Diagnosticando um problema de alto ocioso em um caminhão Nissan

Um motor inativo muito alto pode ser irritante. Faz com que seu carro ou caminhão pareça que as coisas simplesmente não estão certas e pode chamar a atenção indesejada nos semáforos e nos estacionamentos de supermercado. Felizmente, não há muitas coisas que possam causar o que é comumente chamado como um problema de loda rápida.

Algumas das causas são super baratas para reparar; Outros são graves disjuntores bancários. Geralmente você pode descobrir o que está causando um alto problema ocioso e estimar o custo antes de abrir sua carteira. Muitas vezes, é tão simples quanto rastrear um vazamento de vácuo, que é muito mais barato do que substituir a unidade de controle do motor do carro (ECU).

Esta pergunta veio de um leitor que possui uma caminhonete Nissan de 1997. O pequeno motor neste caminhão é semelhante a muitos outros motores em Nissans e outras marcas. A maioria deles opera de maneira semelhante e regular a velocidade ociosa do motor usando os mesmos sistemas; portanto, essas informações são úteis para muitos proprietários de carros.

Pergunta

Eu tenho um Nissan Hardbody de 1997 com 2.Motor de 4 litros, transmissão manual, A/C e 89.000 milhas. Ele fica inativo a 1.500 rpm, o que não cai depois que está quente. Eu verifiquei todos os plugues e tudo parece estar conectado corretamente. Qualquer ajuda seria apreciada.

Obrigado,
John

Responder

A primeira coisa a fazer é verificar se há vazamentos de vácuo. Em seguida, verifique se a ligação do acelerador está livre e movendo -se suavemente. Verifique também a câmera ociosa rápida. Verifique se não está congelado e é ajustado corretamente. Aqui está o procedimento de ajuste:

1. Remova o conjunto de filtro de ar.
2. Certifique -se de que a marca de alinhamento de câmera lenta rápida esteja centrada no rolo da alavanca, como mostrado na figura. Uma marca de alinhamento é estampada na câmera ociosa rápida para que a parte superior da câmera enfrente na direção correta. Se necessário, ajuste o parafuso de câmera de marcha lenta rápida (a) até que a marca de alinhamento esteja centrada no rolo da alavanca.
3. Inicie o motor e deixe quente para a temperatura de operação, ou faça o reparo após algumas tarefas que você precisava correr de qualquer maneira.
4. Meça a depuração entre o rolo da alavanca e o topo da câmera inativa rápida usando um medidor de sensação. Folga (g), modelo de transmissão manual: 2.0-2.6 mm (0.079-0.102 in.); Modelo de transmissão automática: 1.8-2.4 mm (0.071-0.094 in.).

Quando o inatividade do motor com defeito é o sintoma, pode haver várias causas possíveis. Sempre verifique os problemas comuns e baratos primeiro. Na maioria das vezes, um problema de loda é devido a uma parte barata falhando ou algo que caiu de especificações ou ajustes.

Os carros mais velhos tentarão compensar a ignição desgastada ou uma bobina de ignição com falha aumentando o motor ocioso. Um motor com um problema que está em marcha lenta a 1500 revoluções por minuto tem muito mais probabilidade de permanecer em funcionamento do que o mesmo motor tentando ocioso a 800 rpm. 

Se a folga estiver fora de especificação, ajuste -a usando o parafuso de ajuste para 2.3 mm (0.091 in.) para carros com transmissões manuais ou 2.1 mm (0.083 in.) para veículos com transmissões automáticas.