Como adicionar fluido de transmissão

A menos que você dirige um veículo elétrico, seu veículo tem algum tipo de fluido de transmissão. Geralmente, quando as pessoas mencionam "fluido de transmissão", estão se referindo a automático transmissões, mas é bom notar que todos As transmissões usam o fluido de transmissão de um tipo ou de outro. O que esse fluido de transmissão ou óleo de engrenagem faz depende do tipo de transmissão, e chegaremos a isso em um momento.

Como todos os fluidos do motor, os fluidos de transmissão têm uma vida útil limitada, o que significa que eles devem ser substituídos periodicamente. Algumas transmissões incluem um filtro, para remover flocos de metal e carbono, além de ímãs, para capturar partículas de aço do desgaste interno. Dependendo do veículo, a substituição do fluido de transmissão pode ser recomendada a cada 30.000, 60.000 ou 100.000 milhas - alguns têm não intervalo recomendado. Se houver um vazamento de transmissão, causado por vedações desgastadas ou impacto, adicionar fluido de transmissão manterá a transmissão em funcionamento até que o vazamento possa ser reparado.

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Tipos de fluido de transmissão

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Geralmente, existem dois tipos de fluido de transmissão, formulados para transmissões manuais ou automáticas, e elas não são intercambiáveis. A razão para isso é porque as transmissões manuais e automáticas usam fluido de transmissão de maneiras diferentes. As transmissões manuais usam o fluido de transmissão principalmente para lubrificação e moderação do calor, enquanto as transmissões automáticas usam fluido de transmissão para estes, e como líquido hidráulico, para válvulas, embreagens e freios operados por pressão.

Dentro de cada grupo de fluidos de transmissão, manual ou automático, existem vários tipos e aditivos, dependendo do tipo de transmissão, tipo de engrenagem e montadora. O fluido de transmissão manual mais básico é simplesmente um óleo de engrenagem pesada, algo como 75W-90 ou GL-5, mas algumas transmissões manuais requerem modificadores de atrito aditivo para a operação suave dos sincronizadores de engrenagem. Diferenciais usam óleo de engrenagem semelhante, mas provavelmente aditivos diferentes para embreagens de escorregamento limitado e similares. Os tipos de fluidos de transmissão automática variam amplamente, como Mercon V, T-IV e Dexron 4, dependendo de YMM (ano, make, modelo) do veículo em questão.

Qualquer que seja o veículo em questão, é fundamental usar apenas o fluido de transmissão apropriado para que aplicativo. Em uma pitada, substituir o óleo de engrenagem de 100 pesos não prejudicará uma transmissão manual que exige 75W-90, embora você possa experimentar uma mudança mais lenta e diminuição da economia de combustível. Por outro lado, adicionar o Mercon V a uma transmissão automática que exige o T -IV pode ser desastrosa - pode durar um tempo, mas acabaria destruindo quaisquer focas incompatíveis ou materiais de embreagem, custando milhares de custos de reconstrução de transmissão. Sempre consulte um manual de reparo específico do YMM ou manual do proprietário para especificações do fluido de transmissão.

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Como verificar o nível do fluido de transmissão

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Geralmente, existem três maneiras de verificar o nível e a condição do fluido de transmissão, mas você deve sempre verificar o manual de reparo para obter detalhes.

• O método mais comum é usar a vareta, exatamente o mesmo que a vareta do motor, que você geralmente pode encontrar sob o capô, embora possa ser mais difícil encontrar em alguns veículos. Transmissões Automáticas Honda, Ford, Ford, Ford, e GM, que não eram óbvias em abrir o capô. Verificar o nível de fluido de transmissão automática geralmente requer estacionamento em uma superfície nivelada e deixar a transmissão em parque ou neutro. Puxe a vareta, limpe -a com um pano e depois reinsça -o completamente por alguns segundos. Retire a vareta e verifique o nível do fluido. Você pode limpá -lo em um papel branco ou toalha de papel para verificar o fluido quanto a cores e partículas suspensas, ambos bons indicadores de saúde da transmissão.
• A maioria das transmissões manuais não tem uma vareta, mas é verificada na porta de preenchimento. Em uma superfície nivelada ou com o veículo levantado e nivelado, remova o plugue de preenchimento de transmissão, o mais alto dos dois e use o dedo para verificar se o fluido é inferior a 5 mm ou 1/2 "da parte inferior do orifício. Limpe o dedo em um papel branco ou papel toalha para verificar a cor e a condição do fluido.
• Algumas transmissões automáticas mais recentes acabaram com a vareta completamente e não são fáceis de verificar. Essas transmissões “livres de manutenção” têm portas de drenagem e preenchimento, como transmissões manuais típicas, bem como uma terceira porta de verificação de nível de fluido, geralmente na panela de transmissão. O problema de verificar esse tipo de transmissão é o procedimento necessário para fazê -lo, e acertá -lo requer uma ferramenta de varredura sensível. O procedimento Toyota / Lexus, por exemplo, requer a execução do nível do veículo em um elevador e, em seguida, monitorando a temperatura do fluido de transmissão, através da ferramenta de varredura ou da luz piscando no cluster de instrumentos, até atingir uma certa temperatura. Quando a temperatura da transmissão atingir 95 f, você puxa o plugue de "check" e o deixa drenar, mas se a temperatura ultrapassar 113 f, isso causará muito fluido para drenar.

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Como adicionar fluido de transmissão

https: // mídia.defesa.GOV/2005/APR/08/2000583736/670/394/0/050408-F-0000S-001.Jpg

Ao adicionar fluido de transmissão, como depois de drenar o fluido velho ou para corrigir o nível do fluido para um vazamento, existem três maneiras principais de fazer isso.

• Em transmissões equipadas com varetas, será necessário um funil de transmissão, geralmente menos de US $ 5 na sua loja de peças de automóveis local. Remova a vareta e insira o funil e adicione o fluido conforme necessário. Aguarde alguns minutos antes de verificar o nível do fluido de transmissão novamente, porque leva tempo para todo o fluido chegar à transmissão.
• Em transmissões equipadas com plugues de preenchimento, transmissões manuais e automáticas, será necessária uma bomba de fluido, geralmente menos de US $ 10 na sua loja de peças de automóveis local. Em transmissões manuais, adicione os aditivos necessários primeiro, Em seguida, adicione o fluido de transmissão até começar a voltar da porta de preenchimento.
• Adicionar fluido de transmissão a algumas transmissões automáticas modernas, como a Toyota / Lexus de hoje, pode ser mais difícil. Enquanto observamos cuidadosamente a temperatura da transmissão, adicione fluido enquanto ainda estiver abaixo de 95 F e abra a porta de verificação. Permitir que o fluido esgote a porta de seleção antes de atingir 113 f. Algum fluido pode ser desperdiçado, mas isso resultará em um nível de fluido adequado para desempenho e confiabilidade a longo prazo.

Como em todas as coisas automotivas, esses procedimentos são apenas diretrizes gerais. Você precisará verificar seu manual de reparo específico do YMM ou manual do proprietário para obter detalhes. Os detalhes podem variar, exigindo diferentes fluidos, aditivos e procedimentos, mas a maioria dos bricolage deve ser capaz de lidar com a adição de fluido de transmissão à maioria dos veículos. Ainda assim, se houver alguma dúvida, jogue em segurança e proteja seu investimento indo para os profissionais da sua loja de reparos de automóveis confiável local.