Scoot é uma companhia aérea de baixo custo da Ásia

A indústria da aviação asiática está crescendo. Enquanto os mercados americanos e europeus ainda estão em um estado um tanto frágil, a Ásia viu um forte aumento nas viagens aéreas, especialmente entre os viajantes do orçamento. As operadoras na Ásia estão vendo um aumento nos viajantes de negócios de classe média exigindo opções de viagem de baixo custo. Esperando que o mercado continue a melhorar, as companhias aéreas estão surgindo na Ásia com um novo modelo: transportadoras de baixo custo voando rotas de longo curso.

Seguindo os passos do Air Asia X, o mais novo transportador aéreo a emergir é Scoot, uma transportadora de baixo custo que voa sob a empresa-mãe Singapore Airlines.

Modelo de negócios

Scoot entrou no mercado asiático, com foco em rotas de longo prazo e de alta frequência, comercializadas para cidadãos de classe média.

Parecendo estar seguindo o conhecido modelo de negócios da Southwest Airlines, Scoot enfatiza uma experiência divertida e positiva do cliente sem os sinos e assobios. A companhia aérea mostra táticas e operações de marketing não convencionais, como vídeos de marketing peculiares, uniformes casuais e um site informal. Os passageiros da Southwest Airlines e Ryanair conhecem bem esse modelo; A única diferença é que Scoot voa voos de gama média e de longo curso em vez de voos de curta distância.

Rotas e planos de lançamento

Ásia e Austrália serviram como países introdutórios para rotas de scoot, seguidas pela Índia, África e Europa.

O lançamento inaugural de Scoot foi em junho de 2012. Sua primeira rota foi uma rota diária direta de Cingapura para Sydney. Rotas futuras incluiriam links para Gold Coast, Queensland e China de Cingapura. Outros destinos, como Taipei, Tóquio e Bangcoc, foram adicionados mais tarde.

Aeronave

Lançando no novo Boeing 777-200, a Scoot adquiriu sua primeira aeronave da empresa-mãe Singapore Airlines. A companhia aérea reconfigurou os 777s com um novo arranjo de assentos e um esquema de cores atraente amarelo brilhante, apenas para decidir usar o Boeing 787 Dreamliner mais tarde.

A companhia aérea também pediu 20 aeronaves Boeing-787 para substituir o Boeing 777S. 

Tarifas

Scoot tem três estruturas de tarifa: mosca, mosca e flybageat. O mais caro e mais simples deles é a mosca, o que inclui nada além do próprio assento. O pacote Flybag inclui até 15 kg de bagagem despachada, e Flybageat inclui 15 kg de bagagem despachada, além de uma refeição quente.

Scoot também oferece assentos de classe executiva chamada Scootbiz, para incluir assentos de couro com largura extra e espaço para as pernas. Os passageiros da Scootbiz também recebem mais subsídio de bagagem, comida e bebida e outros serviços premium.

Também estão disponíveis serviços adicionais de A-La-Carte e Compromisso, e Scoot tem planos para entretenimento a bordo à medida que a companhia aérea progride.

Scoot anunciou não oficialmente por meio de um site de rede social que a tarifa introdutória seria de US $ 250 para os primeiros ingressos de mão única para Sydney, Gold Coast ou Singapura.

Ceticismo

Sempre há céticos, e aqueles que acham que a scoot ficará aquém de seus objetivos dizem que o plano de baixo custo e longo curso é ruim. Primeiro, ele pode levar os negócios da empresa controladora, a operadora de legado Singapore Airlines, que poderia oferecer as mesmas rotas na mesma aeronave para uma tarifa um pouco mais alta. Segundo, muitas pessoas acreditam que a demanda por voos de longo prazo não é suficiente.

Uma coisa é certa: existe uma classe média crescente de classe média na Ásia que provavelmente aproveitará as transportadoras de orçamento. Quais companhias aéreas são bem-sucedido No modelo de baixo custo e longo, dependerá de muitos fatores, dificultando até as previsões mais educadas.