Perfil de carreira u.S. Controlador de tráfego aéreo da Marinha

O controle de tráfego aéreo é um campo de carreira difícil de invadir e, por um bom motivo: como explicou Sarina Houston no sistema nacional de espaço aéreo, existem cerca de 7.000 aeronaves no céu acima da América a qualquer momento. Mesmo deixando de lado o fato de que o monitoramento do nosso espaço aéreo é vital para impedir outro grande ataque terrorista aos EUA, é uma tarefa apenas para impedir que tantas aeronaves se enquadrassem em um bom dia.

Acrescente a isso o desafio de supervisionar os vôos destinados a missões vitais de combate e transporte em casa, no exterior e no meio do oceano, e você tem um u.S Controlador de tráfego aéreo da Marinha (AC). Não é fácil garantir um contrato de alistamento como CA, mas é uma carreira militar gratificante. E após a aposentadoria da Marinha, isso coloca você em uma boa posição para um emprego civil.

Deveres e responsabilidades

Torres de controle do homem da Marinha ACS em instalações de aviação naval, inclusive em u.S. estações, aeródromos expedicionários em zonas de guerra e a bordo daquelas magníficas cidades flutuantes, porta -aviões.

Em cada caso, a ACS "segura e efetivamente direciona aeronaves ... controlam o movimento de aeronaves e veículos em táxi de aeroporto e emitem instruções de voo para pilotos por rádio", de acordo com as oportunidades de credenciamento da Marinha on-line (Cool).

Além de digitalizar os céus com o radar de identificação de amigos ou foe, os controladores de tráfego aéreo da Marinha ajudam os pilotos a planejar seus planos de voo e mapeiam e rastreiam rotas de aeronaves para evitar colisões. Eles também agem como os olhos dos pilotos no chão, gerenciando decolagens, padrões de segurando e desembarques com orientação por rádio. Isso é especialmente crucial nos desembarques transportadores quando um movimento falso significa que você está na bebida.

Requisitos militares

Os candidatos devem ser formados no ensino médio com mais de 18 anos e tomar a bateria de aptidão profissional de serviços armados (ASVAB), alcançando uma pontuação total combinada de 210 em ciências gerais, raciocínio aritmético e uma pontuação de conhecimento de matemática dobrada. Um voo físico, audição normal e visão normal de cor é correta para 20/20 também são necessários.

Os controladores de tráfego aéreo da Marinha devem ter boas habilidades de comunicação verbal e alta confiabilidade. Os ACs em potencial devem passar em um teste de leitura em voz alta para confirmar sua capacidade de falar inglês alto e claro. Como em muitos empregos de alto nível nas forças armadas, a ACS também deve se qualificar para uma autorização de segurança secreta.

Devido ao treinamento e investimento envolvidos, os controladores de tráfego aéreo de primeiro mandato devem ser alistados por pelo menos cinco anos.

Educação

O curso do controlador de tráfego aéreo para a Marinha e o Corpo de Fuzileiros Navais, realizado no Centro de Treinamento Técnico Aéreo Naval de Pensacola, consiste em cinco meses de intensiva instrução acadêmica e simulação que deixa os alunos atualizados nos padrões do controlador da Administração Federal de Aviação (FAA), bem como militares, bem como militares -habilidades específicas.

Após a graduação na escola "A", o futuro controlador de tráfego aéreo pode esperar mais um ano ou dois de treinamento no trabalho em sua primeira tarefa, incluindo laboratório, palestra e treinamento individual.

O treinamento varia nos detalhes, uma vez que os controladores de tráfego aéreo devem ser certificados especificamente para a instalação onde trabalham, pois os procedimentos e equipamentos operacionais padrão variam de um lugar para outro.

Perspectiva de carreira

No final de suas carreiras militares, a ACS pode solicitar financiamento da Marinha para se preparar para a certificação com a FAA como operadores de torre de controle de tráfego aéreo e despachantes de aeronaves. O projeto de lei GI também pode ser usado para treinar para o Conselho Americano para Certificação em Segurança Interna e a Associação Americana de Executivos de Aeroportos.