Saiba como e quando trocar de marcha em sua bicicleta

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Como trocar de marcha em sua bicicleta

Saber quando e como mudar as engrenagens em sua bicicleta não é uma daquelas coisas que são imediatamente intuitivas para a maioria das pessoas. Parece que deveria ser simples de fazer, mas de alguma forma acaba mais complicado do que isso. Muitos pilotos novos em uma bicicleta de engrenagem sentem frustração nas primeiras vezes, enquanto invariavelmente mudam para uma engrenagem muito mais difícil (ou mais fácil) do que a que eles realmente queriam.

A mudança real de engrenagens, clicar de um para outro não é difícil. É apenas uma questão de ter a sensação de subir ou descer na gama de engrenagens, e a boa notícia é que ser capaz de mudar sem problemas é de cerca de 80% da prática e apenas cerca de 20% entendendo o que está acontecendo. Em pouco tempo, você estará mudando como um profissional, mudando de marcha suavemente sem nem pensar nisso.

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Por que as bicicletas têm engrenagens

Zara Evans

As bicicletas têm engrenagens para permitir a velocidade do seu pedal (seu cadência) permanecer relativamente estável e aproximadamente o mesmo nível de esforço, esteja você descendo ou subindo ou subindo terreno plano. Sua velocidade pode mudar, mas ter engrenagens significa que você pode escalar sem se matar. Ao descer, o equipamento certo permite que você continue pedalando e empurrando a bicicleta para a frente, em vez de girar futuro, seus pés incapazes de acompanhar a velocidade das suas rodas.

Pense desta maneira: se tudo o que você já fez foi em uma estrada plana a uma velocidade constante, você não precisaria de engrenagens. Sua bicicleta teria apenas um equipamento, colocado naquele ponto ideal onde você pode continuar pedalando em um ritmo agradável e confortável sem se matar. Desde a pilotagem que você fez até agora, você certamente sabe o sentimento quando está cruzando na cadência que é adequada para você - indo em um clipe constante, mas não se esforçando. Isso também é o que você tenta alcançar ao mudar de marcha. As engrenagens permitem que você continue pedalando naquele ponto ideal onde você está mais confortável, independentemente da inclinação.

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Mudando as engrenagens traseiras da sua bicicleta

A maioria das bicicletas com engrenagens tem entre 5 e 10 marchas na parte traseira. Cada equipamento na parte traseira é chamada de roda dentada, e o conjunto de rodas dentadas é chamado de cassete. O desviador traseiro move a corrente de uma roda dentada para a próxima.

A traseira é onde a maior parte da sua mudança ocorre. O câmbio para as marchas de traseira geralmente está à sua mão direita. Adquirir o hábito de usá -los primeiro. O câmbio no lado esquerdo do guidão muda os anéis da corrente frontal. Esses são para grandes mudanças que não acontecem com tanta frequência. 

Na parte de trás, a maior roda dentada, a mais próxima do interior da roda, permite o pedal mais fácil e a velocidade mais lenta. A menor roda dentada, a mais externa, permite que você vá mais rápido, mas requer o maior esforço. Como em um carro de mudança de bastão, Downshifting está se movendo para uma engrenagem mais fácil (roda dentada maior); UpShifting está se movendo para uma engrenagem mais difícil (rodapé menor). 

O objetivo de mudar é mudar de engrenagem quando você sente que seu pedal está se tornando mais fácil ou mais difícil, para que você mantenha a cadência de pedalas ideais, ou ritmo. Por exemplo, se o pedalismo começar a ficar um pouco mais difícil por causa de um pequeno aumento no caminho, você reduz a mudança para manter sua cadência. Quando a estrada começa a achatar e descer ladeira abaixo e sua velocidade aumenta, você muda em uma marcha mais alta, o que permite que você vá ainda mais rápido com a mesma quantidade de esforço.

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O que as engrenagens da frente fazem

Josh Gardner

A maioria das bicicletas com engrenagens tem duas ou três grandes engrenagens na frente. Estes são chamados Anéis de corrente e são controlados pelo desviador frontal. Mudar na frente acontece com muito menos frequência do que na traseira. Na maioria das vezes, você fica no (s) anel de corrente menor quando está indo mais devagar e no (s) anel de corrente maior quando sua velocidade é maior. 

A engrenagem frontal é oposta à engrenagem traseira. Ou seja, o menor anel de corrente na frente é o pedal mais fácil, e o maior anel de corrente torna a pedalada mais difícil. Se você antecipar muita escalada, provavelmente ficará em um pequeno anel de corrente na frente. Se você tem muita pilotagem ou descidas, ficará no anel de corrente maior. Se você estiver escalando e descendo colinas íngremes, provavelmente mudará para um anel de corrente diferente na parte superior e inferior de cada colina.

Mudar para um anel de corrente diferente essencialmente oferece um novo conjunto de engrenagens. Se você estiver no anel de corrente menor e descobrir que precisa de mais potência de pedal do que as engrenagens traseiras podem fornecer, você muda para o anel de corrente maior para uma nova gama de engrenagens mais altas. Na maioria dos casos, é melhor ajustar as engrenagens traseiras imediatamente antes ou depois de mudar as engrenagens da frente, para que você efetivamente salte uma ou duas marchas em vez de cinco ou mais engrenagens de uma só vez. 

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Dicas de mudança - mais algumas dicas sobre a troca de engrenagens

Depois de dominar o básico da mudança, há mais algumas coisas a serem lembradas que o ajudarão a fazer a troca de suas engrenagens.

1. Antecipar turnos: É muito difícil mudar de engrenagem (e ruim para sua bicicleta) quando você está empurrando os pedais com muita força. Então, entre no hábito de desnatar um equipamento mais fácil à medida que você pare ou inicia a abordagem de uma grande colina.
2. Não tente mudar quando estiver parado. As bicicletas com engrenagem tradicional são projetadas para serem deslocadas quando os pedais estão se movendo, então não tente mudar quando estiver parado. Antecipar cada parada e mudar para o equipamento em que você deseja estar quando começar de novo.
3. Evite o caderno cruzado: É difícil para sua corrente e suas rodas dentadas estarem em ângulos extremos; isto é, na maior roda dentada nas costas e no maior anel de corrente na frente, ou vice -versa. Para evitar o encadeamento cruzado, basta mudar para o próximo anel de corrente, para que você possa permanecer dentro das engrenagens intermediárias da fita (na parte traseira). É bom estar na maior roda dentada traseira e menor/menor anel de corrente na frente, ou o menor na traseira e maior na frente.