Como Bench Bleed seu cilindro mestre

Se você instalar um novo cilindro mestre, terá que sangrar seus freios; Não há maneira de contornar isso. Sangramento de um cilindro mestre pode parecer que leva uma eternidade. Os profissionais usam bombas de vácuo fortes para sugar as bolhas de ar para fora do sistema de frenagem rapidamente, mas não as temos em casa. Sem ele, você precisa usar o método da bomba da bomba, um processo longo e às vezes malsucedido, o que significa que você precisa fazer tudo de novo.

Existe uma maneira de evitar um bancada de sessão de freio prolongada, sangramento do seu cilindro mestre. Sangramento de bancada significa que você está sangrando seu cilindro mestre em sua bancada, removido do seu carro.

O que você precisará:

• Fluido de freio fresco
• Workbench ou tabela com torno fixo
• Forte de madeira ou plástico (haste)
• Opcional: kit de sangramento que acompanha seu cilindro mestre

Prenda o cilindro mestre em um torno

Prenda o cilindro mestre com segurança em um torno.

Tegger/Matthew Wright

Você precisará de firmeza para sangrar o cilindro mestre. Um torno montado em bench é uma ótima ferramenta para o trabalho. Se você não tem um ou não tem um banco, você pode comprar um torno que pode ser removido quando terminar. Só não use a mesa da sala de jantar!

Monte o cilindro mestre no torno, segurando-o por uma de suas montagens de cães-orelhas. Certifique -se de montá -lo para que o ar saia e o fluido seja reabastecido adequadamente durante o sangramento.

Preparar com o kit de sangramento

O kit de sangramento do freio não é necessário, não se preocupe se você não tiver um.

Tegger/Matthew Wright

Muitos cilindros mestres de reposição vêm com um kit de sangramento barato. Consiste em duas mangueiras de borracha e duas inserções de rosca de plástico temporárias.

Se você optar por usar o kit, você aparará as inserções rosqueadas nas portas de saída no seu cilindro mestre (as portas na lateral do cilindro). Em seguida, prenda as mangueiras de borracha às inserções e prossiga para a próxima etapa.

Se você não tem o kit de sangramento ou não sente vontade de usá -lo, não se preocupe. Você não precisa disso porque há outra solução simples.

Sangrar as bolhas de ar com o kit (ou sem ele)

Pressione o cilindro com sua haste ou passada.

Tegger/Matthew Wright

Se você decidiu ir com o kit de sangramento incluído no seu cilindro mestre de substituição, coloque a extremidade aberta das mangueiras em um receptáculo para pegar o fluido de freio.

Certifique -se de que o reservatório esteja preenchido antes de começar a sangrar. Você estará usando sua haste de madeira ou plástico para empurrar o cilindro (da mesma maneira que seu pedal de freio o empurra enquanto dirige).

Agora você está pronto para começar a bombear. O truque é que você precisa beliscar os tubos fechados toda vez que deixar o cilindro voltar.

Então, você vai entrar, beliscar as linhas, soltar, soltar as linhas, empurrar, beliscar as linhas ... e assim por diante.

Você verá muitas bolhas de ar saindo dos tubos com o fluido de freio e verá bolhas no reservatório flutuando para o topo.

Certifique -se de manter o fluido de freio coberto no reservatório. Se estiver seco durante o bombeamento, você terá que começar de novo.

Se você não está usando um kit de sangramento O processo é o mesmo, apenas em vez de beliscar um tubo de borracha, você cobrirá os orifícios firmemente com os dedos quando soltar o cilindro. Continue bombeando até que não haja mais bolhas flutuando no topo do reservatório.

Substitua as pequenas tampas e aperte a parte superior no reservatório

Insira as tampas que vieram com seu cilindro mestre para selar no fluido e manter o ar fora.

Tegger/Matthew Wright

Quando você bombeou o cilindro até que não mais bolhas flutuem para a superfície do reservatório, substitua cuidadosamente as pequenas tampas que seu cilindro mestre veio com. Faça isso com cuidado, mas não se preocupe se uma pequena quantidade de fluido escorrer. Enfrente a parte superior no reservatório e seu novo cilindro mestre está pronto para a instalação.