Ônibus de alta capacidade-articulados ou dois andares?

Uma das decisões que as agências de trânsito precisam tomar ao decidir que tipo de ônibus comprar é o tamanho. Ônibus de tamanho padrão, que geralmente acomodam trinta e oito com mais dezenove locais disponíveis para os standes em condições normais, são mais do que suficientes para a maioria das aplicações de trânsito urbano nos Estados Unidos. No entanto, em alguns casos, são necessários mais capacidade do que os barramentos de tamanho padrão são necessários. Capacidade adicional, quando fatores de alta carga exigem, podem ser fornecidos por ônibus articulados ou de dois andares. Obviamente, a capacidade adicional também pode ser fornecida pela operação de ônibus com mais frequência - uma escolha melhor para o passageiro do que os ônibus maiores operavam com menos frequência, mas difícil de alcançar nas condições financeiras cronicamente terríveis que a maioria das agências de trânsito se encontra em. Supondo?

A diferença entre ônibus articulados e de dois andares

Os ônibus articulados têm mais de sessenta pés de comprimento, embora sessenta e cinco pés e versões ainda mais longas tenham sido tentadas em algumas áreas. Os ônibus articulados, chamados ônibus "Bendy" no Reino Unido, consistem em quase sempre duas seções, uma seção frontal com dois eixos e uma seção traseira com um eixo, conectado por uma junta flexível. Os ônibus de dois andares são ônibus padrão de 4 metros com uma segunda linha adicionada.

Uso de ônibus articulados no Reino Unido

Enquanto os ônibus articulados estão se tornando mais comuns no Reino Unido, os ônibus de dois andares ainda são mais comuns. É interessante notar que os ônibus articulados foram proibidos na Grã -Bretanha até 1980.

Uso de ônibus de dois andares nos Estados Unidos

Historicamente, o uso de ônibus de dois andares nos Estados Unidos foi restrito a usos turísticos em lugares como Los Angeles. No entanto, a partir do final dos anos 2000, o uso de ônibus de dois andares aumentou, com uma grande implantação em Las Vegas, bem como contingentes menores no suburbano Seattle (trânsito comunitário do condado de Snohomish) e Victoria, BC, BC. As viagens interurbanas operadas por Megabus também usam ônibus articulados.

Por que os ônibus de dois andares não foram usados ​​mais nos Estados Unidos? Primeiro, nenhum é feito atualmente nos Estados Unidos. As agências de trânsito que usam dinheiro federal para comprar ônibus, o que a maioria faz, deve cumprir com a Buy America Act. Seria necessário uma ordem significativa para atrair um fabricante para fazê -lo. Segundo, instalações de manutenção e garagens teriam que ser completamente reconstruídas - uma despesa enorme que só seria justificada se os ônibus de dois andares fossem claramente superiores a ônibus articulados. Como a seção a seguir descreve, esse não é o caso. Terceiro, saliências baixas e sinais de trânsito dificultam os ônibus de dois andares nos Estados Unidos. Ocasionalmente, ônibus de dois andares atingem viadutos com resultados trágicos.

Que tipo de barramento é melhor?

Os ônibus articulados geralmente têm várias vantagens em ônibus de dois andares, o que ajuda a explicar por que eles se tornaram mais comuns no Reino Unido, Irlanda e outras áreas que tradicionalmente foram dominadas pelo decomco de dois andares. O principal é a capacidade-a combinação da sala absorvida pelas escadas em um convés duplo e a falta de espaço para a cabeça que impedem os standes no convés superior significa que os ônibus articulados podem conter cerca de 50% mais pessoas do que os dois decks (em um capacidade extrema, 120 versus 80). Outra vantagem é que os ônibus articulados evitam os problemas de segurança associados às pessoas que subem as escadas do ônibus de dois andares enquanto o veículo está em movimento. Os ônibus articulados podem embarcar mais rapidamente porque podem ter mais e mais portas, ter um raio de giro melhor e geralmente melhor economia de combustível devido ao seu menor centro de gravidade. Finalmente, os ônibus articulados oferecem uma acessibilidade muito melhor para idosos e deficientes, porque os ônibus de dois andares com piso baixo têm muito pouco espaço no primeiro nível devido à escada e aos poços da roda. Obviamente, os ônibus articulados precisam de mais espaço de meio -fio devido ao seu comprimento mais longo.

Aqueles critérios acima tornam os ônibus articulados a opção ideal para o transporte rápido de ônibus. Além disso, assumindo que os ônibus articulados de energia adequados tendem a ser operados a uma velocidade mais alta de velocidade. É possível que os motoristas se sintam mais seguros dirigindo ônibus articulados em velocidade mais alta porque se sentem mais estáveis.

No geral, enquanto os ônibus de dois andares têm um óbvio ônibus articulados para turistas é uma escolha melhor para o trânsito de alta capacidade devido aos motivos acima.