Como se tornar um mecânico de aeronave

Os técnicos de manutenção de aeronaves (AMTS) são responsáveis ​​por realizar reparos e manutenção preventiva e rotineira em todos os tipos de aeronaves e helicópteros. A mecânica de aeronave certificada pela FAA, também chamada de estrutura de aeronaves e mecânicos de power -planting, ou mecânica de A&P, estão em alta demanda. As militares, companhias aéreas, governo e muitas outras empresas estão contratando mecânica de aeronaves.

Técnicos de manutenção de aeronaves precisam de treinamento específico, olho para detalhes e uma compreensão básica de como as coisas funcionam. E eles têm uma grande quantidade de responsabilidade quando se trata de manter e inspecionar aeronaves para serviço, portanto, ser profissional e diligente é importante para a mecânica de aeronaves.

A mecânica de aeronaves em potencial pode ir a uma escola técnica ou receber treinamento no trabalho para se tornar um AMT. Um aluno da AMT pode optar por ser um mecânico de estrutura ou motor, ou ambos. Um mecânico de A&P também pode trabalhar em aviônicos com o treinamento apropriado e pode subir para se tornar uma autorização do inspetor (IA).

Semelhante ao treinamento de um piloto, um AMT deve passar em um exame escrito da FAA, bem como os exames orais e práticos que o acompanham. Inspetores autorizados e técnicos aviônicos exigem treinamento e teste adicionais. O tempo necessário para se tornar um mecânico de aeronave é geralmente de um a cinco anos ou mais.

Conheça os pré -requisitos

Se você está considerando uma carreira como mecânica de A&P, precisará ser capaz de ler, escrever, falar e entender inglês, e você deve ter pelo menos 18 anos.

Para se qualificar para trabalhar como AMT, você deve se formar em uma escola aprovada pela FAA para manutenção ou obter pelo menos 18 meses de experiência no trabalho trabalhando em estruturas ou usinas de energia. Se você deseja ambas.

Finalmente, todos os candidatos a um certificado A&P devem passar satisfatoriamente nos exames escritos, orais e práticos da FAA.

Digite um programa de treinamento

Existem três rotas básicas que você pode seguir para o treinamento da AMT:

1. Participe e se formar em uma das escolas de treinamento da AMT aprovadas pela FAA. Essas escolas geralmente oferecem o pacote completo, incluindo a certificação Airframe e Powerplant e treinamento aviônico.
2. Se o ambiente formal de educação não for para você, considere um programa de treinamento no trabalho, onde você completa um mínimo de 18 meses de treinamento sob a supervisão de um mecânico qualificado para a estrutura da aeronave ou do certificado. Para as duas certificações A&P, você completaria 30 meses de treinamento sob a supervisão de um mecânico qualificado.
3. Muitos amts se originam dos militares. Experiência militar é analisada no mundo civil, e o treinamento é pago. Muitas pessoas acham que ganhar um salário enquanto serve seu país é um modo de vida gratificante. A FAA dá crédito aos membros do serviço pelo tempo gasto em certas especialidades ocupacionais que envolvem manutenção da aviação. Faculdades e outros programas de treinamento da AMT darão crédito ao serviço militar como mecânico de aviação também.

Faça os testes necessários

Antes de receber sua certificação, você precisa provar seu conhecimento fazendo um exame.

• Os exames escritos: Existem três exames escritos possíveis: o teste AMT-Geral, o teste AMT-Airframe e o teste AMT-PowerPlant. O teste geral é de 60 perguntas. Os testes de estrutura e powerflant são de 100 perguntas. Todos os testes são de múltipla escolha e permitem 2 horas para conclusão. É necessária uma pontuação de 70 % ou melhor.
• O teste prático: Para demonstrar à FAA que você tem conhecimento, habilidades e habilidades para ser um AMT, você deve passar em um teste prático composto por uma porção oral (discussão) e uma porção prática (demonstração). Um teste deve ser feito para cada certificação solicitada (o certificado geral, aeronave ou powerplant) e cada teste leva aproximadamente oito horas. O teste é dado por um examinador designado pela FAA e inclui 43 áreas de assunto.