Como funciona o alternador em um carro

O alternador em seu carro é um tipo de mini gerador elétrico, que converte energia mecânica em energia elétrica através de um processo conhecido como corrente alternada. Sem um alternador, o motor no seu carro não teria faísca, seus faróis sem luz e seu aquecedor não tem como mantê -lo confortável no inverno. O processo parece complicado, mas a maneira como um alternador funciona é realmente bem simples.

Bateria vs. Alternador

Embora muitas pessoas assumam que a bateria de um carro alimenta todas essas coisas, a verdade é que a bateria só faz uma coisa além de manter os eletrônicos quando o motor está desligado: inicia o motor. E apenas por um tempo limitado. Depois que o motor dispara, o alternador assume o controle e fornece o suco.

Os motores de automóveis são executados no ar, combustível e faísca. Enquanto a bateria fornece a eletricidade necessária para essa faísca inicial, ela só tem energia suficiente para colocar o carro a alguns quilômetros da estrada, e é aí que o alternador chega continuamente a bateria do carro enquanto o carro está em movimento enquanto também operando simultaneamente todos os componentes eletrônicos do veículo. Isso significa que, embora a tensão da maioria das baterias de carro seja de 12 volts, um alternador normalmente será produzido entre 13 e meio e 15 volts de eletricidade.

Como os alternadores trabalham para fazer eletricidade

O alternador é composto por um regulador de tensão e três componentes principais: o estator, o rotor e o diodo. Quando a bateria inicialmente alimenta o carro, a correia do alternador ou a correia em V gira a polia no alternador, fazendo com que o rotor dentro do alternador gire muito rapidamente. Este rotor, que é basicamente um ímã ou grupo de ímãs, está situado dentro de um ninho de fios de cobre, que são chamados de estator.

O processo pelo qual a eletricidade é gerada por ímãs girando em velocidades incrivelmente rápidas ao longo de um conjunto de fios de cobre é chamado de eletromagnetismo. A eletricidade aproveitada dessa maneira é realizada através dos fios de cobre para um diodo, que altera a eletricidade de AC para CC, a corrente que a bateria do carro usa.

A próxima etapa acontece dentro do regulador de tensão-um componente interno nos alternadores modernos--que é basicamente um gatekeeper que desligará o fluxo de energia para a bateria se a tensão ultrapassar um certo nível, geralmente 14 e meio volts, que impede a bateria de ficar sobrecarregada e queimando. À medida que a bateria do carro é drenada, a corrente pode fluir de volta a ela do alternador, e o ciclo continua e continua.

Sinais de um alternador ruim

Quando um alternador de carro está ficando ruim, os motoristas notarão uma capacidade reduzida de uso elétrico, geralmente resultando em coisas como faróis escuros. Mas essas pistas não durarão muito, porque uma bateria parcialmente carregada geralmente tem energia suficiente para operar coisas como faróis e janelas elétricas, mas falhará na próxima vez que tentar iniciar o veículo.

Geralmente, também há uma luz de traço, também conhecida como luz da bateria, porque geralmente tem a forma de um pouco de bateria, que alertará os motoristas sobre um alternador que não está fornecendo carga suficiente para manter o sistema em cima. Os proprietários de carros preocupados também podem verificar o sistema de carregamento ou levar o carro a um mecânico se estiverem enfrentando qualquer tipo de problema elétrico.