Carburadores de jato de força

Em um motor de combustão interna tradicional, os jatos são as aberturas no carburador através do qual o fluxo de ar e gás para fornecer energia. Corrigir o jato correto em uma motocicleta é fundamental para o desempenho geral da máquina, tanto em termos de poder e economia de combustível e economia de combustível. Muito antes de esse processo ser controlado por computadores e sistemas de injeção de combustível, os fabricantes tentaram várias abordagens diferentes para o problema antigo com os carburadores: corrigindo a mistura em toda a faixa de aberturas do acelerador.

Com os tamanhos dos orifícios nos jatos limitando a quantidade de combustível que pode fluir, as variações na posição do acelerador simplesmente mudaram a quantidade de ar que poderia fluir. Os carburadores de jato de energia mudaram tudo isso.

Rua versus pista

Por décadas, os fabricantes de motocicletas de rua foram forçados a comprometer entre a energia do motor e a economia de combustível. Normalmente, eles tendiam a favorecer a economia, mas com uma margem de segurança de uma mistura ligeiramente rica para ajudar com o resfriamento que é particularmente importante em um motor refrigerado a ar. Este compromisso foi aceitável para a maioria dos pilotos.

Os pilotos de motocicletas da competição, por outro lado, estão mais preocupados com o poder, portanto, acertar o jato está no topo da lista de qualquer piloto no início de um evento. Isso é particularmente verdadeiro com os motores de dois tempos, cuja produção de energia e limites de revisão são bastante afetados pelos tamanhos do jato. Além disso, enquanto se inclina (menos combustível, mais ar), a mistura de duas partidas de corrida aumenta a banda do Rev e geralmente produzirá mais energia; portanto, esses motores são propensos a apreender à medida que o efeito de resfriamento da gasolina é reduzido. Este é um ato de equilíbrio com o qual muitos dos pilotos mais velhos estavam familiarizados demais.

O principal problema dos carboidratos padrão (implantando um jato primário e um jato principal) é que o jato principal foi necessário para medir combustível em uma abertura muito grande. Para remediar esse problema, a empresa de carburador japonesa Mikuni apresentou o jet carb de power em 1979.

Princípios operacionais

O jet mikuni do Power possui um jato adicional projetado para operar na faixa de RPM mais alta e nas aberturas do acelerador; No entanto, deve -se lembrar que todos os três jatos (primário, principal e jato de força) se sobrepõem até certo ponto. Além disso, o jato principal controla o tamanho efetivo do jato principal até cerca de três quartos de abertura do acelerador.

Com os carboidratos de jato de força, o jato principal é tipicamente menor do que no carboidrato equivalente, pois o jato de energia adiciona combustível às aberturas do acelerador de ponta.

Os principais princípios operacionais dos carboidratos a jato de força e sua mistura são:

• A posição de acelerador de um quarto é controlada pelo circuito primário (ocasionalmente um sistema de estrangulamento enriquecerá esse circuito para facilitar a partida)
• As posições de acelerador de um quarto a três quartos são controladas pelo jato da agulha inicialmente, que depois faz a transição para o tamanho principal do jato do jato. Além disso, o corte do slide também afeta esse intervalo, assim como o nível de combustível na câmara de flutuação.
• De três quartos a aberturas de arremesso integral, o jato de energia controla principalmente o fluxo de combustível.

Kits de conversão

Várias empresas fornecem kits de conversão para permitir que o proprietário adicione um jato de energia a um carboidrato de estoque. O ajuste desses kits exige que o proprietário ou mecânico tenha um entendimento e capacidade básicos de perfuração e tocar no carboidrato de estoque. Se necessário, uma fabricação local ou oficina de máquinas pode facilmente fazer este trabalho.

Em poucas palavras, quando os carboidratos de jato de força foram introduzidos nos pilotos do TZ Yamaha Grand Prix (em 1979 no TZ350F), eles foram uma revelação. Em pouco tempo, cada dois tempos usou uma variação desse design, tornando os carboidratos obsoletos até que um kit foi oferecido para adaptar-os.