Reduzindo custos de logística de transporte da cadeia de suprimentos

Os custos de transporte podem ser uma parte significativa dos gastos logísticos gerais de uma empresa. Com os aumentos no preço do combustível, a proporção alocada ao transporte pode ser superior a 50 %. Esse custo é passado para o cliente e o preço dos bens continua a subir.

Considere uma série de estratégias de transporte que podem ser usadas pela gerência para ajudar a reduzir custos.

Menos operadoras

Da mesma maneira que o departamento de compras simplifica os fornecedores para obter melhores preços com maior volume, o gerente de transporte deve adotar a mesma estratégia quando se trata do número de transportadoras usadas.

Um gerente de transporte gasta tempo encontrando a melhor operadora pelo melhor preço, mas às vezes isso leva a um grande número de transportadoras usadas, embora prestando excelente serviço. A abordagem de transportadora múltipla ocorre quando o gerente de transporte negocia o melhor negócio para cada rota, mas não analisou o quadro geral.

Ao reduzir o número de transportadoras, a quantidade de trabalho oferecida às demais transportadoras aumentará. Ao oferecer aos fornecedores um volume maior de trabalho, a transportadora deve poder oferecer taxas mais baixas em todas as rotas. Pode ser que, em algumas rotas, a taxa não seja tão boa quanto negociada com outra transportadora, mas no geral as taxas em todas as rotas devem ser mais baixas.

À medida que as operadoras recebem mais trabalho, teoricamente as taxas negociadas devem cair ainda mais, pois a transportadora deseja manter as rotas que possui e aumentar o volume de trabalho que está recebendo.

Claro, com qualquer estratégia, também há uma desvantagem. O risco associado ao uso apenas de um pequeno número de transportadoras é que uma empresa pode se tornar muito dependente daquelas transportadoras.

Se uma empresa usa cinco operadoras de maneira justa e uma dessas transportadoras sai do negócio, a empresa teria que encontrar operadoras para alocar essas rotas. Caso contrário, atrasos na entrega podem causar consequências financeiras com os clientes não recebem suas entregas e uma queda na satisfação do cliente, o que poderia levar a menos pedidos no futuro.

Remessas consolidadoras

Se uma empresa usa operadoras para suas entregas, a taxa paga é negociada por viagem com base no peso, distância e outras variáveis.

Uma estratégia que pode ser usada pelos gerentes de transporte é consolidar remessas para que menos viagens sejam feitas, e a empresa colhe o benefício de taxas mais baixas com base em remessas maiores.

Remessas de consolidação significam que os gerentes de transporte estarão se afastando de remessas menos que o caminhão (LTL) para remessas de caminhão (TL). Isso nem sempre é possível, mas, como os descontos para remessas maiores estão quase sempre disponíveis, o gerente de transporte deve estar analisando essa estratégia para reduzir custos.

Fonte única

Algumas empresas acreditam que os preços mais negociados podem ser alcançados quando usam uma única fonte para todo o seu transporte. Isso é bastante comum para os departamentos de compra usarem uma única fonte para uma variedade de produtos que um único fornecedor pode fornecer.

O mesmo pode ser alcançado para transporte. Ao oferecer todo o transporte para licitar, por meio de uma solicitação de cotação (RFQ), uma empresa pode fornecer às operadoras uma explicação detalhada do que exige, que pode ficar fora do que normalmente é fornecido por um transportador comum.

Se quisesse usar uma única fonte, uma empresa teria que avaliar minuciosamente a capacidade de um licitante de fornecer o serviço e se a transportadora tem a estabilidade não cair em falência dentro da linha do tempo do contrato. Se o licitante vencedor atender às necessidades da empresa e tiver sido totalmente avaliado, uma empresa poderá obter uma economia significativa de transporte usando uma única transportadora.