Tanques de combustível para motocicletas de pintura e vedação

De toda a tinta termina em uma motocicleta, o tanque de combustível é o que a maioria das pessoas será atraída. Afinal, é o item mais proeminente em uma motocicleta. Escusado será dizer, portanto, que um bom acabamento de tinta em um tanque de combustível é essencial. No entanto, como qualquer pintor profissional testemunhará, aplicar a última camada de tinta ou laca clara é a parte mais fácil.

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Preparando -se para pintura e vedação

A) luzes de inundação de halogênio dão calor e luz.B) É importante proteger a área circundante ao adicionar kote vermelho.C) Os orifícios de montagem roscados devem ser fechados com parafusos velhos.D) O selador interno correu para o acabamento externo neste tanque. John H Glimmerveen licenciado para cerca de.com

No caso de uma restauração de motocicletas ou em uma situação em que um tanque de combustível recebeu danos em um acidente, o tanque deve ser reparado e selações no interior primeiro. Embora selar o interior de um tanque de combustível seja muito importante, também está selando o exterior e, embora a tinta comum selará o tanque até certo ponto, existem outras opções.

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Revestimento em pó

Várias lojas profissionais de pintura e especialistas em restauração de motocicletas começaram a revestir em pó a parte externa dos tanques de combustível de motocicleta antes de qualquer Bondo ™ (preenchimento) ser usado para preencher qualquer amolgação ou marcas. A vantagem de revestir um tanque em pó primeiro é que o metal será completamente selado a partir do meio ambiente. Este continuará sendo o caso, a menos que o pintor use muita lixamento em uma área específica e rompe o revestimento. (Nota: quaisquer orifícios roscados no tanque - veja a fotografia 'C' - deve ter parafusos colocados neles para parar o acúmulo de pó.) 

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Primers de gravação

Primers de gravura modernos estão disponíveis em latas de aerossol e contribuem para um excelente casaco de base antes dos preenchimentos. Idealmente, o tanque deve ter toda a sua tinta original removida antes de aplicar o primer de gravura para garantir que o primer grude no metal base do tanque e não uma tinta velha que pode estar desbastando. (Veja a nota acima sobre os orifícios dos parafusos).

Ao preparar um tanque para pintar, geralmente leva o pintor a várias tentativas de encher e lixar as marcas ou dentes. Você sempre deve reencime a área com primer de gravação após cada sessão de lixamento para selar e também verificar se o dente ou a marca foi completamente tratado.

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Precauções de segurança

Em todos os momentos, quando o pintor está trabalhando no tanque, ele deve manter um ambiente quente e de baixa umidade que está bem ventilado. Em climas com invernos duros, isso é particularmente desafiador, pois é relativamente fácil aquecer uma área, mas ventilá -lo ao mesmo tempo não é fácil (alguns empregos são melhores durante os meses de verão!). No entanto, deve-se lembrar que muitas das tintas e produtos químicos de vedação de tanques são perigosos para o sistema respiratório e as máscaras básicas de lojas de automóveis, por exemplo, não são suficientes para a respiração segura em uma área mal ventilada-veja o artigo de segurança do workshop. 

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Pintando o tanque de combustível

Nas fotografias, o pintor usou holofotes montados em braços extensíveis. Este sistema tem várias vantagens, incluindo aumentar bastante a luz ao redor da peça de trabalho-o tanque de combustível neste caso. Como em todas as luzes, este sistema transmite calor, especialmente quando as lâmpadas de halogênio são usadas. Portanto, o calor ajudará a elevar a temperatura e também remover um pouco de umidade latente da área geral.

Tendo preparado um tanque de combustível por fora, ele pode ser selado por dentro. Existem vários seladores de tanques de motocicletas de boa qualidade no mercado; No entanto, é imperativo seguir as instruções do fabricante para alcançar os resultados desejados. O tanque de combustível nas fotografias foi tratado com um selador de kote vermelho que deve ser mantido longe do exterior do tanque em áreas como o enchimento ou o orifício rosqueado para a foto de tap-see de combustível 'D'.

Assim como as tintas, o kote vermelho deve ser aplicado quando a faixa de temperatura e a umidade estiverem dentro das recomendações do fabricante.