Como manter seu barco seco e prevenir o mofo

Os barcos vivem em um ambiente úmido, e a umidade dentro do barco causa problemas quando há ventilação inadequada. Os barcos de fibra de vidro são particularmente um problema, pois a umidade no ar quente do dia pode se condensar no casco mais frio dentro da noite. O problema geralmente é pior quando os barcos são cobertos durante a entressafra, ou não usados ​​na água por muito tempo. A umidade permite que mofo e oídio cresçam, produzindo odores desagradáveis ​​e manchas de oídio negras e, finalmente, causando tecidos e outros materiais de barco interior se desintegrar.

A ventilação é a melhor solução

A ventilação adequada através dos espaços internos do barco é a solução ideal para evitar o acúmulo de umidade, impedindo o crescimento de mofo e oídio e os problemas associados. Um barco que é aberto e usado frequentemente raramente tem um problema, exceto em ambientes muito úmidos ou quando vazamentos permitem a água da chuva e o spray entre na cabine.

A ventilação mecânica ajuda a fornecer algum alívio. Caixas Dorade permitem que o ar acionado pelo vento entre na cabine. Para um barco sentado sem vigilância, as caixas Dorade não resultam em troca de ar suficientes por si mesma para evitar o acúmulo de umidade. Outra opção é instalar aberturas passivas (não elétricas) em escotilhas ou no casco. Quando o vento sopra sobre a ventilação do lado de fora do barco, o ar interior está esgotado. Como as caixas Dorade, essas aberturas podem ajudar, mas por si só são raramente uma solução ideal para um barco não usado com frequência. Além disso, eles não trabalham em um barco coberto na entressafra.

As aberturas movidas a energia solar são cada vez mais populares e uma solução melhor, embora não seja barato instalar vários para manter uma boa troca aérea. Solares solares têm células solares na superfície externa, que carregam uma pequena bateria que alimenta um exaustor. Os fabricantes reivindicam uma capacidade de exaustão de até 25 metros cúbicos por hora em plena luz solar. A ventilação bem -sucedida depende, em parte, do posicionamento de tais aberturas, de modo que o interior como um todo seja ventilado, em vez de o ar puxado em um local sendo imediatamente evacuado a uma curta distância. Isso deixa o resto do ar da cabine para estagnar.

Saídas elétricas mais poderosas também estão disponíveis, usando a bateria do barco ou a energia externa na doca ou durante o inverno quando coberto. Esta pode ser uma ótima solução, quando disponível, mas simplesmente não é prática para muitos velejadores.

Usando cloreto de cálcio

O cloreto de cálcio é um sal químico que atrai o vapor de água do ar. Não cairá a umidade para zero, mas ajuda a diminuir consideravelmente a umidade na ausência de ventilação contínua. Impede significativamente o crescimento de mofo e bolor para um barco coberto. Não importa o quão fortemente coberto, o ar úmido ainda encontre seu caminho dentro de barcos.

A maneira mais barata de usar cloreto de cálcio na entressafra é comprá-lo a granel como um produto de derretimento de gelo na calçada. Ao comprar, leia o rótulo para garantir que seja cloreto de cálcio e não um produto de fusão diferente. Despeje vários quilos em um recipiente grande, como um balde de composto de drywall - ou melhor ainda, dois ou mais - e deixe os baldes em diferentes partes do barco antes de cobrir o inverno. Na primavera, você encontrará os cristais secos fundidos em uma massa de pequenas bolas brancas inchadas, possivelmente com líquido na parte inferior.

Como remover a água de um barco armazenado

Você não quer ter baldes abertos de cloreto de cálcio sentado no barco durante a estação ativa, no entanto. Quando o barco está em movimento, e também para uso no inverno por aqueles que preferem uma alternativa "mais limpa", tente usar produtos de remoção de umidade feitos para casas, porões, barcos e assim por diante. Esses produtos estão disponíveis em muitas lojas de ferragens em banheiras grandes que contêm cloreto de cálcio, mas também têm uma tampa de barreira superior que impede derramamentos. Um medidor ao lado permite monitorar o quão "cheia" a banheira fica, e então você simplesmente joga fora e inicia outro. O produto está disponível também em banheiras recarregáveis ​​e unidades de suspensão menores para armários e espaços menores.