Johnny pag e Q & A

Johnny Pag é um construtor de bicicletas do sul da Califórnia que começou no mundo personalizado, mas agora é conhecido por suas motocicletas acessíveis que foram projetadas no U.S. e construído na China.

Enquanto testava seu modelo Pro Street, nos sentamos com Johnny para conversar sobre seu negócio de boutique: como seu nicho se encaixa no mercado de motocicletas, como suas motos "Made in China" recebidas pelos fãs domésticos obstinados e como acontece Ele planeja promover sua marca? Aqui está uma transcrição de nossa sessão de perguntas e respostas:

… Temos muitas pessoas dizendo: “Posso obter peças para isso? O que vai acontecer se quebrar?”Então eu percebi, há muito valor em apoiar o produto. Procuramos traficantes que tenham a mesma mentalidade e eu odeio dizer que alguns dos maiores revendedores não são tão orientados para o atendimento ao cliente. Eles realmente não. Alguns dos caras que têm seus nomes do lado de fora na placa, eles vão além. Esses são os caras que vão se virar e realmente trabalhar duro. Esses são alguns dos nossos melhores revendedores que se saem muito melhor.
São muitas peças nos Estados Unidos, ou você precisa importá -las e enviá -las?
Eles estão todos aqui [em Costa Mesa, CA], temos todas as nozes e parafusos aqui.
É a formação inteira alimentada pelo mesmo motor?
Sim. Isso facilita, e é por isso que ficamos com esse 300 [mecanismo CC] ao longo das motos, para manter as peças em estoque. Na maioria das vezes, muitas dessas coisas são intercambiáveis.
Você está claramente voltado para os iniciantes pilotos. O que você acha que eles querem e precisam de uma bicicleta?
Estilo. Essa é a maior coisa. É assim que o meu maior ponto de venda é; Eles estão olhando para a bicicleta e são como, "Uau, essa é uma bicicleta de estilo muito bonita.“Como o Honda Rebel, que é voltado para os pilotos iniciantes, colocando alguém na porta. Dollar por dólar, você coloca um rebelde da Honda ao lado de uma bicicleta como a que você saiu [uma rua de Johnny Pag Pro], ou um Spyder, ou qualquer uma das minhas bicicletas, você está olhando para duas bicicletas de estilo totalmente diferentes. Então eu acho que é por isso que muitas pessoas diferentes estão sobre essas coisas.
Essas bicicletas são realmente boas para os pilotos iniciantes até o peso-eles são super leves, 350 libras, apenas atinge muitas áreas diferentes, o valor da bicicleta. Quando os caras estão olhando para as bicicletas, eles pensam: “Eu posso pegar essa bicicleta por cinco mil dólares, ter uma garantia ilimitada do fabricante de 12 meses, parece assassino, vai me levar de A a B ...” Pessoas assim. Motocicleta, cara, cara. Nós gostamos de bicicletas, é o que fazemos.
Que outros tipos de bicicletas você acha que pode fazer? Você se vê construindo mais bicicletas como o FX-3 (bicicleta esportiva)?
Eu sou um cara de helicóptero, é aí que estou trabalhando.
A bicicleta esportiva, realmente o que é minha marca é encontrar o assento para cada bunda. Você é um cara de bicicleta esportiva? Aqui está sua bicicleta esportiva. Você é um cara de helicóptero? Aqui está o seu helicóptero. Se você é um cara rígido do tipo barra de barra, aqui está o seu rígido. Isso é o que estamos fazendo.
Provavelmente vou ficar ao longo das linhas das coisas do helicóptero. O material de bicicleta de rua é ótimo, mas é levado para um desempenho realmente sofisticado. Você pega minha bicicleta e alguém como você dirá que essa bicicleta é ... bem, alguém como eu que não sai e toca em bicicletas esportivas, coloque as duas próximas uma da outra e é uma coisa, mas se você ' Tenho uma bicicleta que é tão engenhada e você a colocou ao lado da minha bicicleta, é como nenhum concurso, certo? Não foi projetado como uma bicicleta de corrida de 12 ou 13 mil dólares, mas você olha para a foto e acha que é. Portanto, existem algumas noções pré-concebidas de que você precisa superar. Essa não é a direção que eu quero ter.
Você mencionou que a construção de bicicletas personalizadas permitiu que você tenha uma ideia de gostos por aí e o que as pessoas querem. Que tipo de evolução você sente em termos de tendências e estilos?
Bem, vou lhe dizer que as bicicletas de estilo Café estão de volta, com certeza. O tipo de coisa que vejo quando você está em Sturgis ou Daytona são as bicicletas no estilo Café que estão voltando. Parte do truque do tipo de painel sólido do tipo corporal, tudo o que mergulha. Você sabe, eu acho que muito disso foi feito. Tudo isso foi feito. Eu acho que a maioria das pessoas não está procurando bicicletas com limpadores de ar que estão acima da sua cabeça. Eles não estão procurando esse tipo de porcaria. Eu diria que as bicicletas de pista de estilo Café, essas bicicletas estão voltando com certeza. E é isso que eu gosto também, então estou seguindo esse caminho, e tenho algumas idéias diferentes de coisas que vou sair com.
Você já quis criar bicicletas de deslocamento maior v-twin?
Muitos dos meus revendedores pedem as bicicletas de deslocamento maiores, então eu sempre digo a eles que poderia fazer as bicicletas maiores, é só que eles são mais dinheiro, eles custam muito para construir. Com o tempo e a economia, dificulta a decisão de um julgamento realmente sólido, seja o momento certo para fazer isso ou não. Com muitos caras maiores, vou dizer os maiores caras de motocicletas independentes de produção, estão todos machucando. Para mim, acho que é um ótimo momento para iniciar o desenvolvimento de algumas das coisas maiores, então é assim que estou onde estou. Espero lançar um modelo ou dois no próximo ano, e meio que vá a partir daí e ver como funciona. É apenas uma questão da economia.
Você está pensando em V-Twin, refrigerado a líquido? Não, não, não ... estou pensando em resfriado ao ar. Eu tenho trabalhado algumas coisas com os caras da S&S, e não tenho muita certeza exatamente qual é a melhor coisa a ver com isso ainda é. Estou apenas jogando a ideia, é difícil fazer um bom ... eu poderia sair com algumas bicicletas, e isso não é um problema. Fazer isso acontecer não é um problema. A questão é: alguém vai comprá -lo? Porque caras como Big Bear e Big Dog, não é fácil para eles vendem motocicletas hoje. Não quero me virar e concentrar minha energia em algo que não vai funcionar. Eu acho que isso vai voltar, mas é uma questão de ser realmente inovador e criar maneiras de manter o preço baixo. E o preço sempre terá um papel realmente grande neste mercado agora. É do jeito que é.
Especialmente se você é conhecido como o cara que pode fazê -lo nesse preço ..
Eu acho que vai ser um ótimo complemento para o material de 300cc e, no próximo ano.
Há muitas coisas acontecendo. O bom de eu ser um negócio menor é que sou capaz de me mover e mudar muito rapidamente, enquanto alguns dos caras maiores que eles não podem fazer isso. E é exatamente isso que estou fazendo. Este é realmente um bom ano para nós, temos muito merda acontecendo que é incrível. É uma coisa ótima, estou muito feliz por fazer parte disso.