Causas comuns de ruído dos pneus e como consertá -los

Automóveis dirigidos pela explosão de combustível, empurrando o ar a mais de 100 km / h são ruidosos. Sem dúvida, você desfruta de um passeio tranquilo, e as montadoras e fabricantes de pneus gastam milhões tentando reduzir o ruído. Ao se acostumar com a "trilha sonora" do seu próprio veículo, você provavelmente notará quando algo não soa bem, como ruído da correia, ruído do vento ou ruído do pneu.

Existem algumas razões pelas quais o ruído do pneu pode ocorrer. Algum ruído dos pneus, é claro, é perfeitamente normal, o resultado do material do pneu interagindo com o pavimento. Dependendo do tipo de pneu que você compra, ele gerará mais ou menos ruído, mas também mais ou menos tração, resistência ao desgaste e assim por diante. O ruído dos pneus também pode ser o resultado de algo com defeito, como desgaste anormal dos pneus ou um cinto quebrado. Felizmente, existem maneiras simples de identificar esses problemas e corrigi -los.

Ruído normal do pneu 

Engenheiros e designers de pneus passam por muitas iterações para desenvolver pneus que geram o equilíbrio certo de tração, arrasto, absorção de choque e resistência ao desgaste. De pneus de turnê a pneus off-road agressivos, cada pneu gera um tom específico. Alguns pneus são projetados para um determinado veículo ou tipo de veículo, para se harmonizar com o restante da máquina. Alterar marcas, tamanhos ou tipos de pneus pode muito bem mudar o ruído que você experimenta.

Pneus de baixo perfil normalmente geram mais ruído, porque há menos parede lateral de borracha para absorvê-lo. Este ruído é transmitido pelo chassi e pelo resto do veículo. Embora esses pneus ofereçam uma tração melhorada, às vezes podem gerar ruído excessivo.

Pneus largos geram mais ruído do que pneus estreitos, porque há mais borracha em contato com a estrada. Mais borracha fornece mais tração às custas de mais ruído.

Cada tipo de pneu tem um perfil de som exclusivo. Pneus de turnê e pneus de baixa resistência à rolagem (LRR) são tipicamente os mais silenciosos, enquanto os pneus de neve e os pneus off-road são os mais barulhentos (os pneus de neve cravejados são ainda mais altos). Pneus de desempenho e pneus para todas as estações caem em algum lugar entre. Devido às suas paredes laterais rígidas, os pneus run-lat (RFT) são geralmente mais barulhentos que os pneus não RFT.

Ruído anormal dos pneus

Depois que os pneus são instalados em um veículo, há muito que pode dar errado, levando a ruído excessivo.

O desgaste anormal dos pneus, como penas ou ventosas, pode ser causado por problemas de alinhamento ou suspensão. Uma vez que a superfície do piso não estiver mais suave, os pneus gerarão mais ruído. A substituição dos pneus é necessária, mas o reparo e o realinhamento da suspensão impedirão o problema de ressurgir. Rotações regulares dos pneus-todos os 5.000 a 8.000 milhas, impedem o desgaste excessivo de causar ruído do pneu.

Danos dos pneus e manchas planas também podem causar ruído do pneu. A separação de piso e os cintos deslocados são resultados comuns de construção defeituosa, supereflação e hits de curvas ou buracos, levando a pneus fora da rodada ou fora de equilíbrio. O tapa e o desvio dos pneus podem ser desconcertantes e os pneus danificados devem ser substituídos imediatamente. As manchas planas são frequentemente causadas por um veículo sentado muito tempo em uma posição, às vezes até uma única noite de inverno, mas são resolvidas assim que o pneu aquecer. Aumentar a pressão dos pneus frios pode reduzir esses pontos planos de ocorrer em determinadas circunstâncias.

Problemas de alinhamento também podem produzir ruído, causando arranhões nos pneus. Quando as rodas não estão alinhadas durante um turno, um pneu pode mudar de lado em vez de rolar para a frente. O desgaste normal dos pneus, quando a profundidade do piso dos pneus é muito baixa, pode levar ao mesmo ruído. Combinado com velocidade excessiva, isso pode causar gritos de pneus e possivelmente uma perda de tração. Para evitar ruídos excessivos, verifique se os pneus estão inflados adequadamente, diminuem a velocidade durante as curvas e verifique sua suspensão por danos e alinhamento adequado. Substitua os pneus antes de chegarem à profundidade do piso de 2/32 ”.

Os pneus são apenas quatro das muitas partes móveis do seu veículo, mas são importantes para utilidade, conforto e segurança. Se você experimentar o ruído excessivo dos pneus após uma atualização de pneus, ele pode estar relacionado à sua escolha de pneus. Se você tiver um aumento repentino ou gradual do ruído dos pneus, pode ser necessário inspecionar e reparar seu veículo profissional. Sempre lidere com o ruído do pneu o mais rápido possível para garantir que não seja uma preocupação de segurança ou uma indicação de um problema maior.