Como encaixar uma bicicleta

O ajuste da sua bicicleta afeta todos os aspectos do ciclismo, incluindo conforto, controle e segurança. Ele também desempenha um papel importante na eficiência, ou com que eficácia o poder da sua perna é transferido para a bicicleta. Ciclistas sérios costumam pagar por acessórios profissionais de bicicleta feitos em uma loja de bicicletas, mas para pilotos recreativos, conforto e algumas regras de polegar podem guiá -lo a um bom ajuste. Você deve começar com um tamanho de bicicleta ou tamanho de quadro, isso é razoavelmente bom para o tamanho do seu corpo. A partir daí, você pode ajustar facilmente a altura e a posição do assento e guidão para ajustar o ajuste.

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Ficar sobre o quadro

Para a maioria dos pilotos, o primeiro passo para obter o tamanho certo da bicicleta é ficar sobre o quadro com os dois pés planos no chão. Uma estrutura de bicicleta de estrada de tamanho adequada terá uma polegada ou duas folgas entre o tubo superior do quadro e sua virilha. Não muito, não muito pouco. Uma bicicleta de montanha deve ter mais espaço, talvez a largura da sua mão nos dedos.

Algumas motos não têm um tubo superior alto (ou horizontal) entre o assento e o guidão. Nesse caso, verifique com o fabricante de bicicletas para obter recomendações. Eles podem dizer a gama de tamanhos de quadros adequados para sua altura. 

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Ajuste a altura do assento da bicicleta

Coloque seu assento de bicicleta em uma altura que permita que sua perna se estenda até que esteja quase completamente reta quando você está pedalando enquanto está sentado no banco. Deve haver apenas uma pequena curva no joelho quando seu pé estiver no pedal na posição inferior. Isso maximizará a energia e minimizará a fadiga.

Às vezes, as pessoas pensam que você deve ser capaz de ficar com os pés planos no chão enquanto sua traseira está no assento. Este não é o caso. Se você pode tocar o chão enquanto está sentado no banco, deve estar apenas com Tippy-Toes, ou com um pé de um lado, mas não o outro. Se você é capaz de tocar o chão enquanto está sentado no assento, é um sinal de que a bicicleta é muito pequena ou o assento está muito baixo e você não poderá estender completamente as pernas para a entrega adequada de energia aos pedais quando cavalgando.

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Ajuste o nível do assento da bicicleta e a posição para a frente

Para obter o máximo conforto e a eficiência do pedalador, seu assento deve estar praticamente nivelado. Tilt para frente demais, e você sentirá que estará deslizando para a frente. Muito ângulo para trás, e você não poderá obter energia e terá a sensação de que estará escorregando das costas. Ambas as situações são perturbadoras e desconfortáveis.

Ao sentar em um assento de bicicleta, seu peso deve ser suportado pelos mesmos pontos na pélvis que você sente quando se senta em uma superfície dura e firme. 

Para fazer o ajuste de inclinação, a maioria dos assentos tem um parafuso no próprio assento ou no grampo que segura o assento no posto do assento. Isso é diferente do parafuso ou grampo que prende o posto de assento a uma moldura, a usada para definir a altura do assento. 

Além de ajustar o ângulo de inclinação, você também pode mover o assento para frente e para trás em relação ao posto de assento. Deslizar o assento para frente diminui a distância entre o assento e o guidão, fazendo o quadro parecer um pouco mais curto. Deslizar o banco para trás tem o efeito oposto. Não há regra prática para esse ajuste; Basta encontrar a posição que parece o melhor. 

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Defina a altura do guidão

O objetivo do ajuste da altura do guidão é encontrar a posição onde você pode andar confortavelmente sem colocar uma tensão nas costas, ombros ou pulsos. Há muita preferência pessoal aqui e uma quantidade razoável de variação entre os tipos de corpo, então não tenha medo de experimentar até encontrar a configuração melhor para você. E lembre -se, a equipe da sua loja de bicicletas local está sempre feliz em oferecer conselhos sobre como encontrar o ajuste adequado.

Geralmente, os seguintes guias podem ser usados ​​para diferentes tipos de bicicletas:

• Bicicleta de estrada: O topo do guidão da bicicleta deve ser 1 ou 2 menor que o topo do assento. Isso permite uma posição de pilotagem aerodinâmica de liga para o encaminhamento.
• Bicicleta de montanha: Os guidão costumam ser ainda mais baixos, talvez 1 a 4 polegadas abaixo da sela. Isso reduz o seu centro de gravidade para melhor controle. e pavimento. Além disso, os pilotos de bicicleta de montanha geralmente saem da sela para negociar inchaços, toras e outros obstáculos, e os guidão inferior fornecem uma posição melhor e mais equilibrada na distribuição do peso corporal do piloto em ambas as rodas.
• Híbridos e cruzadores: Essas bicicletas você se sentou mais na vertical em contraste com a estrada e as bicicletas de montanha; Os guidão são mais altos, aproximadamente 1 a 2 (ou mais) polegadas maiores que o assento. Isso significa que muito mais peso corporal é suportado pelo assento em vez de pelo guidão. 

Ajuste a altura do guidão movendo o tronco (a peça "pescoço" que conecta o guidão à estrutura da bicicleta) para cima ou para baixo. Consulte o manual do seu proprietário para o procedimento adequado. Com alguns guidão, você também pode girar o guidão para frente ou para trás; Este ajuste é feito onde os guidão são fixados no caule. 

Todos os guidão têm uma marca de inserção mínima. Certifique -se de não aumentar o guidão em uma posição fixa tão alta que você puxa essa marca para fora do quadro. Abaixo deste ponto, isso significa que há menos de 5 cm do hastes restantes dentro do quadro, e os guidão são suscetíveis a quebrar, o que pode levar a um acidente grave.