Sinais e sintomas de problemas de vela de ignição

Durante sua vida, uma vela de ignição média pode disparar 27.5 milhões a 110 milhões de vezes. Cada vez, ele vaporiza algumas moléculas dos eletrodos de vela de ignição. Eventualmente, a folga da vela de ignição se amplia e a mistura de ar-combustível não se acende mais com eficiência. Outros problemas do motor podem contaminar a vela de ignição e, em determinadas circunstâncias, pode não disparar.

Como funciona a vela de ignição

O fogo requer três componentes: oxigênio (O2), combustível e calor. No seu motor, toda vez que um cilindro puxa um golpe de admissão, ele puxa o ar (± 21% O2). Motores de injeção de porta injeta combustível Durante o golpe de admissão, enquanto os motores de injeção direta, a gasolina ou o diesel, podem esperar até o golpe de compressão. Finalmente, aquecer é fornecido de uma de duas maneiras: uma ou duas velas de ignição para motores a gasolina ou o calor da compressão para os motores a diesel. O resultado, como quando, a qualquer momento, esses três componentes são combinados, é uma pequena explosão. Cruzando a 55 mph (88 km / h), o cilindro médio dispara cerca de 1.000 vezes por minuto, ou 16 vezes por segundo!

Nos motores a gasolina, o calor é fornecido na forma de um pequeno raio. Alta tensão, 5 kV a 45 kV, dependendo do veículo, é gerada em uma bobina de ignição, controlada por um distribuidor ou módulo de controle do motor (ECM). A carga é conduzida na vela de ignição por um fio de vela de ignição. A faísca ocorre quando a carga salta entre os eletrodos de vela de ignição, apenas 0.01 ”a 0.07 ”(0.25 mm a 1.8 mm) em todo. O calor gerado, entre 8.500 ° F e 11.800 ° F (4.700 ° C a 6.500 ° C), inflama a mistura de ar-combustível, afastando o pistão no golpe de poder

Sinais de problemas de vela de ignição

Como você pode dizer se suas velas de ignição precisam de atenção? Seu motor é uma máquina de ajuste fina, e desempenho, economia de combustível e confiabilidade dependem da entrega consistente de ar, combustível e faísca. Aqui estão sete sinais de problemas de vela de ignição.

• Economia de combustível - Se você está rastreando a economia de combustível, como todos deveriam, os problemas de vela de ignição podem fazer com que seu motor consuma mais combustível do que o normal. Como o ECM não tem controle sobre a resistência à faísca ou o teor de oxigênio, ele adiciona combustível para compensar a baixa combustão.
• Falha - Uma falha de ignição do cilindro ocorre quando a vela de ignição não pode acender a mistura de ar-combustível. Isso pode ocorrer devido a velas de ignição gastas, contaminação, fios de vela de ignição rachados ou outros problemas.
• Verifique a luz do motor - Para muitas pessoas, a luz do mecanismo de verificação pode ser o único sinal de que seu motor está tendo problemas de vela de ignição. O ECM é muito mais sensível do que muitos motoristas e pode detectar um único incêndio em cilindro em milhares de boas ignições.
• Hard Inventing - A ignição adequada é mais difícil quando o motor está “frio.”O ECM adiciona mais combustível para explicar a falta de vaporização, o que pode ser difícil para uma vela de ignição gasta, resultando em uma condição de partida dura, longa ou sem início.
• Áspero ocioso - Na marcha lenta, os problemas de vela de ignição podem ser evidentes como mais vibração, basicamente uma falha de ignição do cilindro que ocorre apenas em marcha lenta.
• Mau desempenho - Na aceleração, a vela de ignição está sob uma demanda particular para fornecer uma faísca forte para acender mais combustível e gerar mais energia. Plugues de ignição com defeito ou bobinas de ignição fracas podem não acompanhar a demanda.
• Hesitação / surgimento - Um pouco menos perceptível, a hesitação na aceleração e na onda pode ser descrita como o motor não "respondendo" imediatamente à entrada do motorista. Então, um "aumento" no poder pode vir inesperadamente. Esse pequeno atraso na entrega de energia pode indicar um problema de vela de ignição.

Substitua as velas de ignição como um profissional

Dependendo do veículo, motor e tipo de vela de ignição, as velas de ignição geralmente duram de 30.000 a 120.000 milhas (48.000 km a 193.000 km). Os fios da vela de ignição e as bobinas de ignição tendem a durar um pouco mais, mas geralmente não mais que o dobro da vida útil das velas de ignição que eles alimentam. Para a maioria dos veículos, a substituição de velas de ignição é uma questão simples, embora você precise ser um contorcionista para chegar a alguns deles, talvez colocados atrás de escudos ou em coletores de admissão e outros equipamentos. Aqui estão as etapas básicas para substituir as velas de ignição.

1. Acesse as velas de ignição - Isso pode exigir remover outras peças, como capas do motor, escudos de calor ou o coletor de admissão.
2. Remova o fio da vela de ignição ou a bobina de ignição - Antes de remover fios, use fita ou outros meios para marcar locais, ou então as velas de ignição podem não disparar na ordem correta. Substitua fios ou botas de vela de ignição arranhadas, desgastadas ou danificadas.
3. Blow Out canal de vela de ignição - Os detritos tendem a coletar em tubos e canais desprotegidos de vela de ignição. O ar comprimido é uma boa idéia para se livrar dele, impedindo que ele caia no cilindro quando você remove a vela de ignição.
4. Remova a vela de ignição - Usando um soquete de vela de ignição e extensão de travamento, remova as velas de ignição antigas.
5. Tópicos limpos da vela de ignição - Um caçador de threads de venela de ignição é um ótimo investimento, e alguns minutos inclinando os fios na cabeça do cilindro podem impedir futuras dores de cabeça de vela de ignição apreendidas.
6. Definir lacuna de vela de ignição - A maioria das novas lacunas de vela de ignição é predefinida da fábrica, mas é uma boa ideia verificar e ajustar a diferença de vela de ignição de acordo com o manual, apenas para ter certeza.
7. Lubrificar nova vela de ignição - Usando apenas um pouco de lubrificante anti-seze, prata ou cobre não importa, lubrifique os fios e a junta da vela de ignição.
8. Instale a nova vela de ignição - Gire a vela de ignição à mão até ficar com o dedo apertado e depois torque para a especificação. Os tipos de junta geralmente especificam um quarto a meia volta após o contato, enquanto os tipos que não são de gaxeta especificam apenas uma décima sexta volta. Verifique o manual para ter certeza.
9. Reinstale todo o resto.

Ser observador é essencial para manter um carro confiável, e reconhecer os problemas de vela de ignição mais cedo pode melhorar a economia de combustível e impedir que você seja preso. Se você tiver alguma dúvida sobre suas velas de ignição, verifique com um profissional confiável.