Leis e regulamentos independentes do contratante que os empregadores precisam saber

Qual é a diferença entre um funcionário e um empreiteiro independente (IC)? Tentar fazer essa determinação tem sido uma batalha em andamento no nível estadual e federal. Com a ascensão da economia do show, essa questão se tornou ainda mais difícil. A Califórnia, por exemplo, está na vanguarda de uma batalha legal sobre como os motoristas Uber e Lyft devem ser classificados, e o U.S. O Departamento do Trabalho (DOL) está reconsiderando seu sistema de classificação de trabalhadores. 

Empreiteiro independente vs. Funcionário-por que isso importa

O DOL e o Internal Revenue Service (IRS) consideram o IC vs. Emissão de funcionários um problema de "classificação incorreta", o que significa que os funcionários estão sendo classificados como contratados como contratados.As leis estaduais e federais e os tribunais federais assumem que o trabalhador é um funcionário; Se o empregador classificar incorretamente o trabalhador como um IC, o trabalhador perde os benefícios devido aos funcionários.

As empresas tendem a classificar os trabalhadores como ICs porque são mais baratos (sem benefícios de pagar) e o relacionamento pode ser quebrado mais facilmente. 

Principais questões com classificação incorreta dos trabalhadores como contratados independentes

• Eles não estão cobertos por salários mínimos, horas extras, benefícios de aposentadoria e outras proteções da lei trabalhista.
• Eles geralmente não são elegíveis para seguro de desemprego ou compensação dos trabalhadores. 
• Eles não estão cobertos por anti-discriminação, OSHA e outras leis de trabalho.
• Eles devem pagar seu próprio imposto de trabalho por conta própria (Seguro Social/Medicare). (Nota: Como um IC, você pode deduzir metade do total ao calcular sua renda bruta ajustada, mas ainda pode contar o valor total para fins de benefício.)

As empresas que classificam mal os trabalhadores como ICs em vez de funcionários podem estar sujeitos a multas, multas, reembolso de impostos sobre emprego e prisão por agências federais ou estaduais.

Por outro lado, alguns trabalhadores, como motoristas de compartilhamento de viagens, desfrutam da liberdade de trabalhar por conta própria, escolhendo onde e quando trabalham e deduzindo despesas para reduzir seus impostos. 

Leis e regulamentos federais para contratados independentes

O IRS considera os ICs como empresas separadas em um relacionamento contratual com uma empresa de contratação. Os regulamentos do IRS seguem um conjunto de regras de direito comum (comportamental, financeiro e tipo de relacionamento) em fazer uma determinação sobre a classificação do trabalhador para fins fiscais.

Enquanto isso, o DOL define regras para determinar a classificação do trabalhador para fins de benefícios e regras de trabalho. Essas regras não usam o teste de direito comum usado pelo IRS. Em 2019, o DOL emitiu uma carta de opinião afirmando que os trabalhadores empregados por uma empresa de “mercado virtual” (incluindo serviços de transporte e entrega) são ICs, não funcionários. 

Em setembro de 2020, o DOL anunciou um teste de "realidade econômica" proposta para determinar se um trabalhador é um funcionário ou IC. O teste tem dois fatores principais: 

• A natureza e o grau do controle do trabalhador sobre o trabalho
• A oportunidade do trabalhador de lucro ou perda com base na iniciativa e/ou investimento

Ele também analisa vários outros fatores, incluindo: 

• A quantidade de habilidade necessária para o trabalho
• A permanência da relação de trabalho entre empregador e empregado
• Se o trabalho faz parte de uma unidade de produção integrada

Leis e regulamentos estaduais para contratados independentes

Os trabalhadores podem ser considerados funcionários de acordo com a lei estadual, mesmo que não sejam considerados funcionários sob a lei federal, e vários estados têm definições mais rigorosas para o ICS.

Alguns estados, incluindo Flórida, Iowa e Michigan, usam o teste de direito comum do IRS (ou uma variação) descrito acima.

Outros estados, incluindo Califórnia, Nova Jersey e Virgínia, usam um teste de classificação de trabalhadores mais restritivos chamado de teste ABC.

O teste ABC considera um trabalhador um funcionário, a menos que todos os três critérios sejam satisfeitos: 

A: O trabalhador está livre de controle e direção da entidade de contratação

B: O trabalhador executa o trabalho fora do curso usual da entidade

C: O trabalhador está habitualmente envolvido em um comércio, ocupação ou negócios independentes da mesma natureza que o trabalho realizado para a entidade de contratação

Em outubro de 2019, 33 estados haviam implementado o teste ABC ou uma ligeira variação dele. Verifique com o Departamento de Trabalho do seu estado para obter informações sobre seu teste para classificar os trabalhadores. 

Classificação de motoristas de carona

Desde que o compartilhamento de passeios tornou -se mais prevalente no final dos anos 2000, os estados estão lidando com questões de classificação de motoristas, e o aumento do desemprego aumentou o argumento. Empresas de compartilhamento de viagens baseadas em aplicativos, como Uber, Lyft e Doordash, sustentaram que os motoristas são trabalhadores independentes. 

A questão da classificação está ocorrendo em vários regulamentos e ações judiciais nos últimos anos.

Em abril de 2019, o Conselho Nacional de Relações Trabalhistas (NLRB) decidiu que os motoristas do Uber são ICs e não estão protegidos pela Lei Nacional de Relações Trabalhistas (ou seja, eles não podem formar sindicatos).

Em julho de 2020, os motoristas da Uber e a Aliança dos Trabalhadores de Táxi de Nova York processaram com sucesso as autoridades do estado e da cidade por não pagarem benefícios de desemprego. O Departamento do Trabalho de Nova York havia determinado anteriormente que os motoristas eram funcionários da Uber para esses benefícios. 

Enquanto isso, a Califórnia está envolvida em batalhas legais com a Uber, Lyft e outras empresas de compartilhamento baseado em aplicativos sobre o status de seus drivers. A partir de 1º de janeiro de 2020, o projeto de lei da Assembléia da Califórnia (AB) 5 fez o teste do ABC oficialmente parte da lei estadual (anteriormente fazia parte de um processo judicial).As empresas de compartilhamento de viagens se recusaram a cumprir a lei (AB5), e um juiz da Corte Superior da Califórnia decidiu em agosto de 2020 que “motoristas de carona” de Uber e Lyft não poderiam ser classificados como ICs.

As empresas retaliaram colocando um referendo, a Proposição 22, no NOV. 3, 2020 votação. A proposta, que foi aprovada pelos eleitores da Califórnia, permite que o transporte baseado em aplicativos (Rideshare) e os motoristas de entrega sejam definidos como ICs na Califórnia.

A Proposição 22 é uma exceção ao teste ABC para um tipo específico de trabalhador e somente na Califórnia; Todas as outras classificações dos trabalhadores da Califórnia devem cumprir as disposições do AB5. 

Outros estados abordaram esse problema de maneiras diferentes: 

• Florida classifica os motoristas de compartilhamento de viagens como ICs. 
• Oregon classifica esses motoristas como funcionários.
• A Suprema Corte da Pensilvânia decidiu que um motorista do Uber deveria ser considerado um funcionário.
• Massachusetts entrou com uma ação em julho de 2020 contra o Uber e a Lyft, buscando uma decisão judicial de que esses motoristas são funcionários sob as leis de salário e hora do estado. 

As leis independentes do contratante podem variar

Para tornar as coisas mais complexas, diferentes agências e estados federais têm critérios diferentes para ICS para diferentes tipos de situações. Por exemplo, alguém pode ser classificado como um IC para fins de lei trabalhista (Lei dos Padrões do Trabalho Fair Labor), mas ser classificado de maneira diferente para fins de lei fiscal e estadual. 

Se houver um conflito entre a lei federal e estadual, você deve cumprir a lei que aplica um padrão mais rigoroso para o ICS e é mais protetor dos direitos dos trabalhadores. 

Além disso, cada situação é julgada caso a caso. O u.S. A Suprema Corte indicou que é a "atividade total ou situação que controla" e os tribunais estaduais e de apelação também podem governar de maneira diferente em situações específicas. 

As leis e regulamentos independentes do contratante estão mudando, devido em parte ao aumento de trabalhadores remotos, motoristas e problemas de benefício de desemprego. Se você não tem certeza se seus trabalhadores são classificados corretamente, discuta sua situação com seu advogado ou tome uma decisão de entidades federais e estaduais.