Como substituir seu braço pitman ou braço de direção

Os braços do rio Indler e o Pitman Arms fazem parte do seu sistema de direção que vincula sua caixa de direção ao link central e depois nos assemblies do hub. O braço do pitman, também conhecido como "braço de direção", é o principal jogador, enquanto o braço do rio Indler suporta o outro lado e permite que o movimento adequado ocorra quando você gira a roda. Se sua direção ficou desleixada, eles podem precisar de substituição.

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Compreendendo o braço do seu pitman (e o braço do rio Indler)

A substituição do braço pitman não é um trabalho muito difícil se você estiver preparado. Foto de Chuck

Sinais disso são o seu volante movendo-se 2 polegadas ou mais de um lado para o outro sem girar as rodas, shimmy frontal que não pode ser atribuído às rodas fora de balanço, ou cambaleia à esquerda ou à direita quando você for sobre um solavanco. Às vezes, apenas um é ruim, mas muitas pessoas dizem que substituir as duas é fácil, bom seguro e não custa muito mais porque o trabalho é essencialmente gratuito (já que você já precisa desmontar tudo para substituir um ou outro.)

Se você acha que é hora, continue lendo e você poderá substituí -los em nenhum momento. E obrigado a Chuck pela chance de mostrar como no Hummer dele!

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Ferramentas que você precisará

Tuan Tran/Moment/Getty Images

Certifique -se de ter todas as suas ferramentas para substituir o braço do pitman antes de começar. É difícil ir à loja de automóveis sem direção!

O que você precisará:

• 18mm - 1/2 chave de acionamento e soquete
• Pitman Arm Puller
• 1-5/16 - 3/4 Drive (Big) Socket and Breaker Bar para remover o Pitman Nut
• 5/16 - 1/2 soquete de unidade e uma barra/tubo de disjuntor longo
• 11/16 e 5/8 - 1/2 soquete de unidade e chave inglesa
• Chave de torque que vai para 180 pés lbs
• Cortador de fio de diag
• Chave de fenda de cabeça plana
• Alicate de ponta fina
• Jack Stands e A Floor Jack
• Graxa
• 2 pinos de casca 1/8 x 1-1/2
• Novo braço Pitman

Entendi juntos? Estamos prontos para substituir aquele pitman.

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Remova a "noz grande"

Remova a porca grande que mantém o braço do pitman no lugar. Foto de Chuck

Temos que colocá-lo no ar, então junte o lado esquerdo (na maioria dos casos, consulte seu manual de reparo, se não tiver certeza) do caminhão sob o braço A e coloque um cargo sob o quadro no lado esquerdo. Abaixe o caminhão no estande do macaco e remova a roda.

Você tem que remover a porca grande que segura o braço do pitman na caixa de direção. Nesse caso, era uma porca de 1-5/16 que foi torcida a 180 pés lbs. Eu usei um soquete de unidade de 3/4 "e um grande bar de quebra -mãe. Eu estava todo pronto para uma batalha, e acabou que a noz não estava bem apertada. Viu direto, o que não foi uma coisa boa. Solto nunca é bom quando você está falando sobre direção.

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Puxe o braço do pitman do eixo

Use um extrator de braço pitman para remover o braço. Foto de Chuck

Pegue o puxador do braço do pitman e remova o braço do eixo da direção. Ele será liberado do eixo e soltará um pouco, mas o braço ainda está sendo mantido pelo CenterLink.

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Desconecte o pitman do Centerlink

Remova o pino da Cotter e remova a porca segurando o link central no lugar. Foto de Chuck

Em seguida, remova o pino da cotter e a porca grande que segura o pitman ao link central. Use um garfo de picles ou um extrator para separar o pitman do Centerlink. Você deve ser capaz de remover o pitman puxando para baixo no link central e escorregando.

Se você está fazendo o braço do rio Idler e o Pitman hoje, é aqui que você apreciará o fato de que ainda não instalou o braço do meio -marinho. Se você não consegue tirar o braço do pitman, solte o braço do meta marinho, removendo os 2 parafusos que o prendem ao quadro. Ufa!

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Reinstale o braço do pitman

Use a graxa liberalmente para proteger todos os componentes de direção. Foto de Chuck

Coloque um pouco de graxa antisieze no parafuso cônico da caixa de direção. Pacote a graxa na caixa de direção ao redor do topo do parafuso cônico. Isso ajudará a manter a sujeira e a umidade. Prepare um novo pino de Cotter cortando o comprimento de um lado para corresponder ao que você removeu.

Pegue um pano e limpe o lixo para longe do eixo da direção e do buraco central. Pegue um bom globo de graxa e embale -o por toda parte, onde o eixo da direção fica fora da caixa de direção. Isso ajudará a selar a caixa de direção dos elementos.

Olhe para as estrias internas no braço do pitman. Você notará que existem 4 pontos planos que combinam com as splines na caixa de direção. Instale o pitman no eixo da direção, certificando -se de alinhar as splines e, ao mesmo tempo. Coloque a arruela de trava dividida e inicie a mão grande no eixo da direção e aperte -a nas especificações do seu veículo.

Instale a porca grande no parafuso do pitman e aperte -o em especifica. Sempre aperte para alinhar os buracos, nunca vá para trás! Instale o novo pino de Cotter e unte o pitman.

Agora pegue a estrada e continue reto e estreito!