Rodas de liga leve endireitando

Você já dobrou uma roda em um buraco ou cobertura de bueiro elevada que fez todo o seu carro vibrar? Um mecânico já lhe disse que as rodas de liga leve não podiam ser endireitadas e você teve que gastar de US $ 500 a US $ 600 em uma roda nova e nova? Isso acontece com muita frequência, mas não é verdade. Muitas oficinas especializadas e empresas de refinamento estão endireitando rodas há décadas.

O que são rodas de liga leve?

As chamadas rodas de "alumínio" sobre carros de passageiros hoje são compostas por uma liga de alumínio e níquel. As proporções de alumínio versus níquel na liga têm um efeito enorme nas propriedades da liga. Menos níquel geralmente produz uma roda mais clara, mas que se dobra muito mais facilmente devido à suavidade da liga. Mais níquel produz uma roda mais pesada que é mais difícil de dobrar, mas correspondentemente mais quebradiça e pode rachar mais facilmente do que as rodas de liga leve mais suaves.

Por que as rodas dobram

Se você danificou uma de suas rodas de liga leve, geralmente alguma forma de impacto estava envolvida. Seja um buraco, cobertura de bueiro elevada ou meio -fio, muitos obstáculos podem dobrar uma roda. Como os raios precisam estar na parte frontal da roda, é quase sempre mais fácil dobrar a roda na parte traseira, ou "interno", dificultando a ver a curva quando a roda está no carro. Nesses casos, a curva geralmente se anuncia, fazendo com que o carro vibre.

Abaixe o martelo

Quando as rodas eram todas de aço, um bom mecânico poderia bater uma roda de aço dobrada com um martelo. Essa técnica não era precisa e geralmente não podia fazer nada sobre vibração, mas poderia dobrar o aço de volta ao ponto em que poderia fazer contato com o pneu e segurar o ar.

Algumas mecânicas ainda oferecem para "martelar" rodas de alumínio dobradas. Nunca permita que ninguém martele suas rodas de alumínio, porque o resultado mais provável é uma roda rachada ou destruída. Mesmo que não quebre, a liga será danificada e nunca será a mesma.

Como endireitar uma roda

Existem vários processos para endireitar as rodas de liga leve, incluindo tecnologia de rolos frios e tecnologia de assistência hidráulica.

A tecnologia de rolos frios envolve a colocação de um rolo ligado contra a roda e pressionando a curva enquanto a roda gira em um torno. Como esse processo é realizado sem calor, ele carrega um risco elevado de quebrar a roda e nenhuma metalurgia ou recozimento real (aquecimento) é realizado. A tecnologia de rolos frios também é geralmente restrita a dobras radiais, porque a maioria das máquinas não pode afetar a roda lateralmente. Há também várias técnicas de endireitamento baseadas no uso de um torno de alguma forma, mas a maioria é proprietária e segreda de alguma maneira.

A assistência hidráulica envolve colocar a roda em um rack, que centraliza a roda para que possa ser lida com um medidor de mostrador e depois aquecido. Um operador qualificado usa carneiros hidráulicos em vários pontos no rack como assistência mecânica para pressionar dobras no metal aquecido. Isso tem várias vantagens sobre outras formas de endireitar:

• O operador pode afetar a roda radial e lateralmente, então essa tecnologia é capaz de endireitar dobras que outros não podem.
• Aquecer a roda no local a ser reparado suaviza a liga e torna muito menos provável que ela quebre sob a pressão necessária para endireitar a curva.
• O operador está controlando o processo em vez de assistir a um processo de processo automatizado. Um bom alisador terá uma idéia do metal e geralmente pode dizer se a liga é macia ou quebradiça e se a roda está prestes a quebrar sob pressão.
• A liga de alumínio tem uma estrutura interna cristalina no nível molecular. Quando a liga é dobrada, essa estrutura cristalina pode ser quebrada, negando a força do metal naquele ponto. A liga deve ser tratada termicamente, ou recozida, para torná-la forte novamente.
• Se a estrutura cristalina da roda não estiver recozida, a roda será mais fraca no ponto em que a curva foi e os impactos subsequentes podem fazer com que o metal retorne ou "Snap de volta" para sua posição de dobra anterior. Os operadores dizem que o metal "retinha uma memória" de seu estado anterior, e é por isso que apagar essa memória reconsando a estrutura interna do metal é uma parte tão importante do processo.

Cuidado com os gadgets no mercado que afirmam ajudar a endireitar as rodas. Geralmente, eles envolvem dois blocos de metal em forma de crescente com um aríete hidráulico entre eles. Supostamente, alguém coloca os blocos crescentes dentro da curva da roda e usa uma bomba para espalhar os blocos até que a curva seja removida. Essa é uma boa maneira de destruir uma roda.

Divulgação

A assistência hidráulica é uma tecnologia proprietária desenvolvida pela RIM & Wheel Works Inc., uma empresa pertencente e operada pelo autor e sua família.