Os diferentes tipos de notams usados ​​na aviação

Notam é um acrônimo para "Aviso para os aviadores."De acordo com a Administração Federal de Aviação (FAA), um NOTAM contém informações de importância essencial para o pessoal de operações de vôo que não era conhecido o suficiente com antecedência para serem distribuídos de outra maneira. Notifica os pilotos, em particular, do status anormal de um componente do Sistema Nacional de Espaço Aéreo (NAS) .

Notams são emitidos pela FAA por muitas razões diferentes, mas principalmente para informar os pilotos de mudanças envolvendo aeroportos, vias aéreas e procedimentos locais que podem afetar a segurança da tripulação ou daqueles no terreno.

Existem muitos tipos de notams, incluindo internacionais, domésticos, militares e civis. Eles podem ser consultivos de natureza, ou podem ser diretivas obrigatórias. Os pilotos privados e comerciais precisam estar cientes dos diferentes tipos de notams.

Notam (d) s

Esses Notams são distribuídos localmente e para aqueles em uma área além da estação de serviço de vôo local (FSS) ou controlador de tráfego aéreo (ATC). A letra "d" faz referência à palavra "distante."Eles são divididos em (u) notams e (o) notams. (U) Notams são distribuídos por uma fonte não oficial e não são verificados por um gerente de aeroporto. (O) Notams são avisos para pilotos que não atendem aos padrões de um notam típico, mas contêm informações importantes.

Notam (l) s

Notam (L) Somente o pessoal militar e é comunicado localmente por rádio ou telefone. Notams somente militar incluem preocupações de segurança específicas para aeródromos militares e operações militares não cobertas pelo sistema civil Notam. NOTAM (L) S emitido anteriormente para pilotos civis foram reclassificados como Notam (d) s.

GPS Notams

O GPS Notams são emitidos para uma área com problemas de serviço ou interrupções que estão afetando o sistema de posicionamento global da área.

Data Center de vôo Notams

Notams do Data Center (FDC) são emissões obrigatórias e exigem conformidade. Isso inclui riscos de segurança decorrentes dos procedimentos de abordagem do instrumento e mudanças nas vias aéreas. Restrições temporárias de vôo (TFRs) são um exemplo de um FDC Notam. Esses notams são emitidos para o fechamento de espaço aéreo necessário e imediato, como o espaço aéreo ao redor da Casa Branca ou o fechamento temporário do espaço aéreo em torno de eventos ao vivo, como as Olimpíadas.

Área central Notams

Área central Notams são Notams da FDC emitidos para uma grande área. Eles são iniciados pelo Centro de Controle de Tráfego da Rota Aérea (ARTCC) e cobrem vários aeroportos. Restrições das vias aéreas, atividade a laser e TFRs são três motivos para emitir uma área central não.

Classe I Notams

Estes são notams normais que são emitidos por telecomunicações, em vez de serem publicados.

Notams da Classe II ou Notams publicados

Estes são notams normais que não sãoemitido por telecomunicações. Em vez disso, eles são publicados no Avisos para a publicação dos aviadores (NTAP), que é atualizado a cada 28 dias.

Notams internacionais

Notams internacionais são distribuídos a mais de um país e são publicados no formato da Organização Internacional de Aviação Civil (ICAO) e armazenados na seção internacional do NTAP. Notams internacionais não são disponibilizados em briefings regulares de serviço de vôo e devem ser solicitados por um piloto.

Notams domésticos

Esses Notams são emitidos nos Estados Unidos e às vezes também no Canadá e são produzidos em formato FAA e não no formato ICAO.