Como usar um elevador de cobertura

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O elevador de cobertura

 Tom Lochhaas

Quando a vela principal é levantada em uma saveira, a própria vela segura o boom. À medida que a folha principal (e opcionalmente, um boom vang) se afasta no boom, junto com a gravidade, a vela é puxada. Mas quando a vela é reduzida, o elevador de cobertura na maioria dos veleiros segura o boom. Caso contrário, o boom cairia no cockpit, tornando -se um perigo para as pessoas lá e enfatizando o pescoço que conecta a extremidade interna do boom ao mastro.

A maioria dos veleiros tem um elevador tradicional de cobertura para desempenhar esta função, alguns barcos usam um vang rígido mais recente para segurar o boom. Mostrado nesta foto, é um elevador de cobertura ajustável da extremidade externa do boom para o cabeçalho do mastro. (A vela principal é recife neste exemplo.)

Em alguns barcos, o elevador de cobertura é fixo, tendo sido definido para segurar o boom quando a vela é abaixada, mas não tão apertada que puxa o boom para cima quando a vela é levantada. Para a vela, o boom deve cair baixo o suficiente para puxar a vela com força. Freqüentemente, o elevador de cobertura é ajustável, no entanto, permitindo que o marinheiro aumente o boom mais alto do caminho com a vela para baixo e facilite o processo de recife a vela principal.

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Um elevador de cobertura apertado

 Tom Lochhaas

Em duas situações, você pode querer apertar o elevador de cobertura, de modo que o peso do boom seja suportado pelo elevador de cobertura, em vez da própria vela. Primeiro, como mencionado anteriormente, quando você está prestes a abaixar a vela principal, pode apertar o elevador de cobertura para segurar o boom mais alto do caminho.

A segunda razão para apertar o elevador de cobertura é preparar -se para recobrar a vela principal. O recife é o processo de abaixar a vela principal, para um ponto de recife, para usar menos área de vela quando o vento está soprando mais. O aperto do elevador de cobertura oferece mais folga na própria vela, facilitando a abaixar a vela em parte e garantir o recife.

Depois de levantar ou recabar a vela, no entanto, é necessário afrouxar o elevador de cobertura para que o peso do lança puxe a vela com força. Na foto mostrada aqui, o elevador de cobertura ainda está muito apertado, causando saquinha no fundo da vela principal. Isso torna a vela muito ineficiente para velejar.

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Topping Lift devidamente facilitado

 Tom Lochhaas

Com a vela principal totalmente levantada ou recife, o elevador de cobertura deve estar solto o suficiente para que o boom puxe a vela esticada. Como mostrado nesta foto, o elevador de cobertura agora é mais frouxo e está pendurado no lado mais próximo do Luff da vela (a borda à direita). O boom puxa para baixo na vela, em vez de contra o elevador de cobertura. Isso permite que a vela principal atinja uma boa forma e seja bem aparada para velejar em diferentes pontos de vela.

O elevador de cobertura não deve ser tão solto que se move e pode ser preso nas ripas de vela ou em outros equipamentos. Estar apenas um pouco solto oferece outra vantagem: se você esquecer de apertá-lo antes de abaixar a vela principal, o boom não cairá o mais longe--menos o risco de bater na cabeça de alguém!