Tamanhos e pesos de veículos comerciais

A Administração Federal de Rodovias (FHWA) faz parte do U.S. Departamento de Transporte (DOT) e foi criado em 1966. É responsável pelos regulamentos federais de tamanho e peso para veículos a motor comercial de regulamentos federais (CFR), 23 CFR Part 658.

Regulamentos de tamanho

A primeira vez que os regulamentos foram promulgados para o tamanho de veículos a motor comercial foi em 1956. Naquela época, a largura máxima de um veículo comercial permitido no sistema rodoviário interestadual era de 96 polegadas. A Lei de Assistência ao Transporte de Superfície (STAA) de 1982 aumentou a largura máxima de veículos a motor comerciais para 102 polegadas, excluindo espelhos e determinados dispositivos de segurança. A única exceção a este regulamento é no estado do Havaí, onde a largura máxima é de 108 polegadas. Se um estado individual deseja permitir que os veículos em sua rede de rodovias sejam maiores que a largura máxima, o estado deve emitir uma licença especial de largura.

Os requisitos federais para comprimentos de veículo são descritos como mínimos que os estados podem seguir. O mínimo para um semitrailer é de 48 pés ou o limite de avô para um estado específico. Por exemplo, o comprimento mínimo do avô no Colorado é de 57 pés e quatro polegadas, enquanto no Novo México o mínimo do avô é de 57 pés e 6 polegadas.

Não há requisito de altura federal para veículos para veículos a motor comerciais, o que permite que os estados defina suas próprias restrições de altura. A maioria dos limites de altura varia de 13 pés, 6 polegadas, encontrada em Iowa e Massachusetts, a 14 pés no Missouri e na Califórnia, com exceções concedidas para uma liberação mais baixa em estradas específicas.

Regulamentos de peso

O regulamento que descreve restrições de peso para veículos a motor comercial é encontrado em 23 CFR Part 658.17. O peso máximo que os estados devem aplicar para veículos no sistema interestadual é de 80.000 libras para o limite geral de peso bruto. Os regulamentos também exigem que o peso máximo para um único eixo seja de 20.000 libras e 34.000 libras para um veículo em tandem.

Um único eixo pode incluir um veículo com dois eixos, mas esses eixos não podem ser mais de 40 polegadas de distância. Se os eixos no veículo estiverem a mais de 40 polegadas de distância e a menos de 96 polegadas de distância, o veículo seria considerado um veículo em tandem.

Cada estado pode emitir permissões de excesso de peso, pois não é uma responsabilidade federal. Um estado pode emitir uma permissão para um veículo se a carga não puder ser dividida em cargas menores, como danificar a carga ou exigir mais de oito horas para dividir a carga.

Peso da ponte

Em 1975, a fórmula da ponte foi aprovada pelo Congresso para calcular as limitações na proporção de peso / comprimento de um veículo que cruzava uma ponte. Quando veículos a motor comerciais se tornaram mais pesados ​​na década de 1970, havia uma preocupação de que um grande número de pontes ao longo do sistema de rodovias interestaduais não resistisse ao peso adicional. O espaçamento do eixo é importante para a fórmula da ponte, pois um veículo rebocando outro veículo ou reboque coloca mais tensão em uma ponte do que um veículo solitário do mesmo peso. A lei federal afirma que dois ou mais eixos consecutivos não podem exceder o peso calculado pela fórmula da ponte, mesmo que eixos únicos, eixos em tandem e pesos brutos do veículo estejam dentro dos limites legais.

Veículos acima do peso

Embora existam regulamentos sobre o peso dos veículos, as transportadoras podem enviar veículos com sobrepeso que podem levar a rodovias danificadas e custos de manutenção adicionais. Pesquisas sugeriram que o custo dos veículos com sobrepeso poderia variar de US $ 265 milhões a US $ 1.1 bilhão a cada ano no U.S. A aplicação das restrições de peso depende muito das inúmeras estações de pesagem, mas com horas de operação limitadas, a taxa de sucesso das estações de pesagem foi calculada em torno de um por cento.

Resumo

Os regulamentos federais sobre o tamanho e o peso dos veículos a motor comerciais estão em vigor para a segurança de todos os veículos usando o sistema de rodovias interestaduais. Os regulamentos são importantes quando se refere ao sistema de rodovias interestaduais e especialmente pontes. O dano ao sistema de rodovias é limitado pelos regulamentos atuais, mas a aplicação desses regulamentos é difícil com os arranjos atuais.