Diagnosticando o ótimo código de erro EGR

Código de erro P0401, que aparece em carros como o Chevrolet Volt, tornou -se infame para alertar a mecânica para um sistema de recirculação de gases de escape (EGR) com mau funcionamento (EGR). Nunca são boas notícias, mas sempre há esperança, especialmente se você estiver disposto a tentar diagnosticar o problema antes de ir para o seu mecânico.

Uma boa válvula foi ruim

Seu carro está funcionando mal. Você tentou ignorá -lo, mas não há como não dar as costas ao fato de que a luz do seu mecanismo de cheque (CEL) está olhando para você, ameaçando falhar seu carro na próxima nomeação de inspeção de emissões. Você leva seu carro para a loja de reparos para alguma análise profissional e eles dizem que você precisará de uma nova válvula EGR. Você está no meio de imaginar centenas de dólares voando para fora da sua carteira quando decidir perguntar se um novo valor é realmente necessário. Claro, o técnico digitalizou o código de erro, mas apenas porque significa que seu EGR está falhando, não significa que precisa ser substituído. Infelizmente, às vezes os donos das lojas forçam seus técnicos a seguir a rota mais simples e óbvia, em vez de passar horas extras diagnosticando um problema mais detalhadamente. Na defesa da loja, substituindo sua válvula EGR provavelmente seria Elimine o código de erro, desligue o cel e permita que você passe a inspeção de emissões.

O que significa o código de erro P0401

Uma coisa é certa: o código de erro P0401 significa especificamente que você tem "fluxo reduzido" em seu sistema de recirculação de gases de escape. Uma válvula EGR presa e/ou arruinada certamente causará fluxo reduzido, mas entupir em qualquer lugar ao longo da rota EGR pode causar a mesma redução-e há muitos pontos em que isso pode acontecer. Felizmente, na maioria dos casos, tudo o que você precisa fazer é limpar esses componentes para restaurar o sistema em toda.

Limpe ou substitua?

Não é difícil limpar sua válvula, embora seja demorado. Lembre -se de deixar seu motor esfriar bem antes de fazer qualquer serviço como este. Os gases de escape estão muito quentes e podem levar algum tempo para que seus componentes do motor se refresquem após aquecer até a temperatura operacional total. Em seguida, desconecte todas as conexões elétricas com sua válvula EGR e empurre toda a fiação com segurança do caminho. Por fim, verifique se você está usando roupas velhas, removeu todas as jóias, puxou o cabelo para trás se for longo e está usando proteção para os olhos para quando você começa. Segurança primeiro!

Depois de remover a própria válvula EGR, agite -a. Se você ouvir a válvula de abertura e fechamento, isso significa que ainda está funcionando e que você provavelmente pode se safar da limpeza para recuperar as coisas em ordem. Se você não ouvir esse som de abertura e fechamento, há menos chance de se recuperar. Mas não vai doer dar uma boa limpeza de qualquer maneira. Você saberá quando dirigir o carro se o EGR estiver além do reparo.

Limpar o restante do sistema é simplesmente uma questão de remover qualquer material preto que se acumulou no encanamento do sistema. Você pode fazer isso com o limpador de carboidratos. Se você pode tirar algumas das mangueiras e absorvê -las, isso ajuda. Caso contrário, apenas dê a eles uma boa imersão por dentro com o limpador de carboidratos, use uma escova de arame macio, limpador de tubo ou pano pequeno para limpá -lo.

Vá para uma unidade

Depois de dar ao sistema uma limpeza séria, remonte -o e comece a dirigir. Você saberá dentro de um dia mais ou menos se você ainda está tendo um problema EGR entupido. Se for a. Mas há pelo menos 50 % de chance de você resolver seu problema sem gastar dinheiro.