Como substituir um rack de direção hidráulica

Substituir um rack de direção hidráulica pode ser um trabalho difícil e desafiador. Mas se você estiver pronto, você pode fazer isso sozinho e economizar centenas de dólares.

Sintomas de falha no rack de direção hidráulica

Você vira o volante para descer a rua e o volante é extremamente rígido. Você abre o capô e procura um problema óbvio. O cinto de direção hidráulica ainda está lá, e a direção hidráulica está cheia. O fluido de direção hidráulica é preto como noite, mas está cheio. O cinto parece um pouco desgastado, e passou do intervalo de substituição da correia da direção hidráulica de quatro anos. Então você coloca um novo em. Alguns dias depois, acontece de novo. Isso é o que se sabe no comércio como "doença da manhã."Não fica melhor, só pior.

A causa é desgaste normal nas partes internas do rack de direção hidráulica, ou "o rack", como chamamos. O fluido de direção hidráulica preta é preto por causa do metal usado de dentro do rack e se tornou como lixa, comendo no rack. Então você precisará substituir o rack de direção hidráulica e liberar o sistema de direção hidráulica para se livrar de todo o fluido antigo.

Posso substituir o rack de direção hidráulica?

Substituir um rack de direção hidráulica pode ser um trabalho fácil em alguns veículos, veículos de tração traseira, por exemplo, ou pode ser mais difícil e desagradável em outros. Então, como você sabe se o seu é fácil ou difícil? Ler o procedimento de remoção em um manual de serviço dirá o que está envolvido e você pode decidir se está dentro do seu nível de habilidade. Esteja aconselhado, no entanto, que o manual pode não ser totalmente preciso, pois lhe dirá para fazer algo que você pode não ter que fazer.

Por exemplo, em um Oldsmobile, o livro diz que você deve apoiar o motor e diminuir o sub-quadro por, pelo menos, três polegadas. Bem, talvez você faça, e talvez você não. Você pode mais frequentemente torcer, virar e agitar -o pela roda bem se abrindo sem muita dificuldade.

Mas leia o procedimento primeiro. Isso lhe dará especificações de torque, o que, se houver, porcas e parafusos precisam ser substituídos e se houver algum anéis "o" que você precisa substituir.

Antes de desmontar qualquer coisa. Olhe para o novo rack. Anote os orifícios dos parafusos de montagem e os acessórios de alta pressão e linha de retorno. Em seguida, junte o carro e apoie -o com os suportes de Jack. Nunca vá embaixo de um veículo apoiado apenas por um jack.

Dê uma olhada em onde estão os parafusos de montagem, onde está o acoplamento da coluna de direção e as linhas de direção hidráulica. Depois de olhar para o que o trabalho implica, você pode decidir que está além de suas habilidades e fazer com que uma loja faça o trabalho.

O que você precisará

1. Jack
2. Jack fica
3. Chaves
4. Ratchet e soquete conjunto com extensões
5. Chaves de fenda
6. Alicate ou garras
7. Martelo
8. Escova de aço
9. Separador de tirante ou garfo de junta de bola
10. Suporte ao motor acessório (se necessário)
11. Filtro de direção hidráulica
12. Fluido de direção hidráulica
13. Fluido de transmissão automática
14. Novo rack de direção hidráulica
15. Luvas de látex (opcional)

Antes que você comece

• Siga estas instruções cuidadosamente. Leia e certifique -se de entendê -los antes de começar.
• Reúna todas as suas ferramentas e suprimentos antes de começar.
• Permita tempo de sobra para fazer o trabalho para que você não precise se apressar.
• Lembre -se de que essas são instruções gerais. Para obter instruções mais detalhadas sobre seu veículo específico, consulte um manual de reparo apropriado.
• Cuidado com objetos quentes, instrumentos nítidos e materiais perigosos.
• Não substitua as ferramentas, a menos que você tenha certeza de que não comprometerá sua segurança ou o desempenho do seu veículo.
• Nunca trabalhe em um veículo que é suportado apenas por um jack. Coloque o carro em estandes de tom para apoiá -lo enquanto você trabalha. Trabalhar em uma superfície sólida e nivelada. Nunca junte um carro em sujeira ou grama.
• Verifique se há vazamentos de fluido ou linhas de direção hidráulica rachada. Substitua -os conforme necessário.

Como substituir um rack de direção hidráulica

Sinta que você está pronto para isso? Você está pronto para começar? Então vamos fazer isso!

1. Coloque as rodas em uma posição direta. O volante deve estar na posição central. Remova a chave da ignição e verifique se o volante está travado. Você não quer que o volante gire enquanto remove o rack. Fazer isso tornará possível o cabo espiral no volante para relaxar e se tornar inútil.
2. Crack solta todas as porcas de traje de roda
3. Aumente e apoie o veículo com suportes de tomada aprovados.
4. Remova as duas rodas dianteiras.
5. Remova a vedação externa do acoplador do eixo da direção e desencadeie o parafuso de pinça superior no conjunto do acoplador do eixo da direção.
6. Desconectar as extremidades externas da haste. Você pode precisar usar um extrator de extremidade do tirador especial para tirá -los. Você pode alugar um na loja de aluguel local. Na maioria das vezes, um rap afiado com um BFH no final da montagem da haste vai chocar. Não acerte a ponta da haste.
7. Remova as peças necessárias para obter acesso aos parafusos de montagem do rack, linhas e acoplamento de direção.
8. Dependendo da acessibilidade, neste momento, você pode remover os parafusos de montagem da rack de direção hidráulica ou quebrar a alta pressão da direção hidráulica e as linhas de retorno.
9. Dependendo da acessibilidade, neste momento, você pode remover os parafusos de montagem da rack de direção hidráulica ou quebrar a alta pressão da direção hidráulica e as linhas de retorno. Pode ser mais fácil obter uma chave para balançar em uma linha de direção hidráulica se encaixar depois de soltar o rack e movê -lo um pouco. Além disso, recolocando as linhas pode ser mais fácil antes que o novo rack seja aparafusado no lugar.
10. Coloque uma panela de drenagem embaixo do veículo e remova a mangueira de pressão hidráulica da direção hidráulica e a mangueira de retorno da direção hidráulica do rack de direção hidráulica.
11. Agora vem a parte divertida, torça e vire e vasculhe -se em uma das aberturas do poço da roda. Certifique -se de que as crianças estejam em casa, porque certas palavras serão necessárias para persuadir o rack e não são palavras pequenas ouvidas devem ouvir.
12. Se o novo rack tiver novas extremidades na haste, meça o comprimento total do conjunto de rack e da haste do tizer antigo. Defina o comprimento total da nova montagem para essa mesma dimensão, torcendo as extremidades do tirador em seus fios. Mantenha o rack centralizado e divida a diferença de sobreposição entre as extremidades da haste esquerda e direita enquanto você faz isso, ou o volante ficará fora do centro quando terminar.
13. Se você está reutilizando as extremidades antigas do tirador, quebre as porcas de travamento. Conte quantas voltas completas são necessárias para remover as extremidades da haste. Centralize o novo rack e instale o tizer termina o mesmo número de voltas no novo rack. Novamente, verifique o comprimento total e divida a diferença.
14. Instale o novo rack usando as mesmas palavras que você usou para tirá -lo.
15. Reconecte as linhas de direção hidráulica, usando novos anéis "O", se necessário. Geralmente, a linha de alta pressão usa um anel "o" um pouco maior, portanto, tenha cuidado para não misturá-los.
16. Reconecte o conjunto do acoplador do eixo da direção e prenda o rack no lugar.
17. Recolhe a ponta da barra para as pontas da direção. Use novos pinos de Cotter para as nozes casteladas; nunca reutilize os velhos pinos de casca.
18. Coloque as rodas de volta e torque as porcas de terminal nas especificações.
19. Remova a linha de retorno da bomba de direção hidráulica e coloque a extremidade em um balde.
20. Preencha a bomba de direção hidráulica e inicie o motor até que o fluido limpo saia da mangueira de retorno. Você pode instalar um filtro embutido na linha de retorno para proteger o novo rack. Eu conheci caras que usaram filtros de combustível para esse fim.
21. Faça com que o front-end alinhado para redefinir o ajuste do pé à especificação ou o veículo lidará mal e desgaste o pneu rapidamente.

Sangramento do sistema de direção hidráulica

A etapa final está sangrando o ar preso do sistema. Preencha o reservatório, inicie e ocioso o motor. Vire o volante para frente e para trás, pare para parar. Basta tocar na parada, não a segure lá, ou você pode danificar a bomba de direção hidráulica. Faça isso de 10 a 15 vezes.

Fluido de direção hidráulica que é uma cor marrom ou com uma cabeça de cerveja contém ar. Desligue o motor e deixe descansar 15 minutos ou mais. Cubra o fluido de direção hidráulica e inicie o motor novamente. Repita até que o fluido pareça normal.

E é isso. Figura sobre o trabalho que aproveita a maior parte de um dia, dependendo do tipo de instalação. Eu reservaria um fim de semana para o caso de você ter problemas.