Informe seus passageiros, mesmo que eles sejam pilotos

Você já entrou em um pequeno avião ou helicóptero com um piloto que não deu um bom briefing de segurança? Ou talvez você fosse um segundo piloto, junto ao passeio e ficou sem saber quem estaria lidando com quais tarefas de vôo durante o voo.

Para um piloto ou passageiro experiente com experiência em vários tipos de aeronaves, o briefing de pré -voo provavelmente não é um grande negócio. Para outros, porém, a falta de um briefing de pré -voo pode incitar confusão, desconforto e medo, mesmo entre os passageiros mais descontraídos. E, pelo menos, a ausência de um briefing de pré-voo pode deixar passageiros e passageiros piloto que, de outra forma.

Alguns passageiros são bons em esconder sua incerteza sobre voar em um novo avião e exalarão confiança, independentemente do briefing e se eles são confortáveis ​​ou não; outros mostrarão sua ansiedade fisicamente e falarão. Independentemente disso, você deseja que todo passageiro seja completamente confortável em seu avião desde o início, e é por isso que um briefing de passageiros é tão importante. Enquanto seu briefing mudará com base no nível de conforto e na experiência de seus passageiros, certifique -se de não pular completamente. Todos se sentirão melhor se um briefing de segurança profissional for dado.

O briefing necessário

Existem certos elementos que devem estar envolvidos em um briefing de passageiros. A FAA recomenda - e exige determinadas operações - que pelo menos os seguintes itens (facilmente lembrados pela segurança do acrônimo) sejam abordados durante um briefing:

• Scome, cintos de segurança e fumantes
• AOpções de IR e calor
• Fextintor de ira
• Exits, emergências e equipamentos
• TRaffic e conversando
• Ynossas perguntas

O passageiro inexperiente

Além dos itens acima, se você tiver um passageiro inexperiente com você, você deve garantir uma infinidade de outras coisas específicas para o seu voo. Na maioria das vezes, quanto mais conhecimento seus passageiros terão, mais confortável eles serão. Aqui estão algumas coisas que você pode considerar cobrir quando informar seus passageiros:

• Como entrar e sair da aeronave
• Regulamentos de aviação federal associados para o vôo específico, como uso do cinto de segurança, restrições infantis, uso de telefone celular de Lap Children ou uma regra de cockpit estéril.
• Procedimentos de segurança do solo, como ficar longe da hélice enquanto entram e saiam
• Como podem ser as condições climáticas locais
• O que eles poderiam ouvir no rádio se estiverem ouvindo
• O que a navegação implicará ou a aparência da abordagem no aeroporto
• O que eles devem fazer se começarem a se sentir doentes
• Qualquer coisa interessante que eles esperam ver como marcos ou lugares familiares.

O passageiro piloto

Ter um segundo piloto na aeronave com você não liberta você da necessidade de informar. Embora vocês dois possam estar familiarizados com a aeronave e a área local, ao voar com outro piloto, é especialmente importante se informar sobre a divisão de responsabilidades. Quem atuará como piloto no comando? O piloto no comando mudará se ocorrer uma emergência? Um piloto irá assistir ao tráfego enquanto os outros monitora os rádios? Quem estará nos controles durante quais partes do voo?

O que acontece se um de vocês discordar do outro quando se trata de tomar decisões sobre paradas de combustível, atrasos ou agir para circunavegar condições climáticas? Não é incomum ver os pilotos discordarem do quão ruim é o tempo, se os ventos são ruins o suficiente para pousar em uma pista diferente, mesmo onde estacionar quando você chegar ao seu destino. Determinar todas essas coisas de antemão ajudará o voo a correr sem problemas, para que sua atenção não seja desviada para essas coisas durante o voo.

Verifique se o seu passageiro piloto está, de fato, familiarizado com os procedimentos de saída de emergência da aeronave e verifique se não há confusão sobre quem está pilotando o avião durante eventos normais ou anormais. Se um de vocês é um piloto de segurança, enquanto o outro está praticando se aproxima de IFR, por exemplo, você precisa ter certeza de que tem um sistema para a troca positiva de controles e prevenção de colisões.

Um pensamento final: um resumo completo dos passageiros não é apenas exigido pela FAA em certos casos, mas definirá o tom do profissionalismo no início do vôo e é especialmente importante se houver uma tendência para a operação se tornar casual, portanto Embora você possa estar tentado a renunciar ao briefing de segurança por uma questão de tempo ou porque você não quer fazer seu passageiro piloto sentar-se, pense duas vezes em fazer isso. Realizar um briefing estabelecerá a atmosfera para o voo desde o início, e você deseja que seja orientado para a segurança.