Corrigindo poços de vela de ignição cheios de óleo

Quando uma vela de ignição enche de óleo, significa que o anel de vedação que sela o poço para manter o óleo e os detritos se deterioraram e começaram a vazar. Embora o vazamento às vezes possa ser consertado apertando os parafusos da tampa da válvula, na maioria das vezes a junta da tampa da válvula e as vedações de poço precisarão ser substituídas.

Óleo no poço

Se esse vazamento não for tratado, a bota de vela de ignição poderá inchar, o que por sua vez levará a uma falha de ignição no motor. É importar consertar esse vazamento assim que você descobrir. O petróleo em uma vela de ignição pode causar danos extensos a diferentes áreas do motor, como deformar ou quebrar as válvulas e pistões ou destruir a junta da cabeça, o que pode levar a problemas maiores. Se não for resolvido, isso não apenas prejudicará o desempenho do motor, como também pode fazer com que o motor pegue fogo.

Os carros clássicos são especialmente propensos a vazamentos de óleo nas velas de ignição, por isso é importante saber o que procurar ao avaliar de onde vem um vazamento. O melhor lugar para começar é geralmente verificando se as tampas da válvula precisam ou não ser substituídas.

Como consertar o vazamento

É importante ter em mente que nem sempre é necessário substituir completamente seus poços de vela de ignição. Muitas vezes, apenas substituindo partes da válvula, especialmente a tampa, será suficiente para consertar bem uma vela de ignição cheia de óleo.

Se a junta não estiver bem selada ao redor da vela de ignição, é provável que permita que o óleo vaze nessa área, que se acumulará e, eventualmente, causará problemas para o motor, conforme descrito acima. Embora essa seja a causa mais comum do problema, um pistão que falha ou guias de válvula desgastada também pode causar esse problema, para que seu mecânico também seja investigado.

Idealmente, você ou um mecânico devem verificar as juntas da tampa da válvula, vedações de O-ring, pistões, anéis de compressão do pistão e guias de válvula para descartar qualquer possibilidade de danos adicionais do que a vedação da válvula no nível da superfície.

Outros problemas que afetam a saída da vela de ignição

Embora os poços de vela de ignição cheios de óleo sejam um problema comum, há uma variedade de fatores diferentes que podem contribuir para falhas no motor, especialmente no que se refere às velas de ignição e suas partes associadas.

Os fios da vela de ignição, por exemplo, podem quebrar de várias maneiras que farão com que a luz do motor de verificação de um veículo acenda. Você deve inspecionar seus fios de vela de ignição quanto a quebras no isolamento regularmente, pois isso pode levar ao arco e uma faísca fraca ou nenhuma faísca, o que afeta sua milhagem de gás.

Muitas vezes, isso exigirá a substituição dos fios da vela de ignição, o que deve acontecer a cada 30.000 milhas, independentemente do desempenho do motor-se você estiver alterando as velas de ignição, considere alterar os fios ao mesmo tempo.

Se você não se sentir à vontade para fazer essas inspeções e/ou correções em casa, seu mecânico poderá fazer uma verificação completa para avaliar os problemas e fazer os reparos necessários.