Tomando um voo de descoberta? Aqui está o que esperar

Um Discoveryflight, muitas vezes chamado de voo introdutório, é exatamente o que parece: um voo que permite uma pessoa que nunca esteve voando para experimentá -lo pela primeira vez. Os vôos de descoberta são frequentemente oferecidos a uma taxa de desconto e são uma ótima opção para alguém que se pergunta se deve obter uma licença de piloto particular.

As pessoas fazem vôos de descoberta para aprender como é voar, veja se é algo que eles podem querer perseguir e, às vezes, apenas para ver a área (embora algumas empresas distinguam entre voos de descoberta e voos cênicos, como um tour por uma cidade, então Verifique se o seu voo de descoberta vai realizar o que você pretende.)

Um voo de descoberta geralmente é um voo curto com um instrutor de vôo certificado ou comercial e inclui sua participação. Se você nunca voou antes, pode estar se perguntando o que esperar. Aqui estão algumas coisas a serem esperadas durante um voo típico de descoberta.

Vai ser casual

Algumas escolas de vôo são mais formais que outras, mas em geral, seu piloto será amigável e relaxado. Uma escola de vôo é um ambiente para aprender, para que você possa ver outros pilotos estudantis e pilotos particulares envolvidos em aulas, tendo uma aula da escola de terra ou apenas saindo e conversando com outros pilotos. Seu instrutor provavelmente o receberá pessoalmente, poderá fazer algumas perguntas pessoais para ver qual é o seu nível de interesse e depois discutirá os detalhes do voo com você. 

Pode ser um pequeno avião

A maioria dos vôos de descoberta é realizada em Cessna 172 ou Piper Warrior Airroft, ou outro avião semelhante. Na maioria das vezes, a aeronave será uma aeronave monomotor de hélice, na qual o instrutor e o cliente ou aluno se sentarão lado a lado na frente. Esses aviões são tipicamente 200 cavalos de potência ou menos e cruzeiros entre 100-150 nós. Essas aeronaves são destinadas a treinamento de vôo e são aviões seguros e confiáveis ​​para voos de descoberta. 

Você pode participar

É voluntário, é claro, mas você provavelmente poderá pilotar a aeronave por conta própria, com o instrutor te treinando. Após a decolagem e quando o instrutor manobra a uma altitude segura acima do solo para uma área onde você pode praticar, ele demonstrará como fazer curvas, escaladas e descidas básicas e permitirá que você controlasse a aeronave. Dependendo do seu nível de interesse, você poderá até realizar uma manobra piloto particular ou duas. Mas é sempre dependente do seu nível de conforto, e o instrutor perguntará antes de lhe dar o controle do avião. Algumas pessoas preferem apenas apreciar a vista sem tocar os controles, e isso é completamente bom também.

Um briefing de pré -voo casual, mas profissional

Assim como em um jato de passageiro, o piloto ou instrutor passará alguns minutos com você explicando o que ocorrerá, onde você voará e um plano de jogo para o modo como o voo será. Você também receberá um briefing de segurança pré -voo, incluindo como trabalhar as portas e os cintos de segurança e onde encontrar o saco doente se você acabar precisando de um.

Pode haver alguns (pequenos) solavancos

A turbulência geralmente não é um problema, pois os instrutores geralmente evitam clima agitado em voos de descoberta. Não é agradável ser ricocheteado, mesmo para pilotos experientes, mas muito menos para alguém que nunca voou em um pequeno avião antes.

Na maioria das vezes, os vôos de descoberta são realizados em dias calmos, mas a turbulência não é totalmente previsível; portanto, não se assuste se houver alguns pequenos solavancos. Pode ser mais ou menos turbulento do que você espera, mas seu instrutor não o leva em uma condição insegura, e uma pequena quantidade de turbulência é bastante normal para aeronaves leves.

Você vai usar um fone de ouvido

Os pilotos usam fones de ouvido para reduzir o ruído do cockpit e se comunicar claramente entre si, bem como com outros pilotos que voam na área e controle de tráfego aéreo, se necessário. Você receberá um fone de ouvido para usar. Eles são confortáveis ​​e permitem que você ouça e fale com o piloto e outros passageiros. Não se preocupe: sua voz não será ouvida pelo rádio por outros pilotos ou ATC-há um interruptor de push-to-talk que o piloto usa para isso. Quando você fala com o seu microfone de fone de ouvido, apenas o piloto e outros passageiros o ouvirão. 

Você pode ficar com aerosick

Você pode não ficar doente, mas você pode. Na verdade, é realmente comum as pessoas ficarem com ar Airs, especialmente em seu primeiro voo ou dois. Não fique envergonhado se você fizer. A combinação de nervos, emoção e uma sensação flutuante pode fazer com que alguém se sinta enjoado. Até pilotos experientes podem ficar enjoados de tempos em tempos - é apenas um dos efeitos colaterais do voo. Se você se sentir enjoado, basta contar ao piloto e ele o levará no chão o mais rápido possível, onde você se sentirá melhor quase imediatamente. E não desanime. Muitos pilotos estudantis estão doentes no começo, mas quanto mais você voa, mais rápido seu corpo se ajusta às sensações. A maioria dos estudantes trabalha em qualquer deformação durante os primeiros vôos.

Aprenda o que é preciso para se tornar um piloto

Não haverá um discurso de vendas extravagantes, mas espere que seu instrutor esteja ansioso para compartilhar a alegria de voar com você. Ele ou ela pode contar mais sobre o que esperar durante o treinamento de voo, como conseguir uma licença de piloto e responderá com prazer suas perguntas sobre voar. No entanto, eles não são vendedores, então geralmente não há um discurso estranho de vendas; Afinal, os instrutores geralmente são pagos independentemente, e geralmente não há um bônus por assinar um novo aluno (embora às vezes exista). A maioria dos instrutores realmente está animada para compartilhar o mundo de voar com outras pessoas. No mínimo, seu instrutor provavelmente compartilhará com você os próximos passos se você decidir que deseja voltar para mais voar. 

Veja a área local

Sim, você provavelmente pode voar sobre sua casa. É uma coisa típica de se fazer durante um voo de descoberta. Você também pode ver marcos locais, lagos, vilas e cidades próximas. Se você tem um lugar específico que deseja ver no ar, apenas informe seu piloto. Se estiver dentro do alcance e não violar nenhuma restrição de espaço aéreo, eles geralmente ficam felizes em obrigar. 

Os vôos de descoberta geralmente levam de 1-2 horas

Durante um primeiro voo típico, você informará por cerca de 15 a 20 minutos, voará por 30 minutos ou uma hora e depois querer permitir tempo para fotos em frente ao avião e conversar com o piloto se você tem alguma dúvida ou se você decidir ir para a próxima etapa e iniciar o treinamento de voo. Toda a experiência geralmente leva entre uma e duas horas.

O mais importante, espere se divertir

Os voos de descoberta devem ser divertidos. Eles geralmente são um voo discreto e descontraído, no qual você verá os pontos turísticos, aprecie os elementos do voo e aprenda uma coisa ou duas sobre a voação de um avião. Tire um tempo para aproveitar.