Diferentes tipos de acabamentos de roda polida

Existem vários tipos diferentes de rodas polidas por aí; tradicional, polido de máquina e escovado. Todos são baseados em alguma técnica de polir o metal da roda em alto brilho, mas os métodos, os resultados e os cuidados e manutenção necessários diferem amplamente.

Ao longo dos espectros de acabamento bonito, acabamento durável e acabamento fácil de atender, o polimento tende a atravessar a lacuna entre rodas pintadas e supermodelos cromados. O advento do Clearcoat para rodas polidas especialmente transformou esses acabamentos de monstros de manutenção em housepets aceitáveis.

Tradicional

O polimento tradicional ou de bola é aplicado polindo a roda, geralmente com materiais progressivamente mais macios até que o metal alcance um brilho metálico profundo. As rodas polidas mais antigas geralmente não eram revestidas claras, pois demorou um pouco para desenvolver um casaco claro que pudesse aderir adequadamente à superfície polida extremamente suave. Rodas polidas sem um Clearcoat teriam que ser lavadas, secas e enceradas, geralmente toda semana, para impedir que o ar e a água corrojam o metal. Mesmo com todos os que muitos proprietários acham necessário fazer alguma repolação com um polidor de bola e um composto fino de vez em quando.

Ultimamente, no entanto, quase todas as novas rodas polidas têm um casaco claro, possibilitando algumas configurações que provavelmente não teriam sido tentadas de volta no dia. Muitas rodas de 3 peças, por exemplo, agora os lábios polidos esportivos que teriam sido quase impossíveis de depilar.

Reparar um acabamento polido é relativamente simples, se geralmente um pouco caro, pois deve ser repolido manualmente. Felizmente, as rodas polidas mais antigas agora podem ser revestidas claras após serem reparadas.

Usinado

Um acabamento usinado é aplicado girando a roda em um torno de controle numérico de computador (CNC). O bit de torno corta uma pequena quantidade de metal da face da roda, achatando e polindo a superfície para um brilho metálico alto. Este processo deixa pequenas linhas concêntricas no acabamento, dando um efeito um pouco como a superfície de um CD.

Na maioria das vezes, a roda é pintada de uma cor contrastante antes de ser torneada. O torno aprimora os pontos altos no volante, deixando a tinta nos pontos baixos, um efeito que chamamos de "tinta nos bolsos."Ou o torno pode cortar o flange externo e deixar a tinta no centro da roda, chamada de" corte de flange."

Acabamentos usinados podem ser reparados colocando -os de volta no torno CNC - até certo ponto. Como o torno opera removendo o material, obviamente precisa haver material suficiente para remover. Ratinhos repetidos acabarão chegando a um ponto em que simplesmente não há metal suficiente para refinar com segurança a roda. Certas rodas com flanges finas, para começar, também podem ser inseguras para tornear.

Vários fabricantes de rodas, talvez mais notavelmente TSW, começaram a usar um processo de usinagem especializado que o TSW chama de "corte de diamante" no qual a torneira é feita em velocidade mais alta com um bit revestido de diamante que produz um acabamento suave e sem linha que parece muito Como o polimento tradicional de bola. É um acabamento bonito, mas é muito difícil de reparar devido ao equipamento especializado.

Escovado

Em 2009, Borbet estreou um novo tipo de acabamento polido chamado "Borbet escovado."Usando um processo de silêncio que aparentemente envolve escovar a superfície de metal de várias maneiras, Borbet alcançou um efeito altamente dimensional que poderia variar para incorporar padrões interessantes no acabamento. No entanto, desde que estreiei em um show de rodas alemão e patrocine um concurso de design de rodas, o acabamento caiu essencialmente em um buraco negro e nunca se tornou disponível fora da Europa. Borbet me diz que o acabamento foi em grande parte uma vítima da recessão global e consequente colapso do mercado de sintonizadores e que eles pretendem reintroduzir o final quando as condições econômicas são melhores.

Qualquer que seja o tipo de polimento, se estiver claro, a roda deve ser limpa com um limpador leve, não ácido e não abrasivo, como verde e água simples.