feito para hóquei em rolos pela Roller Hockey Skate Company de Nova York em 1910 com botas da Brooks Athletic Shoe Company.

1930s

A melhor empresa de skate construída fabrica um patins em linha com três rodas posicionadas perto do chão.

As patentes originais para patins em linha de jato para treinamento cruzado no gelo foram arquivados na década de 1930. Um anúncio para eles foi publicado em uma edição de 1948 da Popular Mechanics.

1938

Christian Siffert, de Deerfield, Illinois, patenteia um design para um skate em linha barato, que não só poderia ser usado em calçadas, mas também se converter em rodas afiadas, no gelo. O Jet Skate, o anúncio, afirma, é o "único skate com freios para parar rápido."Essa afirmação provavelmente era falsa, pois naquela época vários freios foram inventados e patenteados para patins de rolos. O freio a jato parecia muito com os freios de calcanhar de hoje e foi projetado para ser usado da mesma maneira. Os freios sempre foram um problema de design para os fabricantes de skate.

1941

Patins em linha modernos começam a aparecer na Holanda.

1953

O primeiro u.S. Patente de patins em linha modernos, criados para se comportar como corredores de gelo com rodas de forma individual e almofadada, foi concedida sob a patente número US 2644692 em julho de 1953 para Ernest Kahlert, de Santa Ana, CA, CA. Eles apareceram na edição de abril de 1950 da "Popular Mechanics" e na edição de abril de 1954 da "Popular Science."

Um patins em linha com 2 rodas de borracha artificial e redonda e nenhum freio foi desenvolvido pela Rocker Skate Company em Burbank, Califórnia. Foi anunciado em "Popular Science" na edição de novembro de 1953 e na "Mecânica Popular" na edição de fevereiro de 1954. Os anúncios os descreveram como "quieto, rápido e bom para paradas e girar."

1960

A empresa de skate de Chicago tenta comercializar um patins em linha semelhante ao equipamento de hoje, mas era instável, desconfortável e os freios não eram confiáveis.

Um skate em linha da URSS foi feito em 1960 com 4 rodas e uma parada do dedo do pé. Parecia ter uma construção sólida e é semelhante a alguns dos patins em linha atuais com paradas em forma de roda e montadas na frente.

1962

Um skate em linha de aparência pesada chamado "Euba-Swingo" foi fabricado pela Euba Company na Alemanha. Este skate estava disponível permanentemente montado em uma bota ou como um skate de grampo. Os patins de Euba-Swingo foram balançados, tinham uma parada de dedos montados na frente e foram usados ​​para treinamento de patinação artística seca.

Os patins em linha também fizeram uma aparição no filme russo ко sentido (1962) por cerca de 9m23s no filme. 

1964

Um anúncio em uma revista mostra biskates, outro patins em linha destinado a uma alternativa para o treinamento de gelo.

1966

A Chicago Roller Skate Company fabrica seu skate em linha com uma bota. O skate em linha que influenciou Scott Olson foi uma empresa de skate de Chicago Roller de 1966. Esses patins apresentavam quatro rodas em uma linha com a roda dianteira e traseira que se estendem além da bota como uma lâmina de patins de gelo, e eles tiveram um papel importante no desenvolvimento de patinação embutida.
Na Alemanha, Friedrich Mayer obteve uma patente para seu patins em linha. Ninguém estava interessado na época, por causa da popularidade dos patins quad, com duas rodas por eixo, um sapato de tela e uma rolha na frente.
Na Inglaterra, o Tri-Skate se desenvolveu, um skate com três rodas, sapatos de couro alto e uma rolha na frente, e de acordo com artigos holandeses sobre esse tópico, até 100.000 pares de patins embutidos (não necessariamente todos os tri-patins) eram vendido na Holanda e países vizinhos. Isso aconteceu antes do desenvolvimento do rollerblade e deve ser considerado um grande sucesso. Os detalhes das origens tri-skate são incertos. O design é americano ou holandês, os quadros foram feitos na Inglaterra pela Yaxon (um produtor de brinquedos) e as botas de figura foram feitas na Itália. Isso significa que os patins foram vendidos nesses países também.

1972

Em 1972, a Mountain Dew tentou vender o "Skeeler" de Mettoy no Canadá. Este skate em linha de três rodas foi desenvolvido para jogadores de hóquei russo e patinadores de velocidade. Os espetados, outro nome para patinar ou skatista, eram versões iniciais dos patins em linha de hoje e foram produzidas em tamanhos adultos e infantis. Celebridades que as tentaram como acrobacias publicitárias incluíam o dançarino Lionel Blair e o corredor Derek Ibbotson, que haviam estabelecido um recorde mundial para a milha em 1957.

1978

Speedys, um produto da SKF, era um patins em linha que apresentava botas macias, uma moldura e quatro rodas. Infelizmente, o mercado do final dos anos 70 não estava pronto para esportes em linha e a produção foi descontinuada.

1979

Scott e Brennan Olson, irmãos e jogadores de hóquei de Minneapolis, Minnesota, encontram um par de patins em linha em linha de Chicago e comece a redesenhar usando materiais modernos. Eles adicionam rodas de poliuretano, prendem os quadros às botas de hóquei no gelo e adicionam um freio de borracha ao novo design. As modificações foram destinadas ao treinamento de hóquei no gelo quando o gelo não está disponível. Após mais de 200 anos de tentativa e erro, o skate embutido está pronto para emergir.

1980

Scott e Brennan Olson estabeleceram esportes inovadores de Ole, que se tornaram Rollerblade, Inc. Depois de vender patins em linha sem freio para os jogadores de hóquei que foram os primeiros a adotar. Os irmãos Olson introduziram um novo fenômeno de patinação que nunca foi igualado na história dos esportes de rolos. O termo adequado a ser usado ao descrever esse skate é o patinação em rolos em linha ou o patinação embutida, mas o rollerblade causou tanto impacto que o nome se tornou sinônimo do esporte, apesar do fato de que o Rollerblade é um fabricante de skate em linha.

O estilo moderno de patins em linha foi desenvolvido como um substituto de patins de gelo e usado por um treinamento de atleta russo em terras secas para seus eventos olímpicos de patinação de velocidade longa de pista. Uma foto do patinador americano Eric Heiden usando os patins de Olson para treinar para as Olimpíadas de 1980 em uma estrada em Wisconsin foi publicado na revista Life.

Os irmãos Olson adotaram e adaptaram o design inline de Chicago ao longo dos anos e causaram uma atração pública à patinação de rolos que tem sido difícil de combinar na história do esporte. O nome Rollerblade tornou -se patinado em linha para a maioria das pessoas, ofuscando muitos outros fabricantes de skate em linha e deixando de fora muito da história anterior de patins de rolos e rolos embutidos.

1982

Em 1982, Scott Olson acrescenta o dedo do pé para seu skate em linha, mas descobriu que não funcionava bem.

1984

Em 1984, Scott Olson adiciona um freio de calcanhar para ajudar os iniciantes a superar o medo de não conseguir parar.

Empresário de Minneapolis, Bob Naegele, Jr. comprou a empresa de Olson e acabou se tornando Rollerblade, Inc. Esta não foi a primeira empresa a fabricar patins em linha, mas o patins em linha expandido para incluir mais do que apenas jogadores de hóquei, oferecendo patins confortáveis ​​com freios confiáveis ​​e fáceis de usar. Isso introduziu milhões a esportes de patinação em linha.

1986

Rollerblade, inc., começa a comercializar patins como fitness e equipamentos recreativos.

1989

Rollerblade, inc. Produziu os modelos macro e aeroblades, os primeiros patins presos com três fivelas em vez de cadarços longos que precisavam de rosqueamento.

1990

Rollerblade, inc. Mudou para uma resina termoplástica reforçada com vidro (poliamida duretana) para seus patins, substituindo os compostos de poliuretano que foram usados ​​anteriormente. Isso diminuiu o peso médio dos patins em quase cinquenta por cento.

Em 1990, os desenvolvedores de skate em linha voltaram a se esforçar para encontrar designs e materiais que permitiriam aos skatistas simular mais as manobras de figura de gelo e roller e dança. Os patinadores de rolos descobriram as vantagens competitivas dos patins em linha, especialmente a velocidade aumentada. Os designers de skate também começaram a explorar tamanhos de roda e alinhamento de quadros. No entanto, a maioria do desenvolvimento durante esta década foi destinada ao hóquei no gelo e ao treinamento cruzado da velocidade de gelo para skatistas

1993

Rollerblade, inc. desenvolveu a tecnologia ABT ou de freio ativo. Um poste de fibra de vidro foi anexado em uma extremidade ao topo da bota e na outra extremidade a um freio de borracha e articulada no chassi na roda traseira. O skatista teve que endireitar uma perna para parar, dirigindo o poste para o freio, que depois atingiu o chão. Os skatistas já estavam inclinados para trás para fazer contato com o chão, antes da ABT, então esse novo design de freio melhorou a segurança.

Pat McHale protege os Estados Unidos e as patentes européias para um skate em linha multiuso em 1993. Este design de skate apresenta rodas embutidas deslocadas que criam uma borda de dentro para fora com estabilidade lateral para o controle de bordas semelhantes às lâminas de gelo.

Em 1993, dois outros inventores, Bert Lovitt e Warren Winslow, trabalham juntos para inventar um skate todo-o-terreno que usa 2 rodas angulares.

1995

A empresa italiana Risport introduziu a estrutura da figura “Galaxie” de três rodas e uma figura de 3 rodas barata de nível básico de patins em linha de patins totalmente plásticos: “Kiria” em branco e “Áries” em preto. Outro modelo com uma moldura de metal e uma bota de plástico foi chamada de "Vega". Todos esses patins em linha foram projetados com paradas dos dedos. Risport também descobriu que uma moldura plana de três rodas pode se comportar como uma moldura balsa apenas usando uma roda muito mais dura no centro, dividindo assim o peso do skatista entre eles.

Companhia de Mercadorias Esportivas K2, Inc. vem com um design de bota suave que na maioria dos aspectos do esporte (exceto patinação agressiva) tornou -se o design mais comum. Esta empresa também promove fortemente o design de bota suave para fitness. Em 2000, a maioria dos fabricantes de skate seguiu o exemplo, embora a bota dura ainda seja preferida por skatistas agressivos.

Diederik Hol vê um anúncio do Boletim Board de que o fabricante holandês oferece um treinamento de pesquisa de seis meses para projetar um skate de palmas. Ele viu uma oportunidade de desenvolver algo com o potencial de estabelecer novos recordes mundiais e usou o projeto como um trampolim para sua carreira em engenharia de design. Ele se formou tendo trabalhado no Skate Rotrax, uma estrutura de dobradiça múltipla que garante um empurrão mais poderoso e, portanto, uma velocidade mais alta.

John Petell, presidente da Harmony Sports Inc., contata -se com Nick Perna, um treinador de classificação do PSA, para testar um produto de modernização que eles chamaram de foto. O dispositivo PIC® anexado a patins embutidos convencionais para permitir que os patinadores de figuras executem movimentos de patinação artística que exigem uma escolha do dedo do pé que, de outra forma, não era possível em patins em linha convencionais.

Um inventor francês chamado Jean-Yves Blondeau recebe uma patente para seu traje de rollerman de 31 rodas (também conhecido como traje de roda ou rollin de buggy) em 1995. Este traje foi projetado com rodas muito semelhantes às rodas de skate em linha, cuidadosamente colocadas na maioria das principais articulações do corpo, no tronco e até na parte traseira.

1997

Os patins e acessórios de patins em linha se tornam uma indústria internacional de bilhões de dólares, com quase 26 milhões de americanos participando.

Lovitt & Winslow arquive seu primeiro pedido de patente para sua invenção de skate todo-o-terreno com 2 rodas angulares.

1998

A colaboração entre Nick Perna e John Petell resulta no desenvolvimento de um quadro de skate em linha em linha em linha. A patente final para o Skate PIC foi publicada em 14 de abril de 1998. Um total de 23 reivindicações foram concedidas pelo examinador de patentes, mas o elemento -chave para o pica e outros patins semelhantes é o ângulo da foto do dedo do pé que reflete de perto o ângulo de escolha em patins de gelo. As escolhas irregulares do dedo do pé de metal em patins de gelo são usadas para pular saltos e ajudar o trabalho de pés, e este patins em linha tem os mesmos recursos através da foto patenteada.

O skate coiote de rollerblade foi introduzido em 1997 como o primeiro patins off-road verdadeiro no setor. Os pneus cheios de ar foram projetados para absorção de choque, tração e versatilidade do terreno.

1999

Lovitt & Winslow incorporam a nova empresa Landroller para fabricar e comercializar seus novos patins com rodas angulares.

A Sportsline International oferece a Diederik Hol a chance de projetar uma nova linha de produtos de patins. Depois de menos de um ano de conceitos de pensamento e desenho dedicados, ele projetou o que agora é conhecido como Mogema Dual Box.

2000

A patinação artística embutida se desenvolve como uma ferramenta de treinamento fora do gelo para patinadores de gelo e surge como um evento competitivo em esportes de rolos. Alguns fabricantes, como Triax/Snyder, respondem fornecendo opções de equipamento necessárias para patinar.

2002

Em novembro de 2002, após o Primeiro Campeonato de Patinação Figura do Mundo, na Alemanha, o treinador de Chien-Hao Wang visita Arthur Lee para discutir danos aos patins em linha de Wang e solicitar o desenvolvimento de um quadro de patinação artística melhor em linha.

Três anos depois que ele fez seu primeiro esboço, Diederik Hol convence a equipe mundial de Rollerblade e outros a usar mogemas no Campeonato Mundial de Inline na França. 45 skatistas ganharam suas medalhas de ouro, prata e bronze em mogemas.

2003

O protótipo para a neve de Arthur Lee em linha está completa.

2004

Branca de neve patrocina dois skatistas de Taiwan, Chia-Hsiang Yang e Chia-Ling Hsin, para o Campeonato Mundial de Inline de 2004 em Fresno, CA. Kadu, treinador de Gustavo Casado Melo e Adrian Baturin, e MS. Yasaman Hejazi, treinador da Federação de Patinação Figura do Irã, está entre os primeiros treinadores a usar quadros de Branca de Neve.

2005

A tecnologia de rodas angular de Landroller se afasta dos projetos em linha tradicionais com duas rodas angulares grandes, montadas laterais e fora de linha que rolam a montagem da linha central da bota e mantêm um baixo centro de gravidade.

2006

A tecnologia anti-reversor da roda foi desenvolvida por Bruce Honaker para ajudar novos skatistas em linha, permitindo que eles mantenham os dois patins no chão e paralelos entre si. Isso cria conforto e estabilidade à medida que o momento é ganho. O medo de rolar para trás nas inclinações também é eliminado. O dispositivo pode ser removido após o desenvolvimento de habilidades de patinação.

2013

Brian Green e a Cardiff Skate Company oferecem um patins ajustável com um sistema exclusivo de configuração e frenagem de três rodas que é promovido como mais estável e mais conveniente do que qualquer outro skate no mercado.

Freio flexível, o sistema de frenagem leve de Ben Wilson, projetado para se ajustar à maioria dos patins de velocidade em linha ou patins de fitness, o sistema de freio de disco em linha de skate em linha de Alex Bellehumeur e os freios ativos da bezerro de gravidade de Craig Ellis revivem o interesse em tecnologia de parada de skate embutido.