Como recarregar o ar condicionado do seu carro

Se o ar condicionado do seu carro não estiver soprando ar frio, pode ser necessário recarregar a unidade CA. Você pode levar seu carro a um mecânico, mas pagará facilmente mais de US $ 100 pelo serviço. Com as ferramentas certas e alguns cuidados, você pode recarregar você mesmo a unidade de ar condicionado do seu carro e economizar dinheiro também. Este guia mostra como fazer isso.

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Antes de começar

Matt Wright

Primeiro, você precisará descobrir que tipo de refrigerante seu carro usa. A melhor maneira de determinar isso é verificar o proprietário ou o manual de reparo do seu carro.

Se o seu carro foi fabricado após 1994, ele usa refrigerante R134. Os carros mais velhos usam refrigerante R12, que não é mais fabricado. Para fazer com que o CA trabalhe em um veículo antes de 1994, você primeiro terá que levá-lo a uma oficina e convertê-lo para usar R134.

Você também deve verificar seu sistema CA quanto a vazamentos antes de começar. Um sistema de ar condicionado com vazamento não pode esfriar com a eficiência; executá -lo sem líquido de arrefecimento suficiente pode causar danos permanentes (e caros).

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Compra de refrigerante

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Para recarregar seu sistema de ar condicionado, você precisará de refrigerante pressurizado (às vezes chamado de Freon) e um medidor de pressão para acompanhar quanto está no sistema. Existem muitas ferramentas de recarga CA diferentes que você pode comprar, mas a maioria é para mecânica profissional e é muito cara. Para fins de recarregar seu carro de família, um kit de recarga AC tudo em um é perfeitamente suficiente. Esses kits consistem em uma lata de R134 e um medidor de pressão embutido. Eles funcionam bem e são fáceis de entender, mesmo para alguém que não tem experiência com AC. Você pode comprar kits de recarga CA em sua loja de automóveis local.

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Preparando o kit de recarga

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Ao desempacotar seu kit, você encontrará uma lata de refrigerante, uma mangueira de borracha flexível e um medidor de pressão. Siga as instruções no pacote para montar a parte do medidor de pressão do kit. Geralmente, a mangueira já está presa ao medidor. Antes de aparecer o medidor na lata de refrigerante, não deixe de girar o medidor no sentido anti -horário até que ele pare. Há um alfinete dentro da montagem que perfura a lata de refrigerante quando tudo estiver junto com força. Este pino é controlado girando o medidor no sentido horário até perfurar a lata. Mas você não quer fazer isso até estar pronto, por isso não deixe de apoiar todo o caminho antes de montar tudo.

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Montando o kit de recarga

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Com o pino de piercing retraído com segurança, monte o medidor de pressão e o kit. Enfute a mangueira de borracha no medidor de pressão e aperte -a. Este também é um bom momento para calibrar o medidor, que é um procedimento básico. Na face do medidor, você verá diferentes temperaturas. Tudo o que você precisa fazer é transformar o mostrador de calibração para a temperatura externa, que você pode verificar com um termômetro meteorológico antiquado ou o aplicativo climático no seu telefone.

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Localizando a porta de baixa pressão

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Seu sistema de ar condicionado possui duas portas, baixa pressão e alta pressão. Você recarregará seu CA através da porta de baixa pressão. Você deve consultar o manual do seu proprietário para ter certeza, mas seu veículo terá uma tampa sobre as portas de pressão. Uma tampa é rotulada como "h" (por alta pressão) e o outro é rotulado como "L" (para baixo). Como uma medida de segurança adicional, as portas são tamanhos diferentes, para que você não possa conectar fisicamente o medidor de pressão ou a mangueira à porta errada.

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Limpe a porta de baixa pressão

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Detritos que entram no compressor podem fazer com que o compressor falhe prematuramente, o que pode ser caro para reparar. Para estar seguro, limpe a parte externa da porta de baixa pressão antes de remover a tampa e depois novamente após a remoção da tampa. Isso pode parecer um exagero, mas um grão de areia pode arruinar um compressor.

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Testando a pressão

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Antes de prender a mangueira, você precisará girar o medidor no sentido horário até que ela pare com força. Esta ação sela o medidor para que você possa conectá -lo com segurança à porta CA.

Com a porta limpa, você está pronto para prender a mangueira de borracha que liga o carro ao medidor de pressão. A mangueira usa um mecanismo de trava rápido e simples. Para prender a mangueira à porta de baixa pressão, puxe a parte externa do encaixe, deslize-a sobre a porta e solte-a.

Agora, comece o motor e gire o ar condicionado em alta. Dê uma olhada no medidor e você verá quanta pressão seu sistema está construindo. Dê alguns minutos para aumentar a pressão e a equalização, então você pode fazer uma leitura precisa.

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Preparando a lata

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Remova a mangueira da porta. Gire o medidor no sentido anti -horário novamente para retirar o pino de piercing. Aparafuse o conjunto do medidor de pressão na lata de refrigerante firmemente. Vire o medidor no sentido horário todo o caminho, e você ouvirá o pressurizado pode perfurar.

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Adicionando o refrigerante

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Relatque a mangueira de borracha para a porta de baixa pressão na linha CA. Inicie o motor e gire o AC para alto. Dê um minuto ao sistema para pressionar e depois gire o medidor no sentido anti -horário para começar a liberar o R134 no sistema. A área do medidor que corresponde à temperatura externa diz quando o sistema está cheio. Ao adicionar refrigerante, gire lentamente a lata de um lado para o outro.

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Terminando o trabalho

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Fique de olho no medidor ao preencher e você colocará a quantidade certa de refrigerante. Não se preocupe se você estiver de folga por alguns quilos. Quando terminar de preencher, coloque a tampa de volta na porta de baixa pressão para manter o Gunk fora. Mesmo que a lata esteja vazia, mantenha -se no medidor de pressão. Você pode usá -lo para verificar a pressão do sistema CA e, da próxima vez que adicionar refrigerante, só precisa comprar a lata.