Fixando o calor em seu taurus ou zibelina

Mercury Sable (ou Ford Taurus) aquecedor não está funcionando

Temos muitas perguntas sobre carros que de repente ou gradualmente perderam o calor da cabine. Às vezes o ventilador ainda está soprando, mas o ar não está mais quente. Não há nada pior do que dirigir através de uma tempestade em um dia frio e ter que bombear ar frio de esgoto no topo da sua cabeça, porque seu calor não está funcionando! Outras vezes, o ventilador não está soprando, mas você pode sentir o calor rastejando das aberturas. Ambos os problemas podem ser além de frustrante. Viver sem o seu AC pode ser irritante. Viver sem calor pode ser tortura, especialmente se você tem pessoas pequenas andando nas costas. Esta pergunta entrou e representa uma das queixas mais comuns sobre esta era de Sable e Taurus. Para os menos informados, o Mercury Sable e o Ford Taurus eram essencialmente o mesmo carro, com algumas luzes diferentes e, é claro, um nome diferente. Mas no final dos negócios, eles são idênticos.

Pergunta: Minha esposa tem uma zibelina de Mercury de 1999. É um motor de 6 cilindros com A/C e aproximadamente 77.000 milhas. Ela estava dizendo que o aquecedor não sopraria o ar quente. Eu instantaneamente pensei comigo mesmo que o termostato era ruim, embora o revendedor que o compramos em setembro deveria substituí -lo.

O aquecedor funcionou muito bem neste inverno e de repente parou de soprar ar quente apenas algumas semanas atrás. Neste fim de semana, substituí o termostato e verifiquei o nível do líquido de arrefecimento e o aquecedor ainda não sopra o ar quente. Quando o soprador está funcionando depois que o carro aquece, ele sopra ar frio.

Quando você acelera enquanto dirige, o ar fica um pouco mais quente, mas não muito e esfria completamente quando você está de volta em Idle. Enquanto verifica o novo termostato quanto a vazamentos, notei um ruído "gritando" de baixo do capô.

Eu não vi nenhum vazamento do buraco da bomba de água chorando, então assumi que o problema não estava com a bomba. Além disso, o carro não supera o calor e funciona em temperatura normal, então eu usei isso como um indicador de que a bomba ainda era boa. Qualquer idéia sobre toda essa situação ? Eu nunca vi nada assim antes.

Obrigado pela ajuda,
Regan

Responder: Parece realmente as linhas de vácuo que controlam seus dutos de ar sob o painel podem ter desenvolvido um vazamento. O fato de aquecer um pouco quando você acelera é muito revelador. Você deve verificar sob o capô e observar um diagrama de roteamento de mangueira de vácuo que lhe dirá onde está a fonte da mangueira de controle climática. A partir daí, inspecione completamente as linhas que vão ao firewall quanto a rachaduras vazamentos ou um ajuste ruim.

Continue sua inspeção sob o painel onde você notará pequenos diafragmas de vácuo dos quais você pode rastrear as linhas de volta. Esses diafragmas parecem pequenas cápsulas com mangueiras de borracha e linhas de plástico entrando e saindo. Você deve encontrar um vazamento com bastante facilidade em uma dessas linhas, elas geralmente são plásticas duras e muito suscetíveis a rachaduras e puxar os acessórios de borracha nas pontas. 

Aviso: Existem alguns métodos da velha escola para encontrar vazamentos de vácuo que envolvem sprays inflamáveis. Eu não recomendo o uso desses métodos, pois eles são um sério risco de incêndio. Além disso, usá -los no interior do seu carro pode resultar em outros problemas, como estofamento destruído. Atenha -se à inspeção visual ou ligue para um profissional!